올해는 마침내 Formula E를 시청하기 시작한 해입니다. 알아야 할 모든 것이 있습니다.

포뮬러 E가 돌아왔습니다! 그리고 올해는 마침내 전기 레이싱 열풍 열차에 탑승해야 하는 해입니다.

이번 주말에는 순수 전기 시리즈의 여덟 번째 시즌이 시작됩니다. 포뮬러 E 가 2014년 베이징에서 처음 데뷔한 이후 많은 것이 바뀌었습니다 . 이 때 드라이버는 레이스 중간에 차를 바꿔야 했습니다. 이제 합법적인 세계 챔피언십이 되었으며, 가까운 경주, 치열한 경쟁 및 최첨단 기술로 가득 차 있습니다.

따라서 2022년은 진정으로 앉아서 보기 시작하는 해가 되어야 합니다 .

사우디 아라비아가 시작되는 즉시 모든 진행 상황을 따라갈 준비가 되어 있는지 확인하기 위해 시즌 8에 들어갈 모든 주요 변경 사항을 살펴보았습니다. 여기에서 올해 포뮬러 E보다 앞서기 위해 필요한 모든 발전과 드라마를 찾을 수 있습니다.

시즌 8은 Formula E가 Gen 2 자동차를 운영하는 마지막 시간 이 될 것 입니다. 이 기계는 시즌 5에서 초연되었으며 수년 동안 몇 가지 뛰어난 경주를 만들어 냈습니다.

마지막 시즌에 Gen 2 자동차는 레이스 중에 220kW의 출력을 제공하며, 드라이버가 공격 모드를 활성화하면 250kW까지 증가합니다. 이는 새 시즌에 자동차의 기본 출력 수준이 10% 더 높다는 것을 의미합니다. 더 가깝고 빠른 경주를 의미하기를 바랍니다.

그 추가 출력은 Gen 2 자동차가 2.8초 만에 0-62mph에서 가속할 수 있고 174mph의 최고 속도에 도달할 수 있음을 의미합니다 .

자동차가 똑같이 보이고 동일한 전력 출력을 가질 수 있지만 그리드 전체에서 동일하지는 않습니다 . 각 팀의 자동차는 동일한 Spark 설계 섀시와 서스펜션으로 구성되어 있지만 드라이브 트레인과 소프트웨어를 자유롭게 사용자 지정할 수 있습니다. 이것이 팩 온 레이스 데이를 구분하는 것입니다.

자동차는 올해 그대로 유지되지만 누가 운전하는지에 대한 변경이 있습니다.

아우디와 BMW는 나가고, 메르세데스는 포뮬러 E에서 마지막 시즌을 준비하고 있습니다 .

아우디가 떠난다는 것은 이제 포뮬러 E 그리드에 11개의 팀이 있다는 것을 의미하며, 각 팀에는 2명의 드라이버가 있습니다. 디펜딩 챔피언 Mercedes-EQ 는 Jaguar TCS Racing, DS Techeetah 및 Envision Racing과 같은 Formula E 헤비급 선수들과 함께 라인업을 구성합니다.

BMW가 스포츠를 떠난 후 이전 팀은 Avalanche Andretti Formula E로 브랜드를 변경 했으며 2021년 첫 우승을 차지한 ROKiT Venturi Racing, TAG Heuer Porsche, Nissan e.dams 및 Mahindra Racing을 상대할 준비가 되었습니다.

조금 더 내려가면 Dragon / Penske Autosport와 Nio 333이 있습니다.

각 팀의 상징을 자세히 살펴보려면 모든 팀의 2022 스타일에 대한 최종 순위 와 특정 Taylor Swift 앨범과의 유사점을 확인하십시오 .

올해 포뮬러 E 드라이버의 큰 뉴스는 전 알파 로메오 F1 드라이버 Antonio Giovinazzi (위 사진)가 전기 레이싱으로 전환한다는 것입니다. 그는 Dragon / Penske Autosport 팀과 파트너 브라질 레이서 Sérgio Sette Câmara에 합류할 것입니다.

그리드의 다른 곳에서는 전 Formula E 세계 챔피언 Lucas di Grassi가 Audi를 떠난 후 자리를 잃은 후 ROKiT Venturi Racing에 합류했습니다. 2번의 경주 우승자 Edoardo Mortara와의 새로운 파트너십은 경주가 시작될 때 매운 페어링이 될 수 있습니다.

