La Formule E sera "totalement différente" en 2023

Il ne reste plus que quatre événements dans la saison huit de la série de courses 100 % électriques de Formule E. Et jusqu'à présent cette année, l'ancien champion du monde Sébastien Buemi a eu du mal à trouver son rythme habituel dans la voiture Nissan. Maintenant, le vainqueur de la course à 13 reprises envisage les opportunités qui viendront avec le bouleversement imminent de la Formule E en 2023.

Buemi est l'un des piliers de la Formule E, il a commencé la première saison du sport en 2014 et a participé à presque toutes les courses depuis avec l'équipe E.Dams, d'abord sous l'apparence de Renault et maintenant avec Nissan.

Au cours de ses huit années avec l'équipe, Buemi a été couronné champion lors de la deuxième saison, a accumulé 13 victoires, 16 podiums et 14 pole positions. Mais jusqu'à présent cette année, sa voiture n'a pas été à la hauteur de ses talents.

« Pour faire simple, nous ne sommes pas assez rapides », dit-il. "Nous travaillons dur là-dessus, toute l'équipe travaille dur là-dessus. Mais nous ne sommes pas assez rapides. Puis quand on se qualifie pas mal, on peine à tenir la place.

Cette année, la meilleure qualification de Buemi l'a vu prendre la cinquième place à New York le week-end dernier. Dans la course, il a réussi à conserver sa position jusqu'à ce que le drapeau rouge mette fin prématurément à la course . C'est son meilleur résultat de l'année jusqu'à présent.

Il dit : "Nous avons évidemment du mal depuis la dernière homologation de la voiture."

Heureusement, il ne lui reste plus que deux courses à Londres et à Séoul pour se battre cette saison. Après cela, Buemi et l'équipe pourront se concentrer entièrement sur la prochaine génération de Formule E.

« Ça va être totalement différent », dit-il. "Ce sera un nouveau format de course, ce seront des voitures différentes, des pneus différents, totalement différents."

Les voitures angulaires Gen 3 entreront en piste l'année prochaine et promettent une vitesse de pointe de 200 mph et un retour à la course à roues ouvertes pour la série.

La nouvelle voiture est plus petite que le coureur sortant et environ 120 livres plus légère que celle qu'elle remplace. La voiture Gen 3 sera également autorisée à faire fonctionner un moteur de 350 kW (environ 470 chevaux) contre 250 kW (environ 335 chevaux) dans Gen 2.

« Il est très difficile d'anticiper ce que ce sera », dit Buemi. "Mais au moins tout le monde repartira de zéro et j'espère que nous pourrons faire un meilleur travail."

En plus des nouvelles voitures, la Formule E accueillera également des constructeurs tels que Maserati et McLaren . Et, il étudie également le retour des arrêts aux stands dans le sport.

Au cours de ses premières saisons, des arrêts aux stands ont été utilisés pour que les pilotes se transforment en une deuxième voiture afin de pouvoir couvrir toute la distance de course. Mais maintenant, le sport envisage de les ajouter pour mélanger stratégie et essai de charge rapide dans les courses.

Buemi ajoute : "J'ai hâte de réintroduire les arrêts aux stands, je pense que c'est plutôt cool en course d'avoir des arrêts aux stands."

Il y aura également une série de changements dans le calendrier de l'année prochaine dont les pilotes de haut en bas de la grille semblent être enthousiasmés. Alors qu'une course au Japon n'est peut-être pas encore terminée, Buemi se dit ravi de découvrir les nouvelles villes et pistes que la Formule E visitera.

« J'adorerais aller à Cape Town, Vancouver », dit Buemi. "Retourner à Jakarta était sympa, et en Inde [l'année prochaine]. J'ai hâte d'y être.

"De toute évidence, l'Inde a été confirmée, les autres pas encore. Mais attendons et voyons. J'aime découvrir de nouvelles villes et de nouvelles pistes.

Et ce sont ces changements que la Formule E peut apporter à son calendrier, ses week-ends de course et ses voitures qui, selon Buemi, incitent les fans à revenir pour plus.

"Je pense que la Formule E a en quelque sorte changé et a remis en question le statu quo avec le mode attaque, le boost des fans , les échanges de voitures", dit-il. "Beaucoup de ces choses n'ont pas été faites auparavant.

"Passer de deux voitures à une seule voiture a été un énorme changement pour la Formule E. Maintenant, le fait d'aller aux arrêts aux stands et de recharger la batterie va être un gros changement."