Beim Sitzen an einer roten Ampel

Wenn ich durch einen sensiblen Ort gehe, machen Sie ein Foto von meinem Gesicht und identifizieren mich. Jedes Mal, wenn ich mir im Internet etwas ansehe, bei dem es sich möglicherweise um einen Kauf handelt, überschwemmen Sie meinen Feed mit relevanter Werbung. Und Sie haben Bots erstellt, die in der Lage sind, Aufsätze zu erstellen, von denen die meisten nicht erkennen können, dass sie nicht von Menschen erstellt wurden.

Aber hier sitze ich mitten in der Nacht und verschwende Zeit und Energie an einer roten Ampel, ohne dass jemand in der Nähe ist, außer vielleicht dem Beamten, den ich nicht sehen kann.

Bitte sagen Sie uns, warum Ampeln keinen visuellen Input haben. Warum kann eine Ampel gerade bei Dunkelheit ein entgegenkommendes Fahrzeug MIT HELLEN LICHTERN vor dunklem Hintergrund nicht erkennen?

Dies ist nicht einmal ein schwieriges technisches Problem. Dennoch sitze ich hier und trommele mit den Fingern auf das Lenkrad.

Die Energieeinsparung durch Fahrzeuge, die ohne unnötiges Anhalten weiterfahren, sollte eine ausreichende Begründung sein. Und mit nur ein wenig mehr Intelligenz könnte das Licht Lücken im Verkehr erkennen und sich dafür entscheiden, die Durchfahrt einer ganzen Kohorte zuzulassen, anstatt allein aufgrund der Zeit wohl oder übel die Hälfte der Autos anzuhalten. Oder erkennen Sie, dass es dem Allgemeinwohl dient, indem es zahlreiche Fahrzeuge passieren lässt, während ein einzelnes Auto auf der senkrechten Route noch ein paar Augenblicke länger an der Kreuzung verweilt. Verdammt, dieser Langweiler wird bald auf der „Überholspur“ sein, was die kleine Wartezeit ausgleichen wird.

Die Technologie für optisch unterstützte Bremslichter ist seit mindestens 20 Jahren verfügbar. Aber mein Auto läuft sinnlos im Leerlauf, weil ich mich an das Gesetz halte.

Ein paar visuelle Informationen könnten dafür sorgen, dass kaum befahrene Hauptstraßen so funktionieren, als gäbe es keine Ampeln. Bei stärker belasteten Durchgangsstraßen könnten Haltestellen angepasst werden, um möglichst vielen Fahrzeugen eine größtmögliche Fortbewegung zu ermöglichen.

Aber das ist nicht passiert, wahrscheinlich weil diejenigen, die dumme Lampen mit sehr begrenztem Input von Induktionsschleifensensoren verkaufen , und die Gemeinden, die sie kaufen, wenig Anreiz haben, Änderungen vorzunehmen.

Das Gemeinwohl und die Kraftstoffeffizienz spielen keine Rolle.

Anstatt Verkehrskameras nur dazu zu verwenden, Menschen für „Missverständnisse“ mit dem Gesetz zu bestrafen, könnten wir die Systeme auch dazu nutzen, den Verkehrsfluss zu verbessern. Jedes Bilderfassungssystem, das Ihr Fahrzeug identifizieren und Ihnen einen Strafzettel zusenden kann, ist sicherlich intelligent genug, um den Verkehrsfluss zu verbessern.

Aber das könnte die Einnahmen aus Bußgeldern für das Durchfahren dummer und unnötiger Stopps verringern.

Egal.