2025 ऑडी क्यू6 ई-ट्रॉन एक सही आकार का सॉसेज है जिसे अपडेटेड रेसिपी के साथ बनाया गया है

क्या ऑडी Q4 E-Tron आपकी ज़रूरतों के हिसाब से बहुत छोटा है, जबकि Q8 E-Tron बहुत बड़ा है? खैर, 2025 Q6 E-Tron से आगे न देखें , यह नवीनतम इलेक्ट्रिक ऑडी क्रॉसओवर है जिसे अपने बड़े और छोटे भाई-बहनों के बीच अंतर को विभाजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह वास्तव में सबसे रोमांचक परिचय नहीं है, लेकिन यह सच है, और यह भी ठीक वैसा ही है जैसे ऑडी ने अपनी प्रस्तुति में Q6 E-Tron को हमारे सामने पेश किया।

आप जितने भी “एक ही सॉसेज, अलग-अलग लंबाई” वाले चुटकुले बनाना चाहें, लेकिन यह लाइनअप को भरने के लिए एक स्मार्ट, व्यावहारिक दृष्टिकोण है। खासकर तब, जब हम पुरानी कहावत के साथ चलने जा रहे हैं, मैं तर्क दूंगा कि सॉसेज की गुणवत्ता इस तथ्य से कहीं अधिक महत्वपूर्ण है कि आप इसे विभिन्न आकारों में प्राप्त कर सकते हैं। साथ ही, चूंकि Q6 E-Tron ऑडी का पहला वाहन है जो मैकन EV के लिए पोर्श के साथ संयुक्त रूप से विकसित नए प्रीमियम प्लेटफ़ॉर्म इलेक्ट्रिक आर्किटेक्चर पर चलता है , यह ऑडी की सुधारित रेसिपी का हमारा पहला स्वाद है।

हालांकि इसने इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर के बारे में मेरी समझ को बहुत अधिक नहीं बदला और इस प्रक्रिया में मेरे दिमाग को भ्रमित नहीं किया, लेकिन क्यू6 ई-ट्रॉन एक बहुत ही सक्षम, अच्छी तरह से गोल लक्जरी क्रॉसओवर साबित हुआ, जो अमेरिका में आने पर अच्छी तरह से बिकेगा, क्योंकि आखिरकार, यह एक ऑडी है जो सिर्फ इलेक्ट्रिक है।

पूर्ण प्रकटीकरण: ऑडी चाहती थी कि मैं 2025 क्यू6 ई-ट्रॉन को इतनी बुरी तरह से चलाऊं, इसने बिलबाओ, स्पेन के लिए मेरी उड़ान का भुगतान किया, डोनोस्टिया-सैन सेबेस्टियन में होटल के लिए शटल प्रदान किया, मुझे एक अच्छे कमरे में ठहराया और अधिक वाइन और इबेरिको हैम प्रदान किया जिसे मैं संभाल सकता था। ऑडी ने मुझे बाद में वापसी की उड़ान बुक करने की भी अनुमति दी ताकि मैं स्पेन में अपने दम पर कुछ दिनों का आनंद ले सकूं। हालाँकि, प्रेस ट्रिप के आधिकारिक रूप से समाप्त होने के बाद इसने मेरे होटल में ठहरने का भुगतान नहीं किया। यह सब मुझ पर था।

जो लोग इससे परिचित नहीं हैं, उनके लिए सबसे पहले बुनियादी बातों को समझ लेना चाहिए। Q6 E-Tron में डुअल-मोटर ऑल-व्हील-ड्राइव सेटअप का इस्तेमाल किया गया है जो रोजाना ड्राइविंग में 422 हॉर्सपावर देता है, लेकिन इसमें एक लॉन्च कंट्रोल मोड है जो अस्थायी रूप से आपको 456 hp देता है। 5,269 पाउंड वजनी यह कार 4.9 सेकंड में 60 मील प्रति घंटे की रफ़्तार पकड़ लेती है। इसमें 100-kWh की बैटरी भी है, जिसमें से 94.4 kWh इस्तेमाल करने लायक है, जो ऑडी के अनुमान के मुताबिक 307 मील की रेंज देती है।

