Donat

Matteo Melone, Konstantine Tsiklauri, Gabriele Vanadia, Clemente Ruiz Tagle

Abstrak

Proyek "The Donut" telah dibuat selama bertahun-tahun. Kota ini akan berlokasi di bagian paling utara Madrid tepat sebelum Zaragozza. Mitra pendiri: Matteo, David, Konstantine, Gabriele dan Clemente. Telah merancang kota tercanggih yang pernah ada. Tujuan utamanya adalah untuk menciptakan kota negatif karbon yang berarti lebih banyak karbon dioksida yang akan dihilangkan daripada yang ditambahkan. Ini akan menjadi car free yang sebenarnya tidak mudah untuk didukung tanpa fasilitas yang memadai. Selain itu tujuan utama lainnya adalah menambahkan sebanyak mungkin alam, untuk bertindak sebagai paru-paru hijau kota.

pengantar

Pada artikel ini kita akan membahas proyek kota pintar, Donat. Pencipta berharap untuk mencapai kota tanpa emisi yang dimungkinkan oleh teknologi terobosan baru yang tampaknya diambil langsung dari film fiksi ilmiah. Dinamai donat karena bentuknya melingkar dengan lubang besar di tengahnya yang rencananya akan diubah oleh para desainer menjadi taman besar di tengah kota.

Kota akan dibangun dalam tiga tingkat yang semuanya menikmati sistem kereta api dan jalan mereka sendiri; Dalam proyek tersebut terdapat 16 jalan yang menghubungkan pinggiran kota ke pusat kota melalui sistem kereta api yang sangat cepat dan canggih. Semua jalan ini kemudian saling terhubung satu sama lain dengan sistem metro bawah tanah yang memungkinkan penduduk untuk bergerak di sekitar kota dengan cepat dan efisien. Kota ini akan memiliki total luas 914, terbagi antara ketiga lantai. Mitra pendiri setelah penelitian dan perhitungan bertahun-tahun telah mengumumkan bahwa kota ini akan memiliki populasi 2,5 juta orang, yang menjadikan kepadatan populasi menjadi 8000 orang setiap kilometer persegi. Artikel ini akan melihat semua yang diperlukan untuk membuat proyek semacam itu, akan ada wawasan tentang aspek-aspek seperti keamanan, konsumsi energi,

Angkutan

Mungkin terlihat kontroversial untuk sepenuhnya menghilangkan penggunaan transportasi pribadi, karena ini adalah salah satu kendaraan transportasi yang paling banyak digunakan di dunia. Untuk melakukan ini, kami membutuhkan solusi yang sangat kompleks yang akan menjadi lebih ringkas, efisien, dan tepat waktu daripada mobil.

Metro ultra-modern kami memiliki 9 edaran metro, dan mengelilingi seluruh kota. Dengan desain cerdas ini, setiap orang memiliki akses cepat ke metro dan membuat transportasi cepat di setiap tempat di kota dengan sangat cepat. Mulai dari taman di tengah, jarak antara taman dan lingkaran pertama adalah dua kilometer, dan dari lingkaran pertama ke lingkaran berikutnya, jarak antara keduanya selalu satu kilometer. Ini akan memfasilitasi pergerakan dari lingkaran di samping satu sama lain karena jarak yang berkurang.

Kami membuat jalan yang melewati dua sisi distrik dari pusat ke ujung kota dan kemudian kembali ke pusat. Jalan melintasi setiap lingkaran dan berhenti di masing-masing. Ini akan membuat akses yang lebih mudah bagi setiap warga kota ke setiap jalur dan membuat mereka dapat pergi dari pusat ke ujung kabupaten secara tepat waktu. Mulai dari putaran kelima, metro akan berhenti di tengah distrik dan mengurangi jarak antara pusat distrik dan jalan raya.

Kami telah memproduksi lift canggih yang akan memiliki peran yang jauh lebih penting dalam penggunaan sehari-hari sebagai mekanisme transportasi kota daripada di kota lain. Lift akan dapat memuat kira-kira lima puluh orang, dan rata-rata harian, seperti yang dihitung, pada siang hari akan menjadi 30 orang per lift.

