내 잘못이 아니라면 21시간 동안 눈 속에 갇힌 Google 지도를 비난할 것입니다.

Tim Kaine 상원의원과 저는 공통점이 있습니다. 겨울 폭풍 과 이에 대해 아무 조치도 취하지 않는 전통적인 지역 관습이 20시간 넘게 우리를 망쳤던 월요일에 버지니아 주를 운전하는 것은 매우 현명하지 못했습니다.

월요일 폭풍 은 버지니아 동부 일부에 1피트 높이의 눈 을 덮었고 메릴랜드까지 눈이 많이 쌓였습니다. 그 지역을 살아본 사람이라면 알다시피 위험한 겨울 날씨에 대한 이 지역의 반응은 일반적으로 동시에 두 가지 극단, 즉 공황과 무모함으로 떨어지기 때문에 이것은 좋지 않았습니다. 공황 상태는 이 지역이 습관적 으로 강설에 대한 준비가 되어 있지 않기 때문입니다 . 겨울철에 익숙하지 않은 운전자들이 부득이하게 도로에 올라 블랙아이스처럼 행동할 때 무모함이 찾아온다.

그것은 모두 정상적인 상황에서입니다. 그러나 월요일부터 엄청난 재난이 발생하기 시작했습니다. 널리 보도된 바와 같이 주 교통부가 도로를 소금으로 사전 처리하는 것과 같은 기본 조치를 취하지 않고 제설 인력이 완전히 압도되었기 때문입니다. 악몽 같은 자동차 소유 숭배에 대한 미국 최고의 기념물 중 하나인 I-95에서는 월요일 아침부터 수천 명의 운전자가 정체된 교통 체증에 좌초되었습니다. 일부 사람들은 그곳에 갇힌 채 24시간 이상을 보냈고, 기온이 10대까지 내려감에 따라 음식, 음료, 가스가 위험할 정도로 부족해졌습니다. Kaine은 언론에 DC로 통근하는 데 약 27시간이 걸렸다고 말했습니다. 다행히 아무도 죽지 않았습니다.

대부분의 비난은 정당하게 VDOT를 향한 것이지만 , 또 한 가지 원한이 있습니다. I-95에서 10시간의 제한 시간을 포함하여 20시간이 넘는 지옥 같은 라이드에 대해 Google을 비난합니다. 특히 Google 지도 및 Waze.

항해는 충분히 무해하게 시작되었습니다. 월요일 오전 11시 30분경, 제 파트너와 저는 버지니아 비치에 있는 호텔을 떠나 DC로 향했습니다. 밖은 폭풍우가 몰아쳤고 더 북쪽으로 가는 길에 문제가 있다는 보고를 들었지만 Google 지도는 우리에게 209마일을 앞질러 가는 것에 대한 그리 나쁘지 않은 추정치를 제공했습니다. 그러나 내 파트너에 따르면 탐색 모드로 설정하면 6~7시간 지연될 수 있다고 합니다. 강설량이 막 그쳤을 때 우리는 상황이 나아질 것이라는 잘못된 예측을 하고 출발했습니다.

(공개: 면허증이 만료되어 운전을 할 수 없습니다. 그래서 저는 I-95에서 가차 없는 운명을 향해 천천히, 아주 천천히 가는 동안 주로 목격자이자 내비게이션 도우미로 일했습니다.)

리치먼드를 지나 I-95에서 예상되는 최악의 지연을 우회하는 데 도움이 될 수 있다고 Google 지도에서 제안한 대체 경로로 변경했습니다. 우리는 Chili's에 들러 Google의 다른 탐색 앱인 Waze를 다운로드했습니다. 우리는 Route 301의 다른 경로를 택하는 것을 고려했지만 Google Maps와 Waze는 한 가지에 동의했습니다. 혼란스러운 지연 예상에도 불구하고 I-95가 확실히 더 빠를 것입니다. 돌이켜보면 이때가 뉴스를 확인하고 Google이 제안한 경로의 상태가 이미 전국적인 뉴스가 되고 있는지, 또는 정부 관리가 사람들에게 길을 피하라고 경고하고 있는지 확인하기에 좋은 시간이었을 것입니다. 대신 우리는 크게 변동하는 앱의 예상 지연에 의존했습니다.

우리는 해가 지기 직전 프레데릭스버그 근처의 팰머스에 도착했습니다. 그 무렵에는 수백 명의 사람들이 하루 종일 우리가 가는 길에 I-95 도로에 갇혔습니다. Waze는 분명히 실제보다 훨씬 더 영리하다는 인상을 받았으며 일부 도로를 이용하여 장애물을 피하려고 했습니다(지도에서 유사한 경로를 제안함). 유일한 문제는 이 곁길들이 쟁기질을 하지 않고 눈과 얼음으로 뒤덮였고 GPS가 분명히 같은 아이디어를 내놓은 수백 명의 다른 운전자들에 의해 빠르게 침수되었다는 것입니다. 이것은 우리가 처음으로 갇혔을 때입니다. 우리는 Waze에서 제안한 특히 위험한 길을 가는 것을 소홀히 했습니다. 그러나 쟁기가 없는 다른 길에서 차를 추월하려 하다가 오른쪽 타이어가 눈밭에 끼었습니다. 근처에 사는 착한 사마리아인이 삽을 가지고 나와서 그러나 길은 우리가 먼저 파내는 것을 도와야 했던 밴을 포함하여 막히는 다른 차들로 가득 차 있었습니다. 우리가 마침내 그곳을 나왔을 때는 2시간이 넘는 시간이 흘렀다.