अगर यह आपके लिए पर्याप्त शक्ति नहीं है, और आप कुछ रेंज और अपने पैसे का थोड़ा और त्याग करने को तैयार हैं, तो SQ6 E-Tron भी है, जो 483 hp (या लॉन्च कंट्रोल के साथ 509 hp) बनाता है। हालाँकि, यह थोड़ा भारी है, इसका वजन 5,324 पाउंड है, लेकिन यह 4.1 सेकंड में 60 मील प्रति घंटे की रफ़्तार पकड़ लेगा। यह निश्चित रूप से तेज़ है, लेकिन यह अतिरिक्त त्वरण ऑडी की अनुमानित रेंज को 276 मील तक कम कर देता है। वास्तविक दुनिया में, कम रेंज शायद बहुत चिंता का विषय नहीं होगी, लेकिन लोग तीन से शुरू होने वाले रेंज के आंकड़े देखना पसंद करते हैं।

दिखने में, सामने का हिस्सा व्यस्त है, लेकिन Q6 का समग्र डिज़ाइन काफी आकर्षक है। हालाँकि, शो का असली सितारा इसका इंटीरियर है। यह अपने कुछ प्रतिस्पर्धियों की तरह उतना आकर्षक नहीं है, लेकिन यह अविश्वसनीय रूप से आरामदायक, अच्छी तरह से डिज़ाइन किया गया और अच्छी तरह से व्यवस्थित है। नियंत्रणों को समझना आसान था, हालाँकि मैं कुछ और भौतिक बटन या नॉब पसंद करता। चौकोर स्टीयरिंग व्हील पहले अजीब लग सकता है, लेकिन वास्तव में इसे पकड़ना बहुत अच्छा है, और इसमें एक ऐसी सुविधा शामिल है जो मुझे किसी ऐसे विदेशी देश में ड्राइविंग करते समय सबसे ज़्यादा पसंद है जहाँ मैं पहले कभी नहीं गया हूँ - एक स्पीड लिमिटर।

मुझे नहीं पता कि अमेरिका में कितने लोग वास्तव में स्पीड लिमिटर का उपयोग करेंगे, लेकिन यह उन विशेषताओं में से एक है जो मुझे बिल्कुल पसंद है। क्या आप तेज़ गति से गाड़ी चलाने का जोखिम नहीं उठाना चाहते, खासकर ऐसी जगह पर जहाँ आप भाषा नहीं बोलते? बस अपनी अधिकतम अनुमत गति निर्धारित करें, और आप जाने के लिए तैयार हैं। यह उन सड़कों पर विशेष रूप से सहायक है जहाँ मोड़ इतने तंग हैं कि सुरक्षित रूप से क्रूज़ कंट्रोल का उपयोग नहीं किया जा सकता। ऑडी निश्चित रूप से इसे पेश करने वाली एकमात्र ऑटोमेकर नहीं है, लेकिन मुझे यह पसंद है, मैंने इसका बहुत उपयोग किया है और मैं चाहता हूँ कि अधिक लोग इसके बारे में जानें। चिंता न करें, अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण और अन्य सभी महत्वपूर्ण उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणालियाँ भी हैं, बस मुझे उनका उपयोग बहुत बार नहीं करना पड़ा क्योंकि अधिकांश ड्राइव मार्ग घुमावदार पिछली सड़कों या विभिन्न बास्क गाँवों से होकर गुज़रना था। दृश्य बिल्कुल भव्य था, और डोनोस्टिया यकीनन सबसे खूबसूरत जगह है जिसे मैंने कभी देखा है, इसलिए इस बात से नाराज़ होना मुश्किल है कि ऑडी ने हमें तीन घंटे की हाईवे ड्राइव नहीं कराई।

जहाँ तक तकनीक की बात है, जिसकी लोगों को वास्तव में परवाह है, Q6 में एक नया आकर्षक इलेक्ट्रॉनिक आर्किटेक्चर है जो तेज़ और अधिक शक्तिशाली होने का वादा करता है, साथ ही इसमें ऑडी का नवीनतम एंड्रॉइड-आधारित इंफोटेनमेंट सिस्टम भी है। ड्राइवर को एक कर्व्ड पैनल में एक क्रिस्प 11.9-इंच OLED डिस्प्ले और एक 14.5-इंच OLED सेंटर टचस्क्रीन मिलती है। अगर आपको चिंता है कि पर्याप्त स्क्रीन नहीं हैं, तो ऑडी आपको 10.9-इंच LED पैसेंजर डिस्प्ले बेचने में खुशी होगी जो ड्राइवर के लिए खुद को अदृश्य बनाने के लिए विज्ञान के जादू का उपयोग करती है, और यह वास्तव में बहुत अच्छी तरह से काम करती है। यह पहली बार था जब मैं एक यात्री के साथ एक कार में पैसेंजर स्क्रीन के साथ था, और मुझे आश्चर्य हुआ कि उसे यह कितना उपयोगी लगा। यह यात्री को कार के चलते समय वीडियो देखने की सुविधा भी देगा।

