콜벳 조립 라인 노동자들은 작업이 계속 아웃소싱됨에 따라 파업할 준비가 되어 있습니다.
C8 콜벳 은 General Motors의 Bowling Green Assembly Plant에서 제작되었으며 UAW Local 2164의 구성원인 직원은 제조업체의 최신 계약 제안을 거의 만장일치로 거부했습니다.
Bowling Green Daily News 에 따르면 , 공장의 생산 노동자의 98%와 숙련된 무역 노동자의 97%가 노조의 요구를 충족시키지 못하는 GM의 가장 최근 제안에 반대했습니다. 가장 큰 문제는 신문 보고서에 따르면 "3D 인쇄, 유지 보수 작업 및 스트라이핑"을 포함하여 다양한 작업을 비노조 노동에 아웃소싱하는 GM의 의존도입니다. 노동 조합의 다른 명시된 우선 순위 중 위생 및 건강 및 안전 순위에 대한 더 나은 조건을 협상합니다.
지역 2164의 브라이언 페렛 사장은 볼링 그린 데일리 뉴스에 하청 계약이 Chevrolet의 플래그십에서 일하는 많은 직원들에게 골칫거리이며, 그 중 일부는 GM이 다른 시설을 폐쇄한 후 그곳에서 자신을 발견하게 되었다고 말했습니다. 자동차 제조업체는 최근 Foxconn이 인수한 Lordstown Assembly를 포함하여 2019년에 4개의 미국 공장을 폐쇄 했습니다 . 기사에서:
Local 2164와 GM의 이전 계약은 2년 전에 만료되었습니다. Local 2164 숍 회장인 Jason Watson에 따르면, GM의 공장에서 이것은 드문 일이 아닙니다. 회사는 저임금 비정규직을 더 많이 고용하는 것이 노조에 가입한 인력의 안정적인 보상과 고용 안정을 보장한다고 주장함으로써 과거에 증가된 하도급을 정당화하려고 시도했다 . 조합원들의 두려움을 달래면서 그들에게서 힘을 빼는 것은 훌륭한 전술입니다.
Watson은 파업이 임박한 것은 아니지만 UAW의 지역 및 국가 차원에서 Local 2164가 먼저 거쳐야 하는 절차가 있지만 회원들은 이미 GM과의 협상이 해체되는 것을 승인했다고 말했습니다.
GM도 비슷한 방식으로 대응했다.
2019년 전국적인 GM-UAW 파업, 지속적인 반도체 부족 및 모든 것의 토네이도 이후, 이것은 Bowling Green 시설에서 격동의 몇 년을 보낸 또 다른 장에 불과합니다.
