Tesla는 미국의 새로운 럭셔리 왕입니다.

Tesla는 정상에 올랐고 Renault-Nissan-Mitsubishi 동맹이 돌아왔고 Mary Barra가 있습니다. 2022년 1월 27일 The Morning Shift 에 이 모든 것이 포함되어 있습니다 .

Tesla 는 좋든 싫든 미국의 사치품 입니다. 나는 최근 몇 주 와 몇 달 동안 그것이 마침내 판매로 여기에서 호화로운 왕좌를 차지할 것인지에 대한 질문 이었습니다. Cox Automotive의 새로운 보고서에 따르면 2021년에는 경쟁사보다 칩 부족 문제를 더 잘 해결함으로써 의심할 여지 없이 도움이 되었습니다.

자동차 뉴스 에서 :

Tesla는 수요일 에 2년 연속 이익을 기록 했다고 발표하면서 Semi, Roadster 및 Cybertruck이 2023년으로 연기될 것이며 $25,000 Tesla가 죽은 것 같다고 발표하면서 큰 한 주를 보냈습니다. 이 시점에서 미국 시장의 경쟁이 더욱 치열해짐에도 불구하고 2022년에 더 많은 성장을 할 태세를 갖추고 있기 때문에 그 모멘텀을 멈추는 것을 보기는 어렵습니다. Tesla는 또한 또 다른 자동차 회사가 되어가고 있습니다.

자동차 제조사 들은 목요일 2030년까지 35개의 새로운 EV를 만들기 위해 앞으로 몇 년 동안 협력할 것이라고 밝혔다. 그들은 230억 유로를 투자할 것이라고 목요일에 말했다. 얼라이언스의 미래에 대해서는 여전히 약간의 의문이 있었지만 대부분은 이전에 발표된 것이었다. Carlos Ghosn이었다 재해 후에 .

파이낸셜 타임즈 에서 :

Renault, Nissan 및 Mitsubishi를 과소평가하기 쉽지만, 그들은 다름 아닌 회복력을 보여주었습니다 .

저명한 재계 지도자들은 수요일 백악관에서 조 바이든 대통령과 만나 현재 의회에서 교착 상태에 빠진 더 나은 건설 계획 에 대해 이야기 했지만 바이든은 여전히 ​​통과되기를 희망하고 있습니다. 그 가운데 GM CEO 메리 바라가 참석해 축복을 전했다.

로이터 에서 :

Biden과 마찬가지로 나도 Build Back Better 계획이 어떤 방식으로든 통과될 것이라고 어리석게도 낙관적입니다.

해석하기는 조금 어렵지만, 보다 구체적으로 말하면 자동차와 보행자 모두에게 결국 자동 비상 제동을 의무화하고 음주/장애 운전을 방지하는 기술도 포함합니다.

자동차 뉴스 에서 :

자동차 제조사들이 가세한 것 같습니다.

저는 보행자/자전거 운전자/오토바이 운전자 사망을 방지하는 데 도움이 될 기술에 가장 관심이 있습니다. 왜냐하면 차가 점점 더 커지고 무거워짐에 따라 수년 동안 거의 모든 사람 대신 운전자와 승객을 보호하는 편향이 있었기 때문입니다.

GAC를 기억하고 있지 않습니까? 중국 자동차 회사는 한때 2019년에 미국 시장에 진출 하려는 야망을 갖고 있었지만 실현되지 않았습니다. Stellantis는 이미 GAC의 절반을 소유하고 있었습니다. 월스트리트저널(Wall Street Journal )은 목요일 75%를 곧 소유하게 될 것이라고 보도했다.

언젠가 GAC가 미국에 오기를 바랍니다. 그보다 더 즐겁습니다 .

이번 주말에 뉴욕에 2인치에서 20인치 사이의 눈이 내릴 것이라고 합니다 . 이는 매우 흥미로운 일입니다. 나는 20년을 응원하고 있는 것 같다.