미국에서의 첫 운전은 영국의 더 흥미로운 도로와 반사경에 대한 향수를 불러일으켰습니다.

마침내 일어난 일입니다. 나는 휴가 기간 동안 미국의 도로에서 풀려났고 처음으로 영원히 같았던 상황에서 운전대를 잡았습니다. 영국에서 자동차로 집으로 돌아온 지 10년이 넘은 후 미국에서 운전한 것은 이번이 처음이었습니다 .

솔직히 말해서, 여행을 앞두고 있는 날에는 도로의 오른쪽으로 전환하는 것에 대해 약간 불안했습니다. 오른쪽으로 가는 길은 왼쪽으로 나가는 삶과 매우 유사하다는 것이 밝혀졌습니다.

그러나 모든 세부 사항에 들어가기 전에 미국 자동차의 자유를 처음 맛보기 위해 선택한 바퀴에 대해 논의해 보겠습니다. 슬프게도, 그것은 내가 꿈꾸던 머스탱 이 아니라 훨씬 더 평범한 일이었습니다.

조금 막바지 여행이었기 때문에 길에 남은 것은 겉보기에 오랫동안 잊혀진 Zipcar뿐이었습니다. 나는 집에서 Zipcar를 많이 사용했으며 일반적으로 수동 Volkswagen Golf, Polo 또는 Hyundai i20입니다.

런던의 거리에 어울리는 단순하지만 재미있는 도시 자동차는 미국 세입자의 표준이 아닙니다. 여기, 그것은 자동 Honda CR-V 또는 아무것도 아닙니다 . 그래서 혼다를 탔습니다.

재미있는 사실, 그것은 또한 내가 운전한 최초의 자동이었습니다.

그래서 미국에서 운전을 처음 맛본 것은 iffy 변속기, 낮은 타이어 공기압, 권장 서비스 날짜보다 600마일 이상 더 많은 Honda CR-V를 몰고 북부 뉴욕에서 오게 된 것입니다. 내가 주차장에서 차를 뽑았을 때 눈이 내리기 시작하면서 경험은 더 위태로워졌다. 그럼 멋지게 시작하세요.

그러나 긴장이 고조되고 클러치 페달을 밟을 수 없다는 것을 깨달았을 때 영국과 미국에서 운전하는 것의 차이점과 유사점이 실제로 나타나기 시작했습니다.

첫 번째는 도로였다. 전반적으로 핑거 레이크 주변의 고속도로와 도로는 어떤 이유에서인지 내가 운전을 배운 영국의 셰필드(Sheffield) 주변을 운전하는 것처럼 느껴졌습니다 .

그러나 지리적 유사성에도 불구하고 Sheffield와 Syracuse의 거리를 가로지르는 것 사이에는 전혀 눈에 띄지 않는 차이점이 있습니다. 왜 당신의 망할 길은 여기를 반영하지 않습니까?

영국에서는 도로가 반사율이 높은 페인트로 채워져 있고 중앙 보호 구역은 반짝이는 고양이 눈으로 가득 차 있습니다. 이는 길을 밝히는 데 도움이 되며 한 차선이 끝나고 다른 차선이 시작되는 지점을 쉽게 보여줍니다.

그러나 분명히 *체크 노트*의 최첨단 기술은 아직 북부 뉴욕에 도달하지 않았습니다. 즉, 헤드라이트에 의존하여 안내해야 합니다. 또는 내가 발견한 것처럼 다가오는 운전자의 눈부신 광선이 대신 길을 안내할 것입니다. 웬일인지, 지난 주에 뉴욕에서 운전하는 모든 사람들은 전조등을 담글 수 없었습니다.

또 다른 어리석은 차이점! 왜 모두가 항상 전조등을 켜고 길을 건너는 사람의 눈을 멀게 하고 탁 트인 평원을 가로질러 돌진하는 걸까요?

작은 차를 탄 것 같지도 않은데 계속해서 눈이 부시게 눈부신 것은 낮은 운전 자세 때문이었다. 아니, 그냥 이기적인 운전자들의 맹공격인가, 아니면 미국의 구식 헤드라이트 법규의 잘못 인가?

