Ram은 초기 품질이 가장 높고 Dodge는 가장 낮습니다: JD Power

즐거운 금요일! 지금은 2024년 6월 28일입니다. The Morning Shift 는 전 세계 최고의 자동차 헤드라인을 매일 한자리에 모은 것입니다. 당신이 알아야 할 중요한 이야기는 다음과 같습니다.

1단 기어: 램 굿, 닷지 배드: JD 파워

JD Power의 최신 초기 품질 연구(Initial Quality Study)가 나왔습니다. 올해 결과는... 이상합니다. Ram이 1위를 차지했지만 Dodge는 절대적으로 최악이었습니다. 연구에서는 어쨌든 자격이 없다고 주장하는 Polestar를 제외하고 말이죠. 자동차 뉴스 에서 :

Ram은 JD Power 미국 초기 품질 연구에서 4년 만에 두 번째로 1위를 차지했으며, Stellantis의 동료인 Dodge는 2023년 업계를 선도한 후 최하위로 떨어졌습니다.

포르쉐는 스텔란티스가 소유한 알파로메오(2024년)에 이어 지난해 준우승에 이어 프리미엄 브랜드 부문 1위로 올라섰다. 포르쉐는 전체 7위에 올랐다.

쉐보레는 지난해보다 3계단 상승한 2위를 차지했다. 현대차는 2023년 17위에서 3위로 뛰어올랐다. 기아는 4위, 뷰익은 5위에 올랐다.

GMC와 캐딜락은 상위 10위권 밖으로 밀려났습니다. 포드는 2023년 평균 이하에서 올해 9위로 올라섰습니다.

Automotive News는 Alfa Romeo가 Tonale로 인해 피해를 입었다 고 말하지만 두 형제 자동차 제조업체 사이의 격차가 왜 그렇게 클 것인지는 즉시 명확하지 않습니다. 아마도 호넷에 몇 가지 문제가 있는 것 같습니다.

두 번째 장비: Elon Musk의 560억 달러 급여가 법정에 서다

주주들이 Elon Musk에게 560억 달러를 기부하기로 투표했을 때를 기억하시나요? 글쎄요, 여러분도 기억하시겠지만, 그 투표는 구속력이 없었습니다. 머스크의 급여를 차단한 델라웨어 법원에 보낼 증거일 뿐이었습니다. 이제 그곳이 정확히 사라진 곳입니다. 로이터 에서 :

테슬라는 올해 초 판사가 이를 철회했음에도 불구하고 주주들이 보상에 투표했기 때문에 엘론 머스크가 560억 달러의 급여 패키지에 대한 법적 싸움에서 승리했다고 주장하고 있다.

회사의 이번 제출은 Tesla 주주들이 2018년 스톡 옵션 패키지를 비준하기로 투표한 지 2주 후에 나왔습니다. Tesla는 머스크가 협상 과정을 부적절하게 통제했고 회사가 주요 세부 사항에 대해 주주들을 오도했기 때문에 보상을 무효화하라는 델라웨어 판사의 1월 판결에 따라 투표를 실시했습니다.

이번 사건의 불확실성은 매출 둔화와 경쟁 ​​심화로 어려움을 겪고 있는 테슬라와 머스크의 관계에 달려 있다. 그는 더 큰 소유권 지분을 얻지 못하면 회사 외부에서 일부 제품을 개발할 수도 있다고 말했습니다.

Tesla와 Musk의 현재 상태가 급여 패키지가 처음 승인되었을 때와 크게 다르다는 점을 감안할 때 Tesla는 이제 자동차 제조업체가 아니라 로봇 회사입니다. 이 새로운 증거가 얼마나 흔들릴지는 불분명합니다. 판사.

3단 기어: Toyota는 운전자 지원 기능을 따라잡고 싶어합니다.

중국의 구매자들은 첨단 운전자 지원 기술이 탑재된 EV를 원합니다. 특히 Toyota는 이 두 가지 점에서 뒤처져 있으며 그에 따라 중국 판매에서도 뒤처지고 있습니다. 이제 합작 투자를 통해 회사는 이를 바꾸려고 합니다. 로이터 에서 :

도요타가 내년에 중국 시장을 위해 테슬라의 완전자율주행(Full Self-Driving)과 유사한 첨단 자율주행 시스템을 탑재한 최초의 전기차 모델을 출시할 계획이라고 중국 합작회사 중 하나가 밝혔다.

국영 광저우자동차그룹(GAC)과의 합작투자는 하이브리드, 배터리, 지능형 자동차 기술 분야에서 중국 경쟁업체를 따라잡아 중국에서 일본 자동차 제조업체의 시장 점유율을 회복하는 것을 목표로 하고 있습니다.

...

중국자동차제조협회(China Association of Automobile Manufacturer)의 데이터에 따르면 토요타는 올해 첫 4개월 동안 중국에서 자동차 판매로 모든 브랜드 중 5위를 차지했습니다. 이 기간 일본 브랜드는 2023년 같은 기간보다 22% 감소했습니다.

Toyota는 또한 bZ4X의 비용을 절감하기 위해 새로운 배터리 기술을 개발하기 위해 노력하고 있습니다. 이것이 성공할 경우 구매자는 문자 그대로 다른 옵션보다 bZ4X를 구매할 단일 이유를 얻을 수 있습니다.

4세대: Electrify America가 충전기 수리에 박차를 가하고 있습니다.

미국에서 EV 채택에 대한 가장 큰 장벽은 신뢰할 수 없는 충전기 패치워크와 이를 모두 실행하는 데 필요한 약 35개의 앱입니다. Electrify America는 근본적이고 새로운 접근 방식으로 이러한 상황을 바꾸려고 합니다. EV 충전기가 작동 한다면 어떨까요 ? 자동차 뉴스 에서 :

미국 최대의 전기 자동차 충전 네트워크 중 하나인 Electrify America는 EV 업계의 문제점인 충전기 성능 저하를 개선하기 위해 여러 가지 노력을 기울이고 있습니다.

JD Power 분석에 따르면 올해 1분기 Electrify America 네트워크에서 EV 충전 시도 중 실패한 비율은 9%에 불과했습니다. 이는 2022년과 2023년 1분기의 11%와 비교됩니다.

...

전기차 충전업체들은 지난 1년간 충전기 성능 개선에 주력해 왔다. 충전 차질로 인해 EV 판매가 타격을 입었습니다. JD Power에 따르면 올해 1분기에 Tesla 이외의 충전기에서 충전 시도 중 5분의 1이 실패했습니다. JD파워는 가장 신뢰성이 높은 것으로 알려진 테슬라 슈퍼차저의 고장률이 5%에 달했다고 밝혔다.

...

Electrify America는 2018년에 일부를 설치한 기존 충전 장비를 가장 발전된 시스템을 갖춘 EV에 빠르게 전력을 공급할 수 있는 보다 정교한 충전기로 교체했습니다.

...

Electrify America는 또한 충전 경험을 제어하기 위해 사내 소프트웨어를 도입했습니다.

운이 좋다면 이는 미국의 청구 방식을 바꾸는 데 도움이 될 것입니다. 세상에는 훌륭한 EV가 너무 많고, 쓰레기 인프라로 인해 이를 운전하는 것이 매우 번거로울 수 있습니다. 문제를 해결해 보겠습니다.

뒷면: 자부심의 달이 어디서 왔는지 기억하세요

어린이 여러분, 이러한 권리는 정중하게 요청한다고 해서 주어지는 것이 아닙니다. 우리보다 먼저 온 퀴어들이 그들을 위해 싸우고, 피를 흘리고, 죽었습니다.

라디오에서: SOPHIE - 이유