Violette Cordery는 1920년대 가장 성공적인 레코드 세터 중 한 명이었습니다.
1900년대 초반에 경주를 하는 한 여성은 이상했습니다. 나란히 경주하는 두 명의 여성(2명의 자매)은 훨씬 더 충격적이었습니다. 여러 차례 장거리 기록을 깨는 Violette Cordy의 이야기도 마찬가지였습니다. 그녀는 종종 여동생 Evelyn을 그녀의 공적에 데려갔습니다.
Women in Motorsport Monday에 오신 것을 환영합니다. 여기에서 우리는 수년에 걸쳐 레이싱 현장을 정복한 멍청한 여성들의 이야기를 공유합니다.
세기의 전환기에 많은 여성 레이서와 마찬가지로 우리는 Violette Cordery에 대해 거의 알지 못합니다. 그녀의 아버지 헨리는 런던에서 담배를 피우던 사람이었고 바이올렛은 두 번째 결혼의 산물이었습니다. 그녀는 언니의 남편을 통해 경주에 관심을 보였을 것입니다. 자동차 제조사 였던 노엘 매클린 . 그는 1915년 제1차 세계 대전에서 부상을 입은 후 Cordery를 운전사로 고용했습니다 .
그것이 그녀의 대회 첫 해였습니다. 그녀는 South Harting 언덕 오르막에서 그녀의 처남이 만든 차인 Silver Hawk를 조종했습니다. 그녀는 두 개의 British Motor Cycle Racing Club 핸디캡 이벤트에서 Macklin에서 제조한 Eric-Campbell 오토바이를 운전했습니다. 그녀는 1920년과 1921년 사이에 Brooklands에서 여러 경주에서 우승하여 트랙에서 공식 기록을 보유한 최초의 여성이 되었습니다.
짧은 레이스에서의 성공에 자극을 받은 Cordery는 타임 트라이얼 기록을 깨기 위해 손을 내밀기로 결정했습니다. 1921년에 자동차는 여전히 상당히 새로운 현상이었고 자동차 제조업체는 내구 레이스와 속도 시험을 진보의 기준으로 사용했습니다. 목표는 어떤 경쟁자보다 더 빨리 가고, 더 멀리 여행하고, 더 오래 달리는 것이었는데, 이는 결코 대단한 일이 아니었습니다.
1921년 1월의 그 시도에서 코더리는 200마일 기록, 4시간 기록 및 250마일 기록을 포함하여 1,500cc 클래스에 대한 소수의 기록을 깬 2인 팀의 일원이었습니다 . 그녀와 그녀의 동료 운전자는 3시간 10분 만에 200마일, 4시간 5분 만에 250마일을 달성했습니다. 4시간 동안 그들은 244마일을 여행했습니다.
당시 기록 보관은 오늘날 우리가 알고 있는 것이 아니므로 Cordery는 기록 시도를 성공적으로 완료한 최초의 여성으로 기록되었지만 그것이 실제로 사실인지 알기는 어렵습니다. 그러나 Corery는 확실히 이전에 다른 여성이 경험하지 못한 방식으로 헤드라인을 장식했습니다.
이후에 코더리가 무엇을 했는지 말하기는 어렵습니다. 계속해서 경주를 했다는 기록이 있지만 많지는 않다. 우리는 그녀가 1922년 6일 동안의 랠리에서 모든 점수를 기록하고 완주한 유일한 여성이라는 것을 알고 있습니다. 하지만 그게 전부입니다.
그녀는 1925년 Macklin이 1925년 그의 Invicta 출시의 얼굴이자 드라이버가 되기로 결정했을 때 그녀의 보폭을 발견했습니다. 그녀는 그해 Brooklands에서 Invicta를 몰고 0.5마일 스프린트 경주에서 우승했지만 그것은 1926년이었습니다. 그녀가 진정으로 빛났다는 것을.
6인승 팀의 일원으로 Cordy는 19.6마력의 6기통 인빅타를 몰고 매우 놀라운 기록을 세웠습니다. 그들은 10,000분 동안 10,000마일을 운전한 최초의 팀이었고, 3시간의 제한 시간 사이에 단 2.5분의 휴식 시간이 있었습니다. 여기에서 Cordy는 지구력 드라이버로서의 기술을 보여주었습니다. 팀의 유일한 여성인 그녀는 남성 팀원들보다 두 배나 더 오래 운전했습니다.
그들의 다른 기록에는 10,000마일, 15,000km 및 25,000km에서 가장 빠른 속도를 설정하는 것이 포함되었습니다.