Oliver Rowland가 현재 Alexander Sims와 파트너 관계를 맺고 있는 Mahindra에도 변화가 있습니다. 그리고 그 변화는 Nissan e.dams의 라인업이 이제 트리플 레이스 우승자 Maximilian Günther와 Sebastien Buemi로 구성된다는 것을 의미합니다.

Avalanche Andretti는 또한 전 Indy Lights 챔피언 OIiver Askew를 팀에 환영했으며 작년의 뛰어난 드라이버 중 한 명인 Jake Dennis와 파트너 관계를 맺었습니다. 마지막으로, Nio 33은 Oliver Turvey와 함께 경주하기 위해 신인 Dan Ticktum과 계약했습니다.

나머지 5개 팀은 다음과 같이 구성됩니다.

Mercedes-EQ: Nyck de Vries & Stoffel Vandoorne

재규어 TCS 레이싱: Sam Bird & Mitch Evans

DS Techeetah: Antonio Felix da Costa & Jean-Eric Vergne

Envision Racing: Robin Frijns & Nick Cassidy

태그호이어 포르쉐: 안드레 로테러와 파스칼 베를라인

이제 진정한 변화가 시작됩니다.

2022년 포뮬러 E는 새로운 녹아웃 예선 형식을 실행하여 각 레이스의 그리드를 설정합니다 . 새로운 규칙에 따라 드라이버는 드라이버 월드 챔피언십에서의 위치에 따라 11명씩 두 그룹으로 나뉩니다. 각 그룹에는 드라이버가 가장 빠른 랩을 설정해야 하는 10분 세션이 있습니다.

이후 각 조에서 가장 빠른 4명이 8강, 즉 "듀얼 스테이지"에 진출합니다. 이것은 드라이버들이 250kW의 전력으로 준결승과 결승에 진출하기 위해 1대1로 대결하는 것을 보게 될 것입니다.

결승전에서 우승한 드라이버는 폴 포지션을 취하고 2위 2위와 나란히 그리드에 줄을 섭니다. 준결승 진출자는 랩 타임에 따라 3위와 4위, 8강 진출자는 5위와 8위 사이에 정렬됩니다.

그런 다음 Formula E가 설명 하는 것처럼 녹아웃 단계에 도달하지 못한 사람들과 약간 혼란스러워집니다 .

이해했다? 좋은.

그리드가 설정되면 경주할 시간입니다. 그리고 포뮬러 E 에서는 45분 동안의 전투와 마지막 한 바퀴의 레이싱을 의미합니다.

드라이버는 경주를 위해 297bhp에 해당하는 220kW 의 자동차 전력을 갖게 됩니다. 포뮬러 E에서는 타이어를 멈추고 교체할 필요가 없으므로 전략 요소를 추가하기 위해 스포츠는 다섯 번째 시즌에 공격 모드를 도입했습니다.

공격 모드는 각 레이스에서 드라이버를 레이싱 라인에서 두 번 강제로 몰아냅니다. 이를 위해 에너지 부스트를 보상으로 받아 자동차의 출력을 최대 250kW까지 끌어올립니다 .

하지만 더 있습니다. 경주 도중에 차량을 재충전할 가능성이 없으므로 운전자는 e Prix를 통해 에너지 사용에 유의해야 합니다. 각 드라이버는 52kWh의 사용 가능한 에너지로 레이스를 시작하고 가속, 제동 및 다른 차를 추월할 때 사용량을 모니터링해야 합니다.

또한 자동차에는 회생 제동 기술이 장착 되어 있어 코너를 돌 때 브레이크를 밟을 때 배터리를 충전합니다.

이 에너지 관리 덕분에 경주는 종종 마무리 단계에서 팩이 평준화되면서 끝납니다 . 그리고 그 결과 승리를 위한 치열한 접전이 펼쳐집니다.

Formula E는 또한 다른 모터스포츠 시리즈와 유사한 안전 요구 사항을 가지고 있습니다. 레이스 디렉터는 필요한 경우 레이스를 무효화하기 위해 전체 코스에 노란색을 던질 수 있습니다 . 또는 접근하기 어려운 지역에서 큰 충돌이 발생하거나 차량이 고장나는 경우 시리즈의 Porsche Taycan 안전 차량을 배치할 수 있습니다.

