우리는 이 모든 전기 자동차 광산을 원합니까?

전기차는 휘발유 자동차의 현상태에 위협이 된다고 말할 수 있습니다. 자동차 의존도 현상의 연속이라고 할 수 있습니다. 어느 쪽이든, 아무도 우리가 그것을 구축하는 데 필요한 물건을 실제로 파내고 싶어하지 않습니다. 2021년 12월 22일 The Morning Shift 에 이 모든 것이 포함되어 있습니다 .

매일 리튬 채굴에 대한 새로운 기사가 ​​집에 오는 것 같은 기분이 듭니다. 바로 얼마 전 블룸버그는 세르비아의 시위와 칠레의 광산 착취에 대한 새 대통령 반대에 대해 손을 흔들고 있었습니다 . 로이터 가 보도 한 바와 같이 곧 미국에서 더 많은 것을 볼 수 있을 것입니다 .

그 반대는 무엇입니까? 로이터는 다음과 같이 설명합니다.

로이터는 또한 노동조합이 일자리 창출자로서 광산 운영을 지지하고 있다고 지적합니다.

이 모든 것은 잘못된 동등성 또는 그 반대가 무엇이든 될 수 있습니다. 환경을 완전히 파괴하지 않고는 리튬이나 구리를 얻을 수 없다고 말하는 사람은 아무도 없습니다. 가장 저렴하거나 쉬운 방법은 아닙니다.

현재 행정부는 CARB를 억제하기 위해 지난 행정부가 수행한 작업을 역전시키기 위해 노력하고 있습니다. 나는 다음 행정부가 그것을 뒤집기 위해 노력할 것이라고 확신합니다.

어쨌든 로이터 가 보도 한 바와 같이 우리는 현재 탁구대에서 좋은 편에 서 있습니다 .

나는 이것이 블룸버그의 재미있는 헤드라인이라고 생각했고 그저 웃기 위해 읽었습니다: 팔라듐은 2021년 최악의 금속이 된 후 반등을 준비하고 있습니다. 나는 불활성이고 생각도 없고 감정도 없고 의지도 없는 물질이 아니라 금속이 "최고" 또는 "최악"이라는 생각에 매료되었습니다. 결과적으로 자동차 제조업체가 팔라듐 사용에서 멀어지면서 자동차 연결이 있습니다. 블룸버그에서:

EV는 고양이를 사용하지 않기 때문에 팔라듐에 대한 일종의 글이 벽에 붙어 있습니다. 그 금속에 감정이 있었다면 분명히 상처를 받았을 것입니다. 또는 팔라듐은 땅 속에 있는 것을 좋아하고 자동차에 사용하기 위해 파헤치는 것을 싫어합니다. 누가 알아.

이것은 Bloomberg의 CityLab이 자세히 설명하는 것처럼 Long Island의 수소를 흥미롭게 사용하는 것입니다.

분명히 장비를 파괴하기 시작하기 전에 천연 가스에 혼합할 수 있는 수소가 너무 많지만 여전히 흥미롭습니다.

현재로서는 글로벌 공급망과 거래하고 싶지 않기 때문에 전자 자전거 회사인 Pedago를 운영하고 싶지 않습니다. Financial Times 는 다음 과 같이 설명합니다 .

미국에서는 12월이므로 공급망 문제는 기본적으로 관중 스포츠입니다.

AutomotiveHistory.Org 를 통해 :

황동, 여러분, 강한 브레이징 재료를 위해 포기합시다.