그리고 전조등을 끄지 않으 려면 표시등 을 켜지 않는 이유를 알려주십시오 . 고속도로에서 차선 변경, 교차로 탐색, 로터리 접근은 모두 추측 게임이었습니다.

로터리 또는 일반 사람들을 위한 원형 교차로 라는 주제에 대해 , 나는 이것이 미국의 일이 아니라고 믿게 되었습니다. 글쎄요, Syracuse와 Rochester는 그 메모를 받지 못한 것 같습니다.

나는 동료 도로 사용자가 그들을 사용할 수 없다는 사실 을 몇 마일 주위에 있는 유일한 원형 교차로임에 틀림 없다고 말할 수 있습니다 . 내가 이 도시에 있는 수많은 교차로 중 하나에 접근할 때마다 다른 운전자들은 자신이 향하고 있는 방향을 전혀 표시하지 않고 엉뚱한 방향으로 질주했습니다.

밤에 큰 교차로에 접근하는 것은 힘든 순간입니다. 차선이 어디에서 끝나는지, 주변의 차량이 어느 방향으로 달려갈지 추측해야 하는 상황에서 앞을 가로막는 모든 물체의 눈부신 눈부심을 피하려고 할 때입니다.

이제 모든 조명 문제가 해결되었으므로 다른 항목은 어떻습니까? 글쎄, 전반적으로 여기에서 운전하는 것은 매우 쉽습니다. 왜 사람들이 16세에 하도록 했는지 알겠어요.

도로는 모두 터무니없이 넓습니다. 나와 CR-V를 왜소하게 만들었던 모든 트럭과 세미 트럭을 위한 공간을 마련할 것 같습니다.

또한 이 도로는 식당 정류장에서 길찾기에 이르기까지 모든 것이 지옥 이라는 표지판이 있습니다. 나는 지역 주민들에게 “고속도로를 채택하라”는 표지판이나 “예수님이 답이시다”라고 선언하는 표지판도 발견했습니다.

표지판에 대해 말하자면, 뉴욕의 속도 제한은 어떻습니까?

우리는 대부분의 도로에서 45mph를 겨우 넘겼습니다. 그 다음, 우리가 고속도로를 쳤을 때 우리는 시속 65마일로 멈췄습니다. 그것은 집으로 돌아갈 수 있는 70mph 미만입니다.

그러나 그 속도 제한이 BMW 나 아우디 의 운전석 뒤에 있는 누구에게도 적용되지 않는 것처럼 보였기 때문에 여기에 또 다른 유사점이 있습니다 . 일부 고정 관념이 대륙을 초월하는 것을 보니 반갑습니다.

또한 우리가 마을, 마을 또는 학군에 접근했을 때 교통 진정 조치가 없었던 것 같습니다. 집으로 돌아가면 이 거리가 폭 제한 장치에 의해 표시 되거나 과속 방지턱으로 막히게 되지만 여기서는 별 것 아닌 것 같습니다. 전국적으로 그런가요?

그렇다면 빨간불에서 우회전하는 문제도 있습니다. 이상한 규칙입니다. 왜 물건입니까? 그리고 표시등이 곧 녹색으로 바뀌고 빛날 때가 되었음을 알려주는 멋진 호박색 경고등이 없습니다. 나는 그것을 놓쳤다.

나는 또한 영국에는 아직 실제로 존재하지 않는 선불 주유기 와 같은 몇 가지 작은 차이점을 발견했습니다. 그리고 이전에는 한 번도 본 적이 없는 "지정된 문자 메시지 정지"라고 합니다.

200마일을 여행하는 동안 이러한 모든 단점을 발견하고 나면 미국에서 운전하는 것이 그렇게 무섭게 느껴지지 않습니다. 내가 고속도로에 다시 한 번 도달하기 전에 그들이 무엇을 하고 있는지 알아내기 위해 길에 있는 다른 모든 사람들이 필요합니다.