내 차를 너무 오래 방치해 놔뒀어요.

몇 달 후 나는 내가 가장 좋아하는 자동차 로 10주년을 기념하게 될 것입니다 . 나의 2012 Smart Fortwo는 꿈이 이루어질 수 있다는 증거입니다. 그러나 그것은 또한 이제 내 함대에서 자체 동력으로 움직일 수 없는 유일한 자동차이기도 합니다. 내 차는 어떻게 죽었습니까? 운전하지 않고 너무 오랫동안 밖에 놔두었습니다.

당신이 읽게 될 이야기는 경고가 되어야 합니다. 사소한 문제로 차를 주차했다면 가능한 한 빨리 그 문제를 해결하십시오. 그렇지 않으면 마침내 문제를 해결할 때 다른 많은 문제를 발견할 수 있습니다. 저처럼 하지 말아주세요.

이 작은 Smart Fortwo는 내 인생에서 가장 중요한 순간의 대부분을 내 옆에 있었습니다.

불확실성과 비탄의 시간을 통해 나와 함께했습니다. 내가 전환을 시작하고 새로운 나를 찾았을 때 세상을 탐색할 때 거기에 있었습니다. 그 일을 하면서 제 인생에서 가장 큰 자신감을 얻었습니다. 작은 자동차는 자동차만큼이나 가장 친한 친구이자 윙맨이기 때문에 실망시킨 것 같습니다.

우리의 문제는 2019년에 시작됩니다. Smart는 155,000마일을 달린 7년 차이지만 여전히 쇼룸 바닥에서 막 굴러온 것처럼 달리고 있습니다. 그 마일 동안 나는 헤드 유닛, 사이드 스커트, 리어 베어링만 교체하면 되었습니다.

그해 9월 나는 세 번째 Gambler 500 랠리에서 Smart를 탔습니다.

오버행이 없는 이 차, 좁은 트랙, 짧은 휠베이스, 공장에서 만든 차체 하부 팬은 보기보다 오프로드를 더 잘 만듭니다. 나는 차에 타이어를 통해 2인치 리프트를 주었고 이륜구동 픽업이 갈 수 있는 거의 모든 곳에 도달할 수 있다는 것을 발견했습니다.

이 집회는 테네시에서 열렸고 아마도 아직까지는 이 작은 차를 위한 최고의 환경이었을 것입니다.

4x4s가 진흙탕에 갇힌 곳에서 작은 Smart와 그 스노우 타이어는 거의 건너 뛰었습니다. 뾰족한 바위로 길이 좁아지자 포투는 나란히 장애물을 넘었다. 그것은 심지어 작은 폭포를 뒤로 몰고 내려갔다. 그 차는 행사 주최측을 놀라게 할 정도로 최소한의 자원으로 가장 많은 일을 한 공로로 상을 받았습니다.

나의 첫 번째 실수는 집에 돌아와 세차를 하지 않았을 때였다. 나는 자부심을 가지고 테네시주 진흙을 뒤집어쓴 차를 몰고 다녔다. 불행히도, 엔진 베이는 물건으로 절대적으로 굳어버렸고 큰 피해를 입었습니다. 진흙은 일부 부품의 녹을 가속화하는 것 외에도 자동차의 교류 발전기에도 침투했습니다. 잡히는 데는 그리 오랜 시간이 걸리지 않았다.

정비공이 차를 돌렸지만 결코 같지 않았습니다. 교류 발전기의 출력이 충분히 낮아 배터리 표시등이 종종 켜질 것입니다. 그러나 그것은 달리고 운전했습니다.

결국 알터네이터가 다시 작동을 해서 어떻게 갈아야 하는지 찾다가 어쩔 수 없이 차를 주차하게 되었습니다.

봐, Smart의 교류 발전기가 빡빡한 위치에 있습니다. 일반 도구로 교체할 수 있지만 모터 마운트를 제거한 다음 잭으로 엔진을 약간 낮추어 충분한 공간을 확보해야 합니다.

일부 대리점은 교류 발전기를 교체하기 위해 자동차의 전체 서브프레임을 분리합니다. 개인적인 규칙으로 엔진이나 변속기를 낮추는 작업이 필요하면 즉시 전문가에게 가져갑니다.

불행히도 내 지역에서 기꺼이 Smarts에 대해 일할 의사가 있는 유일한 전문가는 작업에 대한 자동차 가치의 배수를 인용하는 전문가뿐입니다. 그래서 나는 혼자 일을 하는 데 여러 번 균열을 일으키는 동안 차를 앉혔다. 결국 차는 아예 출발을 멈췄다.

지금 빨리 감기와 나는 수건을 던졌습니다. 지난 1년 동안 DIY에 대한 나의 시도는 실패했고 너무 오래 기다리면서 차는 이전보다 훨씬 더 고장났습니다. 그래서 다시 전문가의 도움을 구했습니다. 이번에는 에이스가 나왔어요.

내 Touareg를 수정 한 모바일 정비사인 JET Mobile Auto Service를 기억 하십니까? Jack은 기꺼이 도전할 의향이 있었을 뿐만 아니라 흥분한 것 같았습니다 .