तकनीक का एक और उपयोगी हिस्सा है ऑगमेंटेड रियलिटी हेड-अप डिस्प्ले। इसमें न केवल वे सभी विशेषताएं हैं जो आप एक आधुनिक HUD से उम्मीद करते हैं, बल्कि यह आपके सामने नेविगेशन निर्देश भी दिखाता है, जो कि एक अपरिचित देश में बहुत मददगार था। यह विश्वास करना मुश्किल हो सकता है, लेकिन मेरी बास्क वास्तव में मेरी स्पेनिश से काफी खराब है।

यू.एस. संस्करण में 400 से अधिक हॉर्स पावर की पेशकश के बावजूद, मैंने जो Q6 E-Tron चलाया, वह सामान्य ड्राइविंग में वास्तव में उतना तेज़ नहीं लगा। इसका एक हिस्सा, ज़ाहिर है, भौतिकी पर निर्भर करता है। आखिरकार, 5,200 पाउंड बहुत ज़्यादा वजन है। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि हमने जो यूरोपीय संस्करण चलाया, वह केवल 382 hp बनाता था। अतिरिक्त 40 hp की सराहना की गई होगी, लेकिन मुझे यकीन नहीं है कि यह पूरी कहानी बताता है। मुझे संदेह है कि इन्सुलेशन और रिफाइनमेंट जो Q6 E-Tron को ड्राइव करने के लिए इतनी आरामदायक, शांत कार बनाते हैं, वे इसे वास्तविकता से धीमा महसूस कराते हैं। जब आपको इसकी ज़रूरत होगी, तब यह फिर भी उठकर चल देगी और अमेरिकी संस्करण तेज़ महसूस होना चाहिए। मैं बस यह नहीं चाहता कि कोई भी व्यक्ति डीलर के पास टेस्ट ड्राइव के लिए जाए और उम्मीद करे कि वह त्वरण से चौंक जाएगा। माना जाता है कि एक RSQ6 E-Tron आ रहा है जो उस खुजली को मिटा देगा।

एक समस्या जो मुझे मिली, और जाहिर तौर पर कई अन्य पत्रकारों को भी हुई, वह मूल नेविगेशन सिस्टम में किसी प्रकार की बग थी जो बैकग्राउंड में Apple CarPlay या Android Auto चालू होने पर फ़ोन पर ट्रिगर हो जाती है और आपके ड्राइव रूट को बेतरतीब ढंग से हटा देती है। ऑडी ने वादा किया था कि जब तक Q6 E-Tron अमेरिका में बिक्री के लिए उपलब्ध नहीं हो जाता, तब तक इसे ठीक कर दिया जाएगा, लेकिन पहली बार ऐसा हुआ, हम GPS द्वारा हमारे लिए चुने गए किसी भी मार्ग की दया पर थे क्योंकि हम उस लंच स्थान पर वापस जाने की कोशिश कर रहे थे जहाँ से हम अभी-अभी निकले थे ताकि ऑडी इसे ठीक कर सके।

दुर्भाग्य से मेरे और मेरे ड्राइव पार्टनर के लिए, उस क्षेत्र में बहुत सी चिह्नित सड़कें थीं जो वास्तव में सड़कें नहीं थीं, जिसके कारण कुछ अप्रत्याशित रोमांच और संभावित अतिक्रमण हुआ। हम आखिरकार लंच स्टॉप पर पहुँच गए ताकि वे ड्राइव रूट को वापस प्रोग्राम कर सकें, लेकिन इससे पहले हमें एक स्केच टू-ट्रैक पर ड्राइव करने का निर्देश दिया गया था, जिसने मुझे शुक्रगुज़ार किया कि स्पेन में अमेरिका की बंदूक संस्कृति नहीं है। यह कोई विशेष रूप से चुनौतीपूर्ण सड़क नहीं थी, लेकिन फिर भी मैंने कार को ऑफ-रोड मोड में रखा ताकि सुनिश्चित हो सके, और अब मैं आपको बता सकता हूँ कि Q6 E-Tron बिना किसी समस्या के घास वाली पहाड़ी पर ड्राइव कर सकता है। यह शायद इनमें से किसी एक में किसी के द्वारा की जाने वाली अधिकतम ऑफ-रोडिंग भी है, लेकिन हे, कम से कम अब आपको पता चल गया है।

