क्या 14,999 डॉलर में यह 2006 डॉज मैग्नम एसआरटी-8 एक हॉट हेमी डील है?

Jun 26 2024
425 हॉर्स पावर के साथ, यह आधुनिक कार काफी शक्तिशाली है।

आज की अच्छी कीमत या कोई पासा नहीं मैग्नम ने अपनी चेसिस मर्सिडीज से ली है, इसके ब्रेक ब्रेम्बो से हैं, और इसका हेमी इंजन माउंट ओलिंपस से है। आइए देखें कि क्या कीमत टैग इसे इसके भागों के योग से अधिक बनाता है।

सुझाया गया पठन

रिमेक की वर्ने एक दो सीट वाली रोबोटैक्सी है जिसमें स्लाइडिंग दरवाजे हैं, कोई स्टीयरिंग व्हील नहीं है और एक अद्भुत गोल सनरूफ है
एस्टन मार्टिन वैलिएंट एक ऐसी कार है जो कम पैसे में ज़्यादा काम करती है
2025 वोक्सवैगन गोल्फ आर: अपडेटेड डिज़ाइन के लिए आएं, अतिरिक्त पावर के लिए रुकें

सुझाया गया पठन

रिमेक की वर्ने एक दो सीट वाली रोबोटैक्सी है जिसमें स्लाइडिंग दरवाजे हैं, कोई स्टीयरिंग व्हील नहीं है और एक अद्भुत गोल सनरूफ है
एस्टन मार्टिन वैलिएंट एक ऐसी कार है जो कम पैसे में ज़्यादा काम करती है
2025 वोक्सवैगन गोल्फ आर: अपडेटेड डिज़ाइन के लिए आएं, अतिरिक्त पावर के लिए रुकें
क्या डॉज मैग्नम आखिरी कूल वैगन है?
शेयर करना
उपशीर्षक
  • बंद
  • अंग्रेज़ी
इस वीडियो का साझा करें
फेसबुक ट्विटर ईमेल
रेडिट लिंक
क्या डॉज मैग्नम आखिरी कूल वैगन है?

1986 में फ्रांसिस फोर्ड कोपोला की फिल्म पैगी सू गॉट मैरिड में एक चुटकुला है, जिसमें समय में पीछे की यात्रा करने के बाद, मुख्य पात्र पैगी सू अपनी बहन को लाल एम एंड एम नहीं खाने की चेतावनी देती है लेकिन इसका कारण नहीं बता पाती है, कहीं ऐसा न हो कि वह अपनी समय यात्रा की शरारतों का खुलासा कर दे। मार्स ने 1976 में लाल एम एंड एम को बाजार से हटा दिया था, क्योंकि लोगों की धारणा थी कि उनमें एक लाल रंग होता है, जिसे उस समय कैंसर का कारण माना जाता था। स्वास्थ्य संबंधी हंगामा शांत होने के बाद, 1987 में छुट्टियों के रंग की एम एंड एम कैंडी के गलियारे और आभारी उपभोक्ताओं के स्वाद कलियों में वापस आ गई। सबसे मजेदार बात यह है कि कैंडी में कभी भी उस तरह के रंग का इस्तेमाल नहीं किया गया था, जिसे हानिकारक माना जाता था। जिस साल लाल एम एंड एम ने अपनी विजयी वापसी की, उसी साल लाल होंडा सिविक एसआई वे कार के फीके रंग और कुछ हद तक खराब इंटीरियर में दिखते हैं। गैर-संचालन पंजीकरण ने अतिरिक्त चिंता पैदा की, जिससे $4,500 की मांग की कीमत पर राय धुंधली हो गई। अंत में, आलोचकों ने जीत हासिल की, जिससे Si को 59 प्रतिशत नो डाइस का नुकसान हुआ।

संबंधित सामग्री

डॉज मैग्नम एसआरटी8 समय की कसौटी पर खरा उतरता है: थ्रॉटल हाउस
मुझे V8 वाली मिड-लाइफ क्राइसिस कार चाहिए! मुझे क्या खरीदना चाहिए?

संबंधित सामग्री

डॉज मैग्नम एसआरटी8 समय की कसौटी पर खरा उतरता है: थ्रॉटल हाउस
मुझे V8 वाली मिड-लाइफ क्राइसिस कार चाहिए! मुझे क्या खरीदना चाहिए?

