Norfolk Southern은 NTSB 의장을 위협하고 동부 팔레스타인 탈선 조사를 방해했으며 NTSB 주장

동부 팔레스타인 탈선 사고 에 관한 화요일 국가교통안전위원회 청문회에서 NTSB의 제니퍼 홈엔디(Jennifer Homendy) 의장은 노퍽 서던(Norfolk Southern)에 대해 놀라운 비난을 했습니다. 그녀는 화물 철도가 2023년 2월 탈선 사고를 조사하는 동안 정보를 숨기고 심지어 한 번은 자신을 위협했다고 비난했습니다 .

청문회를 통해 탈선 사고는 휠 베어링에 불이 붙었고 20마일 이상 불이 붙어 있었다는 사실이 확인되었습니다. 결함이 있는 선로변 감지기에 의해 불타는 베어링이 발견되지 않았습니다. 탈선으로 인해 차량 5대가 폭발해 염화비닐이 쏟아졌습니다. NTSB 조사관은 Norfolk Southern이 탱크 차량이 냉각되고 있다는 화학 물질 생산업체 Oxy Vinyls의 증거를 보류했다는 사실을 발견했습니다. 결과적으로 탱크 폭발을 피하기 위해 발암 물질을 배출하고 태우는 결정이 내려졌습니다. Norfolk Southern도 NTSB에 이 정보를 공개하지 않은 것으로 알려졌습니다. AP 통신은 다음과 같이 보도했습니다.

회의가 끝날 무렵 NTSB 의장 Jennifer Homendy는 Norfolk Southern이 조사를 방해하고 정보 수집을 돕기 위해 조사 당사자로서의 지위를 남용했다고 비난했습니다.

“노퍽 서던(Norfolk Southern)이 당 절차를 남용한 것은 전례가 없는 일이며 비난받아 마땅한 일입니다.”라고 그녀는 말했습니다.

Homendy는 철도가 여러 번 지연되거나 조사관에게 정보를 제공하지 못했다고 말했습니다. Homendy는 수사관의 요청에 따라 두 번이나 철도회사에 전화를 걸어 정보를 얻기 위해 소환장을 발부하겠다고 위협했다고 말했습니다.

한 철도 건설업자는 조사관에게 염화비닐이 들어 있는 탱크 차량의 온도 변화를 기록하거나 기록하지 않았다고 말했습니다. 그러나 NTSB는 그렇지 않다고 의심했습니다.

Homendy는 "나중에 인터뷰에서 해당 정보를 제공한 직원 중 한 명을 통해 문자 메시지를 통해 해당 기록을 보관하고 있다는 사실을 발견했습니다."라고 말했습니다. "팀이 해당 문자와 ​​이메일을 받기까지 약 두 달이 걸렸습니다."

Norfolk Southern이 조사를 방해한 것에 대해 추가적인 결과를 받게 될지는 확실하지 않습니다. 철도회사는 이미 연방정부와 6억 달러 규모의 집단소송 합의에 합의했습니다. NTSB는 향후 이러한 성격의 탈선을 방지하기 위해 24개 이상의 권장 사항을 제시했습니다. 그러나 이러한 권고 사항이 제정되고 시행되는지 여부는 의회에 달려 있습니다.