Ford F-150 लाइटनिंग की बैटरियां प्रतिस्पर्धी रिवियन R1T और Hummer EV से छोटी हैं

Dec 21 2021
ईवीएस के साथ, क्षमता और सीमा खेल का नाम है। कार निर्माता अंतहीन एक-अपमैनशिप में बंद हैं, दोनों श्रेणियों में शीर्षक-हथियाने वाले नंबरों के लिए लगातार एक-दूसरे से आगे निकलने की कोशिश कर रहे हैं।

ईवीएस के साथ, क्षमता और सीमा खेल का नाम है। कार निर्माता अंतहीन एक-अपमैनशिप में बंद हैं, दोनों श्रेणियों में शीर्षक-हथियाने वाले नंबरों के लिए लगातार एक-दूसरे से आगे निकलने की कोशिश कर रहे हैं। हालाँकि, फोर्ड एक अलग कारण से सुर्खियाँ बटोर रहा है - इसकी F-150 लाइटनिंग पर बैटरी विकल्प कितने छोटे हैं।

16 दिसंबर से एक लाइवस्ट्रीम में, ड्राइवइलेक्ट्रिक कोलंबस द्वारा YouTube पर फिर से साझा किया गया , फोर्ड ने आगामी लाइटनिंग के लिए एक विशेष शीट का खुलासा किया जिसमें ट्रक के प्रत्येक ट्रिम स्तर के लिए बैटरी विकल्प शामिल थे। हालाँकि, दोनों विकल्प GMC और रिवियन से प्रतिस्पर्धा से छोटे हैं: बेस बैटरी के लिए 98 kWh, और विस्तारित रेंज के लिए 131 kWh।

फोर्ड बेस बैटरी से 230 मील की दूरी और एक्सटेंडेड-रेंज विकल्प से 300 मील का लक्ष्य रख रही है। प्रतिस्पर्धा के दायरे के अनुमानों को देखते हुए, ये संख्याएं अपने संबंधित क्षमता विकल्पों के लिए यथार्थवादी लगती हैं - हालांकि निश्चित रूप से वर्ग-अग्रणी नहीं।

तुलना के लिए, रिवियन R1T की सबसे छोटी बैटरी 135 kWh है। ऐसा कहा जाता है कि 314 मील की रेंज देने के लिए, फोर्ड की 300 मील की उम्मीद को अपने छोटे-छोटे विस्तारित-रेंज पैक से पूरी तरह से संभव लगता है। हालाँकि, रिवियन को 180 kWh "मैक्स पैक" बैटरी तक का विकल्प दिया जा सकता है जो प्रयोग करने योग्य रेंज के "400+ मील" का विज्ञापन करती है - लाइटनिंग की पेशकश से कहीं अधिक।

400 मील . के लिए ट्रकिन पर चलते रहें

हमर ईवी की सबसे छोटी बैटरी, विज्ञापित "250+" मील की दूरी के लिए अच्छी है, अभी तक पूरी तरह से प्रकट नहीं हुई है। मीडियम-ड्यूटी ट्रक के संस्करण 1 संस्करण में , हालांकि, 200 kWh पैक 329 मील की दूरी के लिए अच्छा है। जबकि बैटरी का आकार ऐसा लगता है कि इसे हथौड़ा को अधिक गतिशीलता की अनुमति देनी चाहिए, याद रखें कि ट्रक का वजन नौ हजार पाउंड से अधिक है - यह बहुत अधिक द्रव्यमान है।

जबकि 230 मील की दूरी एक दिन में अधिकांश लोगों द्वारा चलाए जाने की संभावना से अधिक है, सामान्य ट्रक सामग्री जैसे माल ढोना या रस्सा उस बैटरी को किसी भी ईपीए परीक्षण चक्र की तुलना में कहीं अधिक तेजी से निकाल देगा। लाइटनिंग खरीदारों के लिए जो वास्तव में अपने ट्रकों का उपयोग करना चाहते हैं , शायद बड़ी बैटरी के लिए - या रिवियन के लिए।