Die Take-Aways

• In den Jahren 2021 und 2022 stieg die Zahl der Studierenden stark an und machte 26 % bzw. 50 % der gesamten jährlichen Fahrten aus.
• Geodatenanalysen ergaben, dass sich die beliebtesten Kioskstationen auf oder in der Nähe des Campus der UT Austin befanden, insbesondere im dicht besiedelten Viertel der West University oder „West Campus“.
• Der Erfolg der Studenten-Fahrgastzahlen zeigt, dass frühere Mitgliedschaftsprogramme und Infrastrukturinvestitionen den Studenten eine praktikable Option für kurze Pendelfahrten boten.

Den meisten Berichten zufolge ist Austin , Texas, USA, eine autozentrierte Stadt.

Um den Verkehrsstaus entgegenzuwirken, hat die Stadt Austin versucht, in den Ausbau ihrer öffentlichen Verkehrsmittel, Stadtwege und Stadtradwege zu investieren [1]. Bitte beachten Sie: Ich habe bereits im Frühjahr 2022 über den Austin MetroBike-Datensatz geschrieben (ich habe die Jahre 2014 bis 2020 untersucht).

Vor Kurzem, im Sommer 2022, einigten sich der Stadtrat von Austin und CapMetro darauf, die Anzahl der Kioskstationen zu verdreifachen und auf eine vollelektrische Flotte umzusteigen [2]. Das MetroBike-Programm umfasste mit Stand August 2022 79 Kioskstationen und eine Fahrradflotte von 500 Treträdern und 347 E-Bikes [2].

Ziele der Datenanalyse

In dieser Analyse wird die Fahrgastzahl durch die jährlichen Gesamtfahrten dargestellt. Die Ziele waren:

1. Untersuchen Sie die jährliche Fahrgastzahl in den Jahren 2021 und 2022 und vergleichen Sie sie mit der Fahrgastzahl im Jahr 2020. Stellen Sie die Fragen: Hat die Fahrgastzahl zugenommen? verringern?
2. Entdecken Sie, welche Faktoren zu Veränderungen bei den Fahrgastzahlen in den Jahren 2021 und 2022 beigetragen haben. Untersuchen Sie insbesondere die Infrastruktur und das Kundenverhalten.

Am 20. Dezember 2022 wurden zwei Datensätze von data.austintexas.gov heruntergeladen :

• Austin MetroBike Trips
• Austin MetroBike-Kioskstandorte

A. Der Reisedatensatz umfasste 76 einzelne Mitgliedschaften oder Pässe, die zwischen 2013 und 2022 zum Mieten eines Fahrrads verwendet wurden. Zur Analyse wurden diese Mitgliedschaften in sieben Mitgliedschaftstypen gruppiert (Tabelle 1).

Zur Veranschaulichung: Die Mitgliedschaftsarten „Jahresmitgliedschaft“, „Monatsmitgliedschaft“ und „Studentenmitgliedschaft“ gelten als Langzeitkarten, während es sich bei den Mitgliedschaftsarten „Tagesmitgliedschaft“, „Einzelfahrt“ und „Wochenende“ um Kurzzeitkarten handelt.

B. Für die Geodatenanalysen von Kioskstationen und Mitgliedschaftstypen wurden die Stadtteile von Austin in Stadtregionen gruppiert. Jede Stadtregion enthält eine Teilmenge der Stadtteile von Austin (Tabelle 2).

Ergebnisse

Jährliche Gesamtfahrten

Die Fahrgastzahlen erholten sich 2021 und 2022 mit einem Anstieg von +119 % bzw. +193 % im Vergleich zu 2020 (Abb. 1).

Infrastruktur

Von 2020 bis 2022 waren die Änderungen an der Infrastruktur der Kioskstationen bescheiden. Jedes Jahr wurden 4–5 Kioske hinzugefügt und 1–2 entfernt, was von Jahr zu Jahr zu geringfügigen Zuwächsen führte (Abb. 2).

Fahrgastzahlen pro Monat

Die monatliche Fahrgastzahl wurde ausgewertet, um mögliche Auswirkungen der Saisonalität auf die Fahrgastzahl, z. B. Wetter und Feiertage, zu verstehen.