올해의 또 다른 큰 변화는 포뮬러 E가 더 이상 안전 차량 조건에서 보낸 시간에 비해 운전자가 사용할 수 있는 에너지의 양을 줄이지 않을 것이라는 점입니다. 대신, 포뮬러 E는 세이프티 카 뒤와 풀 코스 옐로우 조건 모두에서 보낸 시간에 대한 보상으로 레이스 시간을 늘릴 것입니다 .

시즌 8은 포뮬러 E의 두 번째 인정된 FIA 세계 챔피언십이 될 것입니다. 그것 은 Mercedes EQ 와 그 드라이버 Nyck de Vries 가 건설자 와 드라이버 세계 챔피언 으로서의 위치 를 방어 하기 위해 나설 것이라는 것을 의미 합니다 . 따라서 모든 레이스의 포인트는 왕관을 놓고 경쟁하는 모든 팀이나 드라이버에게 매우 중요합니다.

포뮬러 E는 포뮬러 1과 동일한 포인트 득점 시스템을 따르며 레이스의 승자에게 25점, 2위는 18점, 3위는 15점을 부여합니다. 나머지 상위 10위 중 4위는 12점, 5위는 10점, 6위는 8점, 7위는 6점, 8위는 드라이버 4 점, 9위는 2점, 10위는 1점입니다.

그러나 레이스 당일 추가 포인트가 있습니다. 포뮬러 E가 추가 포인트를 제공하는 방법은 다음과 같습니다.

포뮬러 E의 매년과 마찬가지로 달력은 전 세계 주요 대도시의 거리를 포장하는 도시 순환도로 구성됩니다.

포뮬러 E 방문 서킷 은 드라이버에게 도전하기 위해 빡빡하고 뒤틀려 있지만 추월 기회를 최대화하기 위해 빠른 섹션이 많이 있습니다.

올해 포뮬러 E는 사우디 아라비아의 디리야에서 2개의 레이스로 시즌을 시작합니다 . 유네스코 세계 문화 유산에서 열리는 1.6마일의 서킷은 21개의 코너로 구성되어 있으며 작년의 가장 빠른 기록이 지나갈 만하다면 팀이 1분 08.811초에 한 바퀴를 도야 합니다.

그 후 시즌은 멕시코 멕시코시티에서 개최됩니다. 남아프리카 공화국 케이프타운; 이탈리아 로마; 모나코; 독일 베를린; 중국, 미국 뉴욕; 캐나다 밴쿠버; 런던, 영국 ; 그리고 대한민국 서울.

케이프 타운, 밴쿠버, 서울은 모두 2022년 포뮬러 E의 새로운 장소입니다 . 이 시리즈는 또한 중국에서 레이스의 정확한 위치를 확인하기 위해 여전히 진행 중이며 아직 확정되지 않은 레이스가 하나 남아 있습니다. 3월에.

그대로 달력은 다음과 같습니다.

2022년 1월 28-29일: 사우디아라비아 디리야

2022년 2월 12일: 멕시코 멕시코시티

2022년 2월 26일: 남아프리카 공화국 케이프타운

2022년 3월 19일: 확정 예정

2022년 4월 9일: 이탈리아 로마

2022년 4월 30일: 모나코

2022년 5월 14일: 독일 베를린

2022년 6월 4일: 확인 예정, 중국

2022년 7월 2일: 캐나다 밴쿠버

2022년 7월 16-17일: 미국 뉴욕시

2022년 7월 30-31일: 영국 런던

2022년 8월 13-14일: 대한민국 서울

이제 다음 시즌에 무엇을 기대할 수 있는지 알았으므로 모든 작업을 최신 상태로 유지하는 방법은 다음과 같습니다.

과거에 포뮬러 E는 여기 미국에서 보기 힘든 스포츠였습니다. 그러나 귀하의 지역에서 레이스가 열리는 시간과 장소를 알아보는 가장 좋은 방법은 Formula E 웹사이트를 확인하는 것입니다. 미국에서는 다음과 같은 특정 이벤트를 볼 수 있습니다.

CBS 스포츠 네트워크 : 레이스

CBS 온라인 : 연습 및 자격

포뮬러 E 유튜브 : 연습

포뮬러 E 웹사이트 : 연습

포뮬러 E 앱 : 연습