जहाँ तक रेंज की बात है, मैंने जो संख्याएँ देखी हैं, उनके आधार पर मुझे आश्चर्य नहीं होगा यदि Q6 E-Tron वास्तविक दुनिया में ड्राइविंग के मामले में ऑडी के अनुमान को पीछे छोड़ दे। कथित तौर पर, अकेले नए इलेक्ट्रिक मोटर्स की बेहतर दक्षता अतिरिक्त 25 मील की रेंज के लिए अच्छी है, और आप कह सकते हैं कि ऑडी ने यह सुनिश्चित करने के लिए कड़ी मेहनत की है कि यह एक उपयोगी दैनिक ड्राइवर है - बस एक नियमित ऑडी क्रॉसओवर जिसमें आपको गैस डालने की ज़रूरत नहीं है।

यूएस की कीमत की घोषणा अभी बाकी है, लेकिन यूरोप में Q6 E-Tron की कीमत €74,700 से शुरू होती है, जबकि SQ6 E-Tron की कीमत €93,800 से शुरू होती है। हालांकि अटलांटिक के इस तरफ यह बात उलट जाती है, यह मान लेना शायद सुरक्षित है कि अधिकांश खरीदार घर पर ही चार्ज कर सकते हैं, इसलिए रेंज का मुद्दा केवल तभी होना चाहिए जब आप 500 मील से अधिक की सड़क यात्रा पर जाना चाहते हैं। उस स्थिति में, काम करने वाले, उपलब्ध चार्जर ढूंढना शायद बिना चार्ज किए राजमार्ग पर कितनी दूर जा सकता है, इससे कहीं अधिक बड़ी चिंता का विषय है। अच्छी खबर यह है कि ऑडी का नेविगेशन सिस्टम रास्ते में चार्जर के साथ आपके लिए मार्ग की योजना बना सकता है। यह जरूरी नहीं कि नई तकनीक हो, लेकिन यह अच्छा है कि आपको अपने आस-पास चार्जर खोजने के बारे में ज्यादा चिंता नहीं करनी पड़ती लगभग 10 मिनट में 135 मील की दूरी तय करना वास्तव में बुरा नहीं है, और आप दावा किया जाता है कि 21 मिनट में आप इसे 10 से 80 प्रतिशत तक चार्ज कर सकते हैं।

इस बिंदु पर, आपने शायद ध्यान दिया होगा कि मैंने हैंडलिंग के बारे में वास्तव में बहुत कुछ नहीं कहा है। ऐसा इसलिए है क्योंकि यह इस कार का मुख्य बिंदु नहीं है। हर इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर को हुंडई आयनिक 5 एन होने की जरूरत नहीं है । मैं कहूंगा कि यह सक्षम है, और यह उन तंग, घुमावदार सड़कों के लिए पूरी तरह से अनुपयुक्त नहीं लगी, जिन पर हमने इतना समय बिताया, लेकिन मुझे कभी भी इसे और जोर से धकेलने की इच्छा नहीं हुई। खासकर तब, जब Q6 E-Tron अमेरिकी एसयूवी मानकों के हिसाब से सामान्य या छोटा है, यह यूरोपीय सड़कों के लिए काफी बड़ा है, और इसके वजन से बचकर निकलने का अभी भी कोई रास्ता नहीं है। मुझे यह भी नहीं पता कि अगर मैं शुरू में चाहता तो इसे कहाँ स्लाइड करने की कोशिश करता।

हालाँकि, एक लग्जरी कार के रूप में, ऑडी क्यू6 ई-ट्रॉन बहुत अच्छी है। आप बस उसमें बैठ जाते हैं और ड्राइव करते हैं, और आपको इसके बारे में ज़्यादा सोचने की ज़रूरत नहीं है। यह आपको स्पेन में खोए हुए माहौल से बाहर निकलने के तनाव से निपटने के दौरान भी सहज महसूस कराता है। और यह एक अच्छी बात है। मैं कहता हूँ कि लग्जरी कारों को लग्जरी कारें ही रहने दें। हर चीज़ को नूरबर्गरिंग को आठ मिनट से कम समय में पूरा करना ज़रूरी नहीं है।

ऑडी का कहना है कि उसे उम्मीद है कि इस साल की चौथी तिमाही में डिलीवरी शुरू हो जाएगी “और 2025 में अतिरिक्त वेरिएंट भी उपलब्ध होंगे।” उम्मीद है कि अमेरिका में कीमतें उस समय के करीब घोषित की जाएंगी।