Die beliebtesten Monate . Sowohl 2020 als auch 2021 waren Oktober, September und November die beliebtesten Monate. Die beliebtesten Monate im Jahr 2022 waren Oktober, September und April (Abb. 3).

Fahrgastzahlen nach Mitgliedschaftstyp

Die Untersuchung der für die Jahre 2020 bis 2022 verwendeten Mitgliedschaftsarten ergab deutliche Unterschiede von Jahr zu Jahr. Insbesondere im Jahr 2020 waren Jahresmitgliedschaften (35,8 %), Tagesmitgliedschaften (21,7 %) und Einzelfahrmitgliedschaften (20,2 %) die am häufigsten genutzten Mitgliedschaften (Abb. 4).

Im Jahr 2021 verzeichneten die Studentenreisen im August einen starken Anstieg und überholten zum Jahresende die anderen Mitgliedschaftsarten (Abb. 5). Insgesamt waren die beliebtesten Mitgliedschaftsarten Studentenmitgliedschaften (26,4 %), gefolgt von Jahresmitgliedschaften (23,0 %) und Monatsmitgliedschaften (16,4 %) (Abb. 5).

Im Jahr 2022 dominierten Studentenreisen von Beginn des Jahres an und bauten das ganze Jahr über einen großen Vorsprung auf (Abb. 6). Insgesamt waren die beliebtesten Mitgliedschaftsarten Studentenmitgliedschaften (49,9 %), gefolgt von Monatsmitgliedschaften (14,9 %) und Jahresmitgliedschaften (10,9 %) (Abb. 6).

Reisedauer (Minuten)

Die Reisedauer wurde für die fünf wichtigsten Mitgliedschaftsarten untersucht: Studenten-, Jahres-, Monats-, Tages- und Einzelfahrt, um mögliche Unterschiede im Reiseverhalten zwischen den Mitgliedschaftsarten zu ermitteln. Wichtig: In dieser Analyse wurden die Jahre 2021 und 2022 zusammengefasst.

Studentenfahrten wiesen mit einer mittleren Fahrtdauer von 5 Minuten die kürzeste Fahrtdauer auf (Abb. 7). Gefolgt von jährlichen und monatlichen Fahrten mit einer durchschnittlichen Dauer von 10 bzw. 20 Minuten; sowie Einzelfahrten und Tagesfahrten mit einer durchschnittlichen Dauer von 24 bzw. 34 Minuten (Abb. 7).

Top-Kioskstandorte

In den Abbildungen 8–10 sind die Kioskstandorte auf einer Straßenkarte von Austin, TX, USA, überlagert. An jeder Kioskstation wird eine eigene Blase angezeigt. Die relative Größe jeder Blase stellt die Anzahl der Fahrten an dieser bestimmten Kioskkasse für das jeweilige Jahr dar.

Im Jahr 2020 befanden sich die drei größten Kioskstationen in South Austin oder im Süden der Innenstadt. Diese Orte liegen in der Nähe einer beliebten Wanderroute entlang des Colorado River und sind Unterhaltungs- oder Erholungsgebiete (Abb. 8). Die drei wichtigsten Kioskstationen waren Riverside/South Lamar (Zilker), Rainey/Cummings (Downtown) und Lakeshore/Austin Hostel (Riverside).

Im Jahr 2021 befanden sich die drei wichtigsten Kioskstationen auf dem Campus der UT Austin oder im Viertel West University (oder „West Campus“, Abb. 9). Letzteres ist ein Gebiet, das allgemein für Studentenunterkünfte bekannt ist. Die drei besten Kioskstationen waren 21st/Speedway @ PCL (UT Austin), 28th/Rio Grande (West University) und Dean Keeton/Whitis (UT Austin).

Im Jahr 2022 befanden sich die drei besten Kioskstationen erneut auf dem Campus der UT Austin oder im Viertel der West University (Abb. 10). Die drei besten Kioskstationen waren 21st/Speedway @ PCL (UT Austin), Dean Keeton/Speedway (UT Austin) und 26th/Nueces (West University).

MEHR zu Mitgliedschaftsarten

Für jede Stadtregion wurde die relative Aufschlüsselung der verwendeten Mitgliedschaftstypen untersucht. Wichtig: In dieser Analyse wurden die Jahre 2021 und 2022 zusammengefasst. Die Nutzung studentischer Mitgliedschaften war in der Region UT Austin und in geringerem Maße in den Regionen West Austin (Abb. 11) ausgeprägt. In Downtown und East Austin waren die Monats- und Jahresmitgliedschaften am beliebtesten (Abb. 11); wohingegen in South Austin und West Austin die Single Ride- und Day-Mitgliedschaften am beliebtesten waren (Abb. 11).

