Jeff Bezos의 우주 관광 복귀 임무 중 낙하산 배치에 실패했습니다.

아마존 억만장자 제프 베조스가 설립한 블루 오리진(Blue Origin)은 2년 만에 처음으로 유인 비행을 하던 중 뉴 셰퍼드(New Shepard) 캡슐의 낙하산 중 하나가 완전히 팽창하지 못한 사건 이후 조사에 착수했습니다.

이 회사의 뉴 셰퍼드 로켓은 5월 19일 6명의 승무원을 태워 준궤도 우주로 발사되었습니다. NS-25 임무에서는 승무원 캡슐이 착륙하여 비행을 마무리했지만 3개의 낙하산 중 2개만 완전히 팽창했다고 SpaceNews가 보도했습니다 . NASA의 상업 승무원 프로그램 관리자인 Steve Stich는 최근 다가오는 Boeing Starliner 승무원 시험 비행에 대한 브리핑에서 이 문제를 밝혔습니다. Blue Origin은 낙하산 대중에게 문제를 제기하지 않았지만 대신 Boeing의 Starliner와 같은 차량이 유사한 구성 요소를 사용하기 때문에 NASA 관계자에게 이상 현상에 대해 브리핑했습니다.

뉴 셰퍼드는 3개의 낙하산을 사용하여 승무원 캡슐이 지구로 돌아갈 때 속도를 늦추지만 낙하산 하나만 완전히 전개된 상태에서도 착륙할 수 있습니다. 낙하산은 3단계로 열리도록 설계되었지만 NS-25 임무 중 인플레이션을 제어하는 ​​라인이 예상대로 절단되지 않아 3개의 낙하산 중 하나가 첫 번째 단계에서 실패했다고 Stich는 말했습니다.

SpaceNews에서 Stich는 “이 낙하산을 다루는 것은 소수의 사람들입니다.”라고 말했습니다. “그들은 우리와 데이터를 공유하는 데 능숙했습니다. 아직까지 근본 원인이 발견되지 않았으며 우리는 계속해서 추적하고 있습니다.”

베조스의 민간 우주 벤처는 로켓이 착륙한 지 거의 2년 만에 NS-25 임무를 통해 우주 관광 프로그램을 재개했습니다. 2022년 9월, 뉴 셰퍼드의 무인 비행은 이륙 1분여 만에 화염에 휩싸였습니다. 로켓의 부스터는 비행 도중 폭발했고, 캡슐은 대략 시속 700마일(시속 1,130km), 지상 29,000피트(8,840m) 상공에서 우주선을 버렸습니다.

블루오리진은 로켓 발사 실패의 원인 으로 '엔진 노즐의 열구조적 결함'을 확인했다 . 당시 뉴 셰퍼드에는 36개의 탑재물이 실려 있었는데, 그 중 절반 이상이 NASA 소유였지만 캡슐에는 승무원이 탑승하지 않았습니다. 이 회사는 5월 19일 일곱 번째 유인 우주 비행으로 우주 관광 사업을 재개하여 이전 이륙 오작동 이후 복귀했습니다. 낙하산 문제의 심각성이나 이로 인해 추가 지연이 발생할지 여부는 아직 알 수 없습니다. 우리는 낙하산 전문가는 아니지만 이것이 우려스럽다고 말하는 것이 타당합니다. 하나의 낙하산이 전개되지 않으면 하강 중에 여러 번 실패할 가능성이 있음을 나타낼 수 있습니다.

이와 관련하여 보잉 스타라이너(Boeing Starliner) 프로그램의 엔지니어들은 캡슐의 첫 번째 승무원 비행을 지연시키는 자체 낙하산 문제를 발견했습니다. 2023년 7월 21일 계획된 이륙 몇 주 전에 Starliner 팀은 낙하산의 직물 부분이 예상보다 낮은 하중 제한을 가지고 있음을 발견했습니다 . 이는 하나의 낙하산이 고장나면 나머지 두 개는 뉴멕시코에 안전하게 착륙할 수 있을 만큼 Starliner 차량의 속도를 늦출 수 없다는 것을 의미했습니다. 2024년 3월, 보잉은 안전 문제를 해결했다고 발표했습니다 .

낙하산 문제는 낙하산이 전개되는 환경을 정확하게 시뮬레이션하기가 어렵기 때문에 발생합니다. SpaceNews에 따르면 Stich는 “오늘날에도 우리가 가지고 있는 모든 기술과 낙하산을 이용해도 여전히 낙하산 팽창을 모델링할 수는 없습니다.”라고 말했습니다. “쉬워야 할 것 같습니다. 아직은 좀 힘들어요.”

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