자율 주행 자동차 산업 협회의 새 이름은 Tesla 및 자율 주행과 거리를 두지 만 여전히 잘못되었습니다.
Ford, Volvo, Uber, Google 및 Lyft가 2016년에 만든 로비 그룹인 Self-Driving Coalition For Safer Streets 는 이름 변경 을 발표했으며 이제 AVIA(Autonomous Vehicle Industry Association)로 알려질 예정입니다. 저녁을 먹으러 오려면 이제 이웃에게 무엇을 외쳐야 하는지 알 것입니다. 이러한 변화는 Tesla가 사랑한 오해의 소지가 있는 '자율주행' 용어와 거리를 두는 점에서 좋은데, 여전히 혼동을 줄 수 있는 단어를 사용하고 있다고 생각합니다. 그리고 말이 중요합니다.
Argo AI, Aurora, Cruise, Embark, Ford, Kodiak, Lyft, Motional, Navya, Nuro, TuSimple, Uber, Volvo Cars, Waymo 및 Zoox를 포함하여 현재 비즈니스의 거의 모든 대기업을 포함하는 이 그룹 은 이번 명칭 변경에서 가장 직접적으로 언급되는 회사인 Tesla는 포함되어 있지 않다는 점에서 주목할 만합니다 .
그룹 에서 이름 변경을 설명하는 방법은 다음과 같습니다 .
명시적으로 언급되지는 않았지만 이 이름 변경을 Tesla가 Full Self-Driving Beta 소프트웨어 로 수행하는 작업과 거리를 두는 방법으로 연관시키지 않는 것은 어렵 습니다. 실제 안전 운전자 또는 도로의 다른 사용자의 동의가 없는 도로, 또는 여기서 가장 중요한 것은 시스템이 실제로 자율 주행 시스템이 아닐 때 "자율 주행"이라는 용어의 사용입니다.
이 모든 용어는 보조 운전/자동 운전 공간이 이미 충분히 혼란스럽고 대부분의 사람들이 운전 자동화의 SAE 수준을 이해하지 못하고 있기 때문에 큰 문제 입니다. 사실, 주어진 차가 무엇을 할 수 있고 운전자에게 무엇을 요구하는지에 대한 혼란은 사고를 일으킬 수 있습니다 .
그런 의미에서 그룹명에서 '자율주행'을 빼는 것이 옳은 방향이라고 생각한다. 하지만 '자율'이라는 단어를 계속 사용하는 것도 여전히 문제라고 생각합니다.
이 글에서 저는 컴퓨터 시스템과 통합된 일련의 센서를 사용하여 스스로 운전할 수 있는 자동차와 관련하여 "자동화"라는 용어로 전환했습니다. Automated Vehicle을 선호하는 용어로 사용하는 것은 업계에서 일부 지지자가 있으며 실제로 Alex Roy가 제안했습니다. 많은 의미가 있다고 생각합니다.
많은 새로운 기술에 대한 우리의 용어는 기능을 과장하는 경향이 있습니다. 가장 적절하고 유비쿼터스한 예 는 인공 지능(AI) 이라고 생각 합니다.
현대의 AI는 확실히 인상적이지만 누군가가 실제로 인간의 두뇌를 설명하는 데 주로 사용되는 단어인 "지능형"이라고 부르는 것은 전혀 아닙니다.
물론, 그것은 처음부터 컴퓨터를 참조하는 데 사용되었으며 예 를 들어 Intellivision 비디오 게임 콘솔 과 같은 예는 스스로를 " 지능형 텔레비전 " 이라고 칭한 것으로 잘 알려져 있으며, 아무도 의 블록 버전 을 재생하는 기계를 예상하지 못했습니다. BurgerTime 은 인간 정신의 라이벌이 될 것입니다. 그 달걀은 피하기가 끔찍할지라도.
제 문제는 AI를 용어로 사용하면 컴퓨터 내부에서 일어나는 일, 즉 얼굴이 어떻게 생겼는지 또는 전파에서 패턴을 찾는 등의 무차별 대입이 실제 지능과 유사 하다는 생각이 전체 분야에 주입된다는 것입니다. 정말 아니다. AI는 몇 가지 놀라운 기능을 제공하고 매혹적인 일을 달성하고 있지만 우리가 지능으로 이해하는 것과는 달리 지능은 아닙니다.
"자율주행차"라는 용어도 마찬가지입니다. 개념으로서의 자율성은 높은 수준의 독립성, 자신의 운명을 선택하고 독립적인 결정을 내릴 수 있는 능력을 의미합니다. 이것은 정확히 어떤 종류의 컴퓨터도 실제로 할 수 없는 일입니다.
컴퓨터는 아무리 정교하더라도 프로그램의 매개변수와 해당 프로그램이 센서의 입력, 다른 컴퓨터의 직접 명령 또는 사람의 입력에 반응하도록 지시하는 방법에 따라 제한됩니다. 이것은 자율성이 아닙니다.
냉소적인 프로그래머가 AI를 때때로 모두 함께 연결된 IF-THEN-ELSE 조건 의 쓰레기라고 부르는 이유가 있습니다. 왜냐하면 거기에는 AI가 실제로 생각하지 않고 자율 주행 차량이 실제로 그렇지 않기 때문입니다. 자발적인.
이것은 별 것 아닌 것처럼 보일 수도 있지만, 우리 삶의 기술, 특히 우리가 말 그대로 우리 삶을 책임지고 있는 기술을 언급하는 방법 은 최소한 그 능력의 스펙트럼을 암시해야 한다고 생각합니다. 그래야 우리가 할 수 있습니다. 무의식적으로도 그것을 얼마나 신뢰해야 하는지 이해하십시오.
자율 주행 차량의 아이디어는 단순히 프로그램에 반응하거나 프로그램을 따르는 것 이상을 수행하는 것입니다. 나는 독립적인 결정 을 내리고 계획과 아이디어를 낼 수 있는 사람입니다. 이것은 존재하지 않으며 결코 존재하지 않을 수도 있습니다.
그러나 자동화 된 차량 — 글쎄요, 그것은 다른 것을 의미합니다. 자동화는 스스로 작동할 수 있는 기계를 의미하지만 그 이상을 의미하지는 않습니다. 자동화는 제한적인 것으로 이해됩니다. 나는 그 일을 스스로 하고 있지만 그게 다야. 자동화된 차량은 운전 역학을 처리할 수 있는 것으로 이해될 수 있지만 그 혼합의 어딘가에서 인간이 가장 기본적인 샷, 즉 실제로 운전할 위치, 일시 중지 또는 정지 시점 등을 호출하고 있음을 암시합니다.
나는 새 조직의 훨씬 더 나은 이름이 Automated Vehicle Industry Association이라고 생각하며, 이 그룹이 로비할 기술에 대한 훨씬 더 정확한 설명이기 때문에 이 새 조직에 변경을 간청합니다.
게다가, 약어 AVIA는 여전히 동일하므로 모든 티셔츠와 재킷, 모자와 가죽 끈은 여전히 잘 작동합니다.