Diskussion

Während der akademischen Semester stieg die Zahl der Studenten stark an

Im Jahr 2021 begann der Anstieg der studentischen Mitgliedschaftsreisen im August (Abb. 5), als die Gemeinschaft der UT Austin wieder vollständig zum persönlichen Lernen und Forschen zurückkehrte [3]. Tatsächlich waren die Herbstmonate September, Oktober und November die beliebtesten im Jahr 2021 (Abb. 3). In ähnlicher Weise dominierten im Jahr 2022 Studentenmitgliedschaften als beliebteste Mitgliedschaftsart zu Beginn des Jahres (Abb. 6), wobei die monatlichen Reisen sowohl im Frühjahrs- als auch im Herbstsemester deutlich anstiegen (Abb. 3). Die anhaltenden Anstiege im Jahr 2022 verdeutlichen die Rückkehr des Vertrauens in persönliche Aktivitäten, insbesondere als Austin (und die USA) in das dritte Jahr der Covid-19-Pandemie eintraten.

Studierende nutzen das Programm für kurze Pendelfahrten

Im Zeitraum 2021–2022 hatten 77 % bzw. 18 % der Studentenreisen ihren Ursprung in den Stadtregionen UT Austin Area und West Austin (Abb. 11). Diese Regionen sind bekannt für Studentenwohnheime. Insbesondere das Viertel der West University ist dicht besiedelt und verfügt über viele private Wohnheime, Wohnungen und Genossenschaften; und West Austin verfügt ebenfalls über Wohnungen, darunter die University Apartments of Brackenridge und Colorado. Auch die Dauer der Studentenfahrten war von allen Mitgliedschaftsarten am kürzesten (Abb. 7). Zugegebenermaßen ist für das Viertel der West University die Nähe zum Campus und zur Umgebung auf jeden Fall ein Anreiz für die Nutzung eines Fahrrads, insbesondere mit den zusätzlichen Vorteilen, sich im Verkehr der West University, dem nicht enden wollenden Fußgängerstrom und den Einbahnstraßen zurechtzufinden und einfach Zeit zu sparen [ 4].

Investieren Sie weiterhin in die Anwohner vor Ort

Studenten sind die wichtigste Kundengruppe von MetroBike. Der Anstieg der Fahrgastzahlen bei Studenten in den letzten Jahren ist ein Beispiel dafür, wie sich frühere Investitionen in diese Kundengruppe ausgewirkt haben. Die zukünftige Erweiterung von MetroBike sollte auf diesen Erfolgen aufbauen, um mehr Anwohner zu erreichen.

Wie Studentenkunden zeigten, muss der Schwerpunkt auf die Praktikabilität dieser alternativen Pendeloption gelegt werden, d. h. zu den Vorteilen sollten eine einfachere Navigation, Erschwinglichkeit und vor allem Kioskstationen in unmittelbarer Nähe von Wohnort, Arbeitsplatz und Schule gehören [5] .

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Verweise

[1] Die Stadt Austin. (2019, 11. April). Zusammenfassung und Einführung des Austin Strategic Mobility Plan. Die Stadt Austin. Verknüpfung

[2] Thompson, K. (2022, 9. August). MetroBike verdreifacht seine Flotte und expandiert über die Innenstadt von Austin hinaus. KXAN. Verknüpfung

[3] Hartzell, J. (2021, 30. Juli). Vorgehensweise für das Herbstsemester. Die University of Texas in Austin. Verknüpfung

[4] Martin, J. (2023, 21. Februar). Fahrräder sind das größte Kapital der UT-Studenten. Der tägliche Texaner. Verknüpfung

[5] Howland, S., McNeil, N., Broach, J., Rankins, K., MacArthur, J. & Dill, J. (2017). Hindernisse für die gemeinsame Nutzung von Fahrrädern überwinden: Einblicke in Gerechtigkeit aus einer Umfrage unter Eigentümern und Betreibern von Fahrradverleihsystemen. Verknüpfung