우리가 떠나기 직전에 선한 사마리아인은 차도가 갑자기 올 때까지 하루 종일 조용했기 때문에 자신의 차도에서 펼쳐지는 상황에 대해 앱이 책임이 있다고 언급했습니다.

Waze는 잠시 동안 1번 도로에서 북쪽으로 이동하게 했지만 다시 I-95를 타라고 조언했습니다. 이것은 Waze가 성공적으로 우리를 함정에 빠뜨렸기 때문에 이 시점에서 피할 수 없었지만 이것은 재앙적인 판단 실수였습니다. 더 중요한 것은 예상 지연 시간이 몇 시간 정도로 낮게 변동했다는 것입니다. 이것은 순수한 헛소리였습니다. 오후 7시쯤 I-95를 타자 I-95에서 우리를 반기는 것은 검은 얼음과 갇힌 차들이 우리가 볼 수 있는 한 앞으로 뻗어나가는 것이었습니다. Waze는 호텔까지 북쪽으로 10마일 미만으로 이동하는 데 3시간 30분과 같이 보다 정직한 지연 추정치를 제공하기 시작했습니다.

몇 시간 동안 블랙 아이스 위에서 움직이지 않고 갇혀 있으면 앞좌석이 얼지 않도록 주기적으로 엔진을 켜고 연료를 절약하기 위해 다시 엔진을 끄면 몇 가지 이상한 생각이 떠오를 수 있습니다. 완전히 비논리적이고 공모적인 생각은 다음과 같습니다. "저를 여기 갇히게 하고 Waze를 끝없이 새로고침하고 Google 지도에서 호텔을 찾는 것이 Google이 항상 원했던 것 입니다." "버지니아가 빌어먹을 소금에 대해 들어본 적이 있니?" 또는 "주 경찰이 길가에서 오줌을 싸는 나를 체포할 것인가?"와 같은 이전 질문에서 적어도 정신적 대화의 변화였습니다.

I-95 실패에 대한 Washington Post의 타임라인 을 뒤돌아 보면 어떤 것들이 더 이해가 됩니다. Waze와 Google 지도가 제공하는 일관되지 않은 추정치는 상황이 얼마나 나빴는지 인정하는 VDOT의 느린 일정과 다소 관련이 있을 수 있습니다. 운전자가 몇 시간 동안 갇힌 후 자정까지 교통의 "완전한 차단"을 인정하지 않았습니다. 모든 논리를 피하는 어떤 이유로 I-95는 그 후 3시간이 지나도록 공식적으로 폐쇄되지 않았습니다 . 아마도 Google Maps와 Waze는 그때까지 I-95를 실행 가능한 경로로 계속 추천했을 것입니다.

구글 대변인은 이메일을 통해 기즈모도에 "예측 불가능한 상황에서 우리 팀은 현지 당국의 세부 정보, 운전자의 피드백, 운전 동향의 급격한 변화를 사용하여 경로를 최대한 빨리 업데이트합니다."라고 말했습니다. “이번 주 초에 우리는 겨울 폭풍 경고를 표시하고 I-95가 폐쇄되었음을 확인한 후 I-95를 통한 경로 지정을 중단했습니다. 특히 악천후에서 운전할 때 모든 사람이 주의를 기울이고 주의를 기울이도록 권장합니다.”

더 중요한 것은 Google 지도와 Waze는 옛날의 평범한 종이 지도가 아니라는 것입니다. 종이 지도를 사용할 때 활성 행위자는 바로 당신 입니다. 경로를 도표화해야 합니다. 아무도 정확한 종이 지도를 잃어버렸다고 비난하지 않습니다. 그러나 탐색 앱은 디자인 자체에 의해 사용자에게 정확히 누가 책임자인지 모호하게 만드는 편안한 환상을 제공합니다. 그들은 처음에 길을 찾는 것이 아무리 무모한 방법이더라도 항상 당신에게 길을 알려주려고 할 것이며, 당신이 허락한다면 레밍 스타일로 충실하게 당신을 따라 행진할 것입니다. 산불이나 테러 공격과 같은 정말 극단적인 상황을 제외하고는 절대 운전하지 않는 것이 좋습니다.

물론, 우리는 통제하는 사람이었습니다. 어느 시점에서든 우리는 손실을 줄이고... 중단 할 수 있었습니다 . 호텔이나 뭔가를 찾았습니다. 대신, 우리는 너무 늦을 때까지 결과에 주의하지 않고 일부 알고리즘이 계속해서 우리를 밀어붙이도록 내버려 두었습니다. 수천명의 다른 사람들이 분명히 같은 일을 했다는 것은 차가운 위로.

여하튼, 여기에는 어떤 종류의 교훈이 분명히 있습니다. 누구든지 알아내기 위해 어떤 앱을 다운로드할 수 있는지 알고 있으면 알려주십시오.