Kereta ini akan memiliki desain yang unik. Ia memiliki satu rel di tengah, yang akan dipasang pada rel dengan potongan melingkar cekung di bawahnya, menciptakan gesekan, dan mengubahnya menjadi energi. Kereta juga akan memiliki dua palang pengaman yang sejajar dengan sisinya.

Untuk memfasilitasi penggunaan sistem transportasi yang begitu kompleks, kami mengembangkan aplikasi transportasi umum yang akan memungkinkan orang untuk menggunakan semua jenis transportasi di kota, yang akan memiliki jumlah biaya tertentu tergantung pada konsumsi warga terhadap transportasi umum. .

Produksi/konsumsi energi

Di setiap lantai distrik tinggal 50 ribu orang, jadi 150 ribu orang per distrik. Akan ada 15 kereta per Elevator, yang penggunaannya hanya akan memadai jika kita memiliki 85 ribu lift di seluruh kota, menghabiskan energi 11,3 juta kilowatt per hari. Pengarahan pada total 30 kereta per putaran sampai dengan putaran keempat. Sedangkan dari sirkular 5–9 akan ada 31 kereta per arah dan 62 kereta per sirkular. Edaran akan mengkonsumsi 241 ribu kilowatt energi per hari, Avenues membutuhkan 862 ribu kilowatt per hari.

Jumlah energi yang signifikan diperlukan untuk memanfaatkan konsumsi sistem transportasi yang begitu canggih. Kami akan dapat melakukannya dengan proyek kami memasang panel surya di atap setengah dari semua bangunan di kota. Karena semua bangunan akan memiliki ketinggian yang sama, tidak satupun dari mereka akan menghasilkan lebih sedikit energi di siang hari. Ini kira-kira akan menghasilkan 226 juta kilowatt per hari menurut perhitungan yang tepat.

Pelayanan publik

Untuk menjadikan kota kami tempat yang aman, kami akan sangat bergantung pada kamera strategis yang ditempatkan di sekitar lingkungan. Dengan menggunakan pengenalan wajah dan analisis kebisingan, kamera akan mendeteksi peristiwa non-standar dan memperingatkan pihak berwenang. Dengan cara ini kepolisian lokal kami dapat dikerahkan dengan cepat dan mengatasi situasi. Umpan balik adalah bagian penting dari mekanisme ini sehingga kami dapat memberi tahu AI tentang suara mana yang harus diperhatikan dan mana yang dapat diabaikan.

Bahkan tanpa mobil pun kita tetap perlu mewaspadai kualitas udara dan dengan kota yang padat seperti kota kita ini adalah hal yang tidak bisa kita abaikan. Dalam hal ini, semua sistem ventilasi dan pipa akan dilengkapi dengan sensor untuk memastikan udara berada dalam parameter yang dapat diterima. Kamera akan memiliki tampilan termal untuk mendeteksi kemungkinan kebocoran gas.

Sistem selokan kami akan mengarahkan air ke tangki yang dipasang di bawah kota sehingga kami dapat menggunakannya setelah itu untuk mengairi kebun.

Sistem kesehatan

Setiap penduduk akan membawa jam tangan pintar, dibiayai dari biaya masuk yang akan dia bayarkan saat memasuki kota. Dengan perangkat ini kita akan memiliki akses ke informasi penting yang akan digunakan oleh sistem kesehatan masyarakat. Jam tangan pintar adalah aset penting yang dapat digunakan oleh pembuat kebijakan untuk mengurangi biaya perawatan kesehatan. Bersama mereka, Anda dapat mengukur apakah seseorang sedang stres dengan mengamati detak jantungnya, mengontrol rutinitas tidur, dan mengukur seberapa banyak olahraga yang dia lakukan.