그해 3월부터 7월까지 Cordy는 다양한 경마장을 방문했지만 Macklin은 그녀가 더 많은 기록을 세우기를 원했습니다. 이번에는 프랑스 몬틀헤리 서킷에서 6개의 장거리 기록을 깨는 데 4일을 보냈다. 그녀의 업적 중 그녀는 5,000마일 연속 평균 시속 70.7마일을 기록했습니다. 그녀의 성공은 Royal Automobile Club(RAC)의 호의로 "가장 공로를 인정받은 성과"에 대한 Dewar 트로피를 받았습니다.
다음은 무엇이었나요? 글쎄, 더 큰 모험을위한 시간이었습니다. 1927년에 그녀는 평균 24.6mph의 속도로 10,266마일을 횡단하면서 5개월 만에 세계 일주를 했습니다. 여행에서 그녀의 유일한 회사는 간호사, 정비공, 그리고 코더리가 운전대를 잡고 있는 유일한 사람임을 확인하기 위해 그곳에 있었던 RAC 관찰자였습니다. 그 결과 그녀는 전 세계를 여행한 최초의 여성이 되었습니다. 부분적으로는 Invicta의 신뢰성을 증명했지만 대부분 여성이 남성만큼 유능한 모험가임을 보여주기 위한 것이었습니다.
모든 것을 더 인상적으로 만든 것은 Cordy가 파라티푸스 열의 결과로 팔에 슬링을 낀 채 여행을 시작했다는 것입니다. 그녀의 6기통 Invicta는 여행을 위해 더 강력한 섀시, Corery와 그녀의 간호사가 침대로 사용할 접이식 시트, 남성용 측면에 접이식 텐트로 수정되었습니다. 그리고 예, Corery는 만일의 경우를 대비하여 실제로 여러 이브닝 드레스를 포장했습니다.
해외에서 5개월을 보낸 후 Cordery는 집에서 회복하기 위해 시간을 내어 어머니와 두 명의 여동생과 함께 살았습니다. 그러나 1929년이 되자 코더리는 다시 운전대를 잡고 싶어 했고 이번에는 18세 된 여동생 에블린을 데려오기로 결정했습니다.
Corery 자매는 30,000분 안에 30,000마일을 운전하기로 결정한 아주 간단한 작업을 선택하지 않았습니다. 그리고 Brooklands에서는 그렇게 했습니다. 두 여성은 6월 말부터 8월 중순까지 매일 12시간씩 운전을 분담했다. 그것은 또 다른 RAC Dewar Trophy에 합당한 위업이었고, 그녀는 그것을 두 번 수상한 유일한 사람이 되었습니다.
하지만 얼마 지나지 않아 Violette Cordy는 자리를 잡았습니다. 비행 수업을 듣는 동안 그녀는 영국 탱크 군단의 조종사이자 중위였던 John Stuart Hindmarsh라는 남자를 만났습니다. 그는 레이싱 매니아였으며 Cordery의 정신에 매료되었을 것입니다.
불행히도 약혼 기간 동안 Cordy는 결혼하면 경주를 그만 둘 것이라고 발표했으며 1931년 9월 15일 결혼식이 끝난 후 Cordy는 소수의 경주에 출전한 것으로 기록됩니다. 대신 그녀는 1932년 Susan과 1935년 Sally라는 두 딸을 낳았습니다. Susan은 계속해서 레이싱 드라이버인 Ray Salvadori와 결혼했습니다.
Hindmarsh는 레이싱 맨틀을 차지했습니다. 그녀는 1935년 르망 24시간 레이스에서 우승한 팀의 일원이었고, 그는 20개의 자동차 세계 기록을 깨기 위해 유타주 솔트레이크시티로 여행하는 팀에도 참여했습니다.
그리고 그 부부의 7주년을 며칠 앞둔 날, Hindmarsh는 비행기 추락 사고로 사망했습니다. 그는 뭔가 잘못되었을 때 Hawker Hurricane 항공기를 테스트하고 있었습니다. 비행기는 시속 400마일의 속도로 기수 급강하하여 집에 충돌했습니다.
그 후, Cordy는 가족을 돌보고 1983년 12월 30일 83세의 나이로 사망할 때까지 더 조용한 의미를 찾기 위해 대중의 눈에서 사라졌습니다.
코리의 삶은 당시 여성의 흥미로운 이중성을 보여준다. 1920년대 모든 성별을 통틀어 가장 뛰어난 레이서 중 한 명인 그녀는 두 사람이 결혼한 후에도 남편에게 자신의 역할을 포기하고 남편이 운전대를 잡는 동안 아내와 어머니의 똑같이 도전적인 역할을 맡아야 했습니다. 그녀의 조용한 은퇴는 불행하게도 시간이 지남에 따라 그녀의 성취가 시들했음을 의미했지만 그녀는 그녀의 저명한 경력에 대한 공로를 인정받을 자격이 있습니다.