आप जानते हैं, ऐसा लगता है कि मोपर और हेमिस M&Ms और एक अच्छे समय की तरह एक साथ चलते हैं। पेंटास्टार ब्रांड ने सबसे पहले 1940 के दशक में विमान इंजन के लिए हेमिस्फेरिकल दहन कक्ष डिजाइन के साथ खेलना शुरू किया था। कंपनी का पहला ऑटोमोटिव प्रयास आधे गोल सिर के साथ 1951 में दिखाई दिया - एक 331 CID इंजन जिसे "फायरपावर" V8 कहा जाता है। हेमी नाम ने 60 के दशक में प्रमुखता हासिल की, और ईंधन अर्थव्यवस्था और उत्सर्जन आवश्यकताओं के साथ प्रौद्योगिकी को समायोजित करने के लिए एक लंबे अंतराल के बाद, 2000 के दशक की शुरुआत में फिर से। ये इंजन आज भी उत्पादन में हैं।

हेमी डिज़ाइन की एक खासियत इसकी बहुत ज़्यादा पावर बनाने की क्षमता है, और मोपर ने हाल के दिनों में हेमी V8 के इर्द-गिर्द बनाए गए SRT (स्ट्रीट और रेसिंग टेक्नोलॉजी) मॉडल की एक सीरीज़ के साथ इसका इस्तेमाल किया। SRT नाम छोटे, गैर-हेमी मॉडल तक भी पहुँच जाएगा, लेकिन आज, हम इस 2006 डॉज मैग्नम SRT-8 को पावर देने वाले V8 पर ध्यान केंद्रित करने जा रहे हैं ।

डॉज ने 2004 में क्रिसलर 300C की बहन कार के रूप में मैग्नम को पेश किया, दोनों कारों में मर्सिडीज की W211 E-क्लास से लिया गया प्लेटफॉर्म साझा किया गया था, जिसे तत्कालीन साझेदार मालिक डेमलर द्वारा प्रदान किया गया था। क्रिसलर में गैंगस्टर-शैली की सेडान डिज़ाइन थी, जबकि डॉज ने आश्चर्यजनक कूल-सबअर्बन वैगन अपील के लिए चुना था।

एसआरटी-8 2006 में आया, जिसमें बड़े पहिये और टायर, ब्रेम्बो से लिए गए ज़्यादा सक्षम ब्रेक, तेज़ स्टीयरिंग अनुपात और सबसे महत्वपूर्ण बात, हेमी वी8 था जिसे साढ़े तीन मिलीमीटर प्रति पॉट बोर किया गया था, जिससे विस्थापन 5.7 लीटर से बढ़कर 6.1 लीटर हो गया। इससे आउटपुट बढ़कर 425 हॉर्सपावर और 420 पाउंड-फीट टॉर्क हो गया। लगभग 4,400 पाउंड के साथ अपेक्षाकृत भारी, मैग्नम अभी भी राक्षस हेमी की बदौलत लगभग 5.1 सेकंड में शून्य से साठ रन कर सकता है।

यह चमड़े और साबर काले और भूरे रंग के इंटीरियर के साथ चुपके से काले रंग में आता है। विज्ञापन में दावा किया गया है कि कार "सीधी और सुचारू रूप से चलती है और चलती है" और दावा किया गया है कि इस पर सब कुछ "जैसा होना चाहिए वैसा काम करता है।" यह एक साफ शीर्षक और घड़ी पर मामा बियर 145K के साथ आता है।

ट्रांसमिशन का काम मर्सिडीज़ 5G-ट्रॉनिक फाइव-स्पीड ऑटोमैटिक द्वारा किया जाता है, जो स्वतंत्र रूप से सस्पेंड किए गए रियर व्हील्स को पावर देता है। जैसा कि बताया गया है, ब्रेक चारों तरफ़ ब्रेम्बो डिस्क हैं, और व्हील्स 20-इंच SRT एक्सक्लूसिव हैं।

सौंदर्य की दृष्टि से, यह मैग्नम अभी भी घर में बेकन लाता है। रियर बम्पर के कोने पर कुछ खरोंचों के अलावा, पेंट, बॉडीवर्क या ट्रिम में कोई बड़ी खामियां नहीं दिखती हैं। चमकदार पहिये भी कर्ब रैश से मुक्त दिखते हैं। केबिन भी उतना ही अच्छा है और इसमें आराम और सुविधा की कई विशेषताएं हैं, जिसमें अपने समय के लिए काफी बड़ी सेंटर स्टैक स्क्रीन भी शामिल है। यहाँ एकमात्र बगबू आफ्टरमार्केट स्टीयरिंग व्हील कवर है जिसमें सिले हुए हैंड होल्ड बहुत टेढ़े हैं। कार को FSBO होने का दावा किया गया है और इसकी कीमत $14,999 है।

इस वेक-यू-अप वैगन और इसकी $14,999 कीमत के बारे में आपकी क्या राय है? क्या यह हेमी फिक्स पाने के लिए एक ठोस सौदा लगता है? या क्या यह कीमत आपको SRT-नफरत करने वाला बनाती है?

आप तय करें!

अटलांटा, जॉर्जिया, क्रेगलिस्ट , या यदि विज्ञापन गायब हो जाए तो यहां जाएं।

हुकअप के लिए डॉन आर. को धन्यवाद!

NPOND में मेरी मदद करें। मुझे [email protected] पर संपर्क करें और मुझे निश्चित कीमत पर टिप भेजें। अपना Kinja हैंडल शामिल करना न भूलें।