क्या आप कभी किसी जहाज़ या नाव पर सवार थे जब वह दुर्घटनाग्रस्त हो गया था?

Apr 30 2021

जवाब

AnthonyManser Oct 30 2018 at 23:57

मैं 5,000 टन के तेल तटीय टैंकर पर चौथा इंजीनियर था, जो टेम्स नदी पर टिलबरी पावर स्टेशन के लिए ईंधन तेल का निर्वहन कर रहा था। मैं आधी रात को पहरा देकर आया था और एक त्वरित स्नान और बीयर पीने के बाद, अपनी चारपाई पर चढ़ गया। मैं अभी सोने के लिए निकला ही था कि अचानक एक जोरदार धमाका हुआ और पूरा जहाज इतनी ज़ोर से उछला कि मैं अपने केबिन के डेक पर जा गिरा। जब कोई तेल टैंकरों पर यात्रा करता है तो हमेशा यह जागरूकता रहती है कि विस्फोट होते हैं और, जब वे विस्फोट होते हैं, तो वे सचमुच जहाज को उड़ा सकते हैं। मैंने मान लिया कि यह ऐसा ही मामला था, इसलिए मैंने अपना बॉयलर सूट और टॉर्च उठाया और मेनडेक पर भाग गया, इस प्रक्रिया में लगभग बोसुन के ऊपर से गुजर रहा था। "आख़िर हुआ क्या है?" मैंने धनुष की ओर देखते हुए पूछा, जहां मिडशिप आवास बरकरार था और आग या धुएं का कोई सबूत नहीं था। हालाँकि, कुछ भी देखना मुश्किल था क्योंकि टेम्स के गहरे कोहरे में से एक था।

"कोई खूनी महान जहाज अभी-अभी हमारे सामने आया है फोर-ओह! पता नहीं उसने हमें कहां मारा, और मुझे नहीं पता कि डेक अधिकारी या डेक क्रू कहां हैं या वे ठीक हैं या नहीं।" (डेक अधिकारी मिडशिप आवास में रहते थे, मेरे जैसे इंजीनियर अधिकारी पीछे रहते थे)। बोसुन और मैं, और तब तक बाकी इंजीनियर, इस "खूनी महान जहाज" को देखने के लिए ठीक समय पर मिडशिप आवास के चारों ओर भागे, जिसकी चमकती हुई सभी लाइटें अंधेरे में गायब हो रही थीं।

इस समय तक कैप्टन और मुख्य अभियंता हमारे साथ जुड़ गए, और मुख्य अभियंता ने क्षति की जांच करने का बीड़ा उठाया (जैसा कि उनसे अपेक्षा की गई थी)। उन्होंने तुरंत अपने इंजीनियरों को प्रभाव के बिंदु का पता लगाने और उसके परिणामों का आकलन करने का निर्देश दिया, और यह स्पष्ट हो गया कि दुष्ट जहाज ने हमें बंदरगाह के धनुष पर मारा था क्योंकि फ़ोकस पूरी तरह से वहीं बंधा हुआ था।

तीसरे साथी और उसके चालक दल का अभी भी कोई संकेत नहीं है, जो आगे के टैंकों से डिस्चार्ज की निगरानी कर रहे होंगे।

फ़ोकसले से मुख्य डेक तक खुले दरवाज़े से लाल रंग की एक लंबी पतली धारा बह रही थी, और हम सभी को सबसे बुरी आशंका थी। क्या वे मौसम से बचने के लिए फ़ोकस के नीचे शरण ले रहे थे? बोसुन, एक बेहद अनुभवी नाविक, ने एक उंगली से धारा को टटोला और उसे सूंघा। "यह मैं हूं खूनी बूट टॉपिंग!" उन्होंने कहा। बूट टॉपिंग - जहाजों के पतवारों को रंगने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला लाल रंग। उसके पास फ़ोकसले में इसके कई ड्रम संग्रहीत थे, हालाँकि अब नहीं हैं।

तो फिर, तीसरा साथी कहाँ था? वह कोहरे से बाहर निकला, अपना सिर रगड़ते हुए, जहां प्रभाव ने उसे स्टारबोर्ड बोलार्ड में से एक के संपर्क में फोरडेक पर फेंक दिया था। उनके डेक चालक दल के सभी लोग मिडशिप आवास के नीचे शरण लिए हुए थे, इसलिए वे सभी ठीक थे, हालांकि उस "बीजीएस" से कुछ हद तक नाराज़ थे जिसने हमें मारा था - एक झुंझलाहट जो कुछ बुनियादी ब्रिटिश सीमैन की भाषा द्वारा व्यक्त की गई थी।

यह पता चला कि जिस जहाज ने हम पर हमला किया वह एक भारतीय-पंजीकृत मालवाहक जहाज था (या उस समय मुझे ऐसा बताया गया था), इसलिए हमने निष्कर्ष निकाला कि यह राज के दिनों को वापस पाने के उन कायरतापूर्ण पूर्व-औपनिवेशिक प्रयासों में से एक था। .

दुख की बात है कि यह हमारे पुराने जहाज का अंत था। उसे संयुक्त राज्य अमेरिका में वेनेज़ुएला में माराकाइबो झील में सेवा के लिए बनाया गया था और द्वितीय विश्व युद्ध के बाद तटीय सेवा के लिए यूके के लिए रवाना किया गया था, जिसके लिए वह पूरी तरह से अनुपयुक्त थी (मारकाइबो झील उबड़-खाबड़ हो सकती है, लेकिन सर्दियों में यूके के उत्तरी सागर जैसा कुछ नहीं!) . तो हमारे बेचारे बूढ़े प्रिय को उसके पुराने इंजनों और उसकी जंग लगी प्लेटों के साथ बीन काउंटरों द्वारा कुल नुकसान माना गया था, भले ही नुकसान वास्तव में कुछ बकल फ़ो'सल प्लेट्स और डेकिंग और बूट टॉपिंग के कुछ ड्रम थे। वह स्क्रैप यार्ड में चली गई और हम सभी छुट्टी पर घर चले गए, लेकिन मुझे वह पुराना जहाज और उसके पुराने भाप प्रत्यागामी इंजन बहुत पसंद थे जिन्हें नियंत्रित करने के लिए एक वास्तविक इंजीनियर होना पड़ता था। वह इतिहास का एक ऐसा टुकड़ा थी जिसे कभी दोहराया नहीं जाएगा।