대비하기 위해 1년 동안 차가 있던 자리에서 차를 옮기기로 했습니다. 그렇게 하면서 나는 상황이 단지 발전기와 시동기보다 훨씬 더 나빠졌다는 것을 배웠습니다. 이제 기어 표시기가 달리 말했음에도 불구하고 변속기가 주차에 걸린 것처럼 보였습니다. 브레이크를 밟아 바퀴도 잠겼습니다. 내 투아렉으로 차를 끌고 가 그들을 풀어 주었습니다.

모바일 정비사에게 최고의 기회를 주기 위해 새 발전기, 시동기, 배터리, 엔진 마운트 및 구불구불한 벨트 텐셔너를 구입했습니다. 엔진 마운트가 이미 총에 맞았을 가능성이 있다고 생각하여 만일을 대비하여 세트를 집어 들었습니다.

Jack은 기본적으로 휠, 서브프레임 및 엔진 마운트를 통과하여 엔진을 충분히 낮추어 발전기에 도달하는 데 전혀 시간이 걸리지 않았습니다.

도중에 엔진 마운트에 대한 내 생각은 마운트가 총에 맞았을뿐만 아니라 엔진이 기본적으로 Bluetooth를 통해 연결될 정도로 상태가 좋지 않았기 때문에 사실임이 판명되었습니다.

발전기 자체는 더 좋지 않았습니다. 침몰한 배에서 건져낸 것 같았다. 나는 땅에 있는 발전기를 두드렸고 녹과 오래된 진흙이 섞인 곳에서 흘러나왔다.

Jack은 교체를 쉽게 만들었습니다. 제가 AutoZone에서 벨트를 메고 돌아오기도 전에 그는 새 교류 발전기와 새 텐셔너를 가지고 있었습니다. 알터네이터가 처음에 걸렸을 때 고용한 정비사는 오래된 텐셔너도 떼지 못했습니다. 혼자서도 할 수 있을 것 같았지만 마음속으로는 이 일이 실제보다 더 큰 일이라고 생각하게 되었습니다.

목록의 마지막은 새로운 스타터였습니다. 오래된 것은 발전기 못지않게 재앙으로 판명되었습니다. 시동기의 스터드를 보호해야 하는 플라스틱 하우징은 진흙과 녹으로 가득 차 있었습니다. 우리는 그것을 벤치에서 테스트했고 작동했지만 분명히 더 이상 차를 시동할 만큼 충분히 강하지 않았습니다.

Jack은 몇 분 안에 새 시동기를 싣고 차가 시동할 준비가 되었습니다.

새로운 스타터가 매력적이기는 했지만(이전 스타터에 비해 크게 개선되었지만) 엔진을 뒤집지 않았습니다. 우리는 무슨 일이 일어나고 있는지 당황했습니다.

그는 에어컨 압축기가 압수된 것을 처음 발견하여 벨트가 떨어져 나갔습니다. 변경 없음. 다음으로 그는 허브가 잠겨 있다는 것을 알았고, 허브가 느슨해질 때까지 지렛대로 허브를 돌렸습니다. 변경 없음.

그런 다음 Jack은 엔진 자체가 압수된 것처럼 보입니다. 그는 크랭크 풀리에 래칫을 걸었고 아무런 움직임도 없었습니다. 파이프가 래칫의 끝으로 미끄러지면서 움직이지만 큰 저항이 없는 것은 아닙니다. 일이 마침내 제자리에 느슨해지기 전에 치터 막대로 엔진을 돌리는 데 시간이 걸렸습니다. 그는 실린더에 녹이 생겨 물건을 묶을 수 있다고 생각했습니다.

우리 둘 다 여기 저기서 작은 문제를 계속 찾았지만 수정 사항은 변경되지 않았습니다. 엔진은 짧은 래칫으로 쉽게 회전하지만 스타터는 아무 것도 하지 않습니다.

우리는 새로운 스타터를 벤치 테스트했으며 더 조용하지만 이전 스타터만큼 약해 보입니다. 그런 다음 시동기를 자동차에 연결했지만 설치되지 않은 상태에서 시동기를 작동시켜 보았습니다. 같은 것에 돌렸다.

차는 손으로 쉽게 뒤집히고 키를 치면 차가 시동을 시도하므로 우리의 논리에 따르면 뒤집어야 합니다.

다음 단계는 OEM 스타터를 찾아 그것이 원인인지 확인하는 것입니다. 그러나 그것 외에, 우리는 여기서 무슨 일이 일어나고 있는지 확신할 수 없습니다. 다음 주에 다시 소집하여 다시 운영할 수 있도록 노력하겠습니다. 그 동안, 나는 상황을 개선할 수 있는지 알아보기 위해 내 편리한 Mercedes-Benz STAR 진단 기계를 고장낼 것입니다.

좋은 소식은 적어도 부품 대포를 발사하는 데 돈을 낭비하지 않았다는 것입니다. 그것은 확실히 새로운 교류 발전기, 엔진 마운트 및 스타터가 필요했습니다. 이제 또 무엇이 필요한지 알아내야 합니다.

독자 여러분, 자동차를 너무 오랫동안 방치하지 마십시오. 나는 이 차를 하나의 간단한 문제로 주차했고 지금 큰 골칫거리에 직면해 있습니다. 나에게 그랬던 것처럼 이것이 너희에게도 교훈이 되게 하라. 나는 차를 사랑하기 때문에 이것을 끝까지 볼 것입니다. 이 차는 10주년이 되기 전에 도로에 돌아올 것 입니다.