Informasi ini sangat berharga untuk mengatasi penyakit dini sehingga mengurangi perawatan yang lebih lama dan mahal. Semua data ini akan disimpan dalam sebuah aplikasi sehingga orang dapat melihat bagaimana keadaan mereka. Mereka akan bertanggung jawab untuk memberikan nasihat tentang keputusan yang dapat meningkatkan kesehatan seseorang dan akan bekerja sebagai kontak medis pertama. Melalui aplikasi ini mereka akan dapat menjadwalkan janji temu dengan dokter mereka, yang akan memiliki akses ke data mereka.

Pendidikan

Pusat kota adalah bagian penting dari kota kami. Ini akan menjadi ruang terbuka besar dengan banyak area hijau dan taman. Juga, universitas kami akan didirikan di dalam pusat. Lembaga ini merupakan bagian penting dari rencana kami untuk masa depan. Mampu menarik pengusaha potensial dan pemimpin generasi masa depan adalah kunci untuk menjamin kemakmuran ekonomi dan sosial kita.

Hukum Pemerintahan

Seperti yang disebutkan sebelumnya, "Donat" akan menjadi negara kota, dengan hukum, administrasi, dan pemerintahannya sendiri. Pertama dan terutama, sistem pemerintahan kita akan menjadi demokrasi. Kami juga akan meminta untuk menjadi bagian dari perjanjian Schengen, tetapi bukan anggota resmi Uni Eropa. Sistem pajak penghasilan kita akan progresif, dengan tarif yang relatif rendah. Siswa yang lulus dari DNU akan mendapatkan pengurangan pajak penghasilan sebesar 1% selama mereka bekerja di kota kami, sehingga menarik siswa yang cemerlang dan calon tenaga kerja yang sangat terampil.

Pajak perusahaan dasar kami akan menjadi 20%, tetapi perusahaan dapat mengurangi jumlah ini hingga minimum 10% dengan berkelanjutan secara sosial dan/atau lingkungan. Terakhir, pajak utama terakhir kami adalah PPN. Mulai dari minimal 0% untuk kebutuhan pokok, hingga maksimal 400% untuk produk seperti rokok, mariyuana rekreasi, dan alkohol.

Donat, seperti yang disebutkan sebelumnya, akan memiliki pemerintahannya sendiri, terdiri dari presiden, parlemen, dan dewan perwakilan distrik. Presiden akan dipilih langsung oleh rakyat, dengan masing-masing suara dihitung 1. Sebuah mayoritas sederhana diperlukan untuk menyatakan pemenang, bahkan jika itu hanya selisih 1 suara.

Pemilihan parlemen akan diadakan dengan cara yang mirip dengan AS. Setiap distrik akan dapat mencalonkan 10 anggota kongres, dengan partai pemenang mencalonkan 10 dari mereka. Presiden juga akan dianggap sebagai anggota parlemen ke-161, dan pemungutan suara yang menentukan.

Terakhir, setiap distrik akan mengadakan pemilihan internal di mana mereka memilih 1 perwakilan per distrik, yang akan bertugas mewakili kepentingan distrik tersebut dan mengelola operasi internalnya sehari-hari, bersama dengan 10 hingga 16 asisten distrik, yang dicalonkan oleh perwakilan itu sendiri.

Pemilihan untuk semua posisi akan berlangsung setiap 4 tahun. Penduduk akan dapat memberikan suara secara langsung atau melalui surat. Untuk referendum, orang akan dapat memberikan suara pada aplikasi administrasi publik. Dalam kesempatan seperti itu, koneksi internet setiap orang secara otomatis akan tunduk pada teknologi VPN, untuk menjaga anonimitas.

Di aplikasi yang sama, warga akan dapat memposting keluhan dan saran mereka tentang berbagai aspek kehidupan di The Donut, dan memberikan suara positif kepada orang lain. Yang paling banyak dipilih akan dipertimbangkan oleh pembuat kebijakan. Untuk membuatnya lebih jelas, fungsionalitas aplikasi akan mirip dengan Reddit.

Blok

Distrik akