Mustang, 마침내 세계에서 가장 큰 무대에서 경주를 시작하다

Ford 가 2019년에 GT 스포츠카 레이싱 프로그램을 종료 했을 때 이 발표는 많은 팬들을 실망시켰습니다. 부분적으로는 인기 있는 제조업체가 경주에서 물러나는 것이 항상 싫었기 때문이고 부분적으로는 Ford GT가 특히 멋있었기 때문입니다. 토요타 GT-One, Porsche 911 GT1, Mercedes-Benz CLK-GTR을 떠올리게 하는 구식 프로토타입과도 같았습니다.

Ford GT의 레이싱 시절은 그 뒤에 있을지도 모르지만, 바톤을 넘기고 있는 것 같습니다. 회사의 다음 글로벌 GT 클래스 경쟁자는 이번 주말 데이토나 24시간 전에 제조업체가 금요일에 발표한 Mustang GT3가 될 것입니다 .

Dearborn은 2024년에 IMSA의 GTD Pro 클래스에 들어갈 계획입니다. Mustang GT3는 Ford GT 조립도 담당하는 온타리오에 기반을 둔 Multimatic에서 제작할 예정입니다. 그것은 Ford의 WRC 노력 을 운영하는 회사의 다른 오랜 모터스포츠 파트너인 M-Sport가 튜닝한 5리터 Coyote V8에 의해 구동될 것입니다 .

파워트레인과 관련되지 않은 다른 수정 사항 에 대해서는 Ford의 릴리스 에서 다음과 같이 설명합니다.

포드는 DPi 및 LMDh 프로토타입 클래스에서 프로그램을 즐겁게 만들었지만 궁극적으로 생산 차량 기반 노력을 고수하기로 결정했습니다. Mustang의 대중적인 매력에도 불구하고, 조랑말 자동차는 긴 역사를 통해 최고 수준의 스포츠카 경주에 눈에 띄게 부끄러워 했습니다. 1997년 Saleen이 르망에 한 켤레를 가져갔고 2000년대 초반 Grand Am에서 급진적인 SR Widebody 캠페인을 벌였을 뿐만 아니라 사적인 일회성이 몇 번 있었지만 진정한 공장 지원이 있는 것은 아닙니다.

사실, 2세대 Ford GT에서 마침내 절정에 달한 이 프로그램은 실제로 르망에서 동급의 우승을 할 수 있는 Mustang을 만들기 위한 프로젝트 Silver 라는 것으로 시작되었습니다. 반드시 읽어야 하는 Auto Extremist 이야기 의 의례 :

그것이 일어났더라면 우리는 현재의 포드 GT 대신 에 머스탱 승인 스페셜을 얻었을 것이다. 생각하기에는 거칠지만, 나는 이런 식으로 펼쳐진 행복한 역사를 가지고 있습니다. 오늘의 뉴스와 함께, 우리는 적어도 두 경주를 볼 수 있게 될 것입니다.

새로운 Mustang GT3와 관련하여 Ford는 Pro-Am GTD 클래스용 고객 차량도 준비할 계획입니다. IMSA 너머에 있는 회사의 야망이 무엇인지는 불분명합니다. 현재 르망에 대해 침묵하고 있지만 무슨 일이 일어날지 알 수 없습니다. 게다가, 나는 그들이 세계 최고의 경주에 대한 자랑거리를 위해 Corvette Racing과 싸우고 싶어할 것이라는 직감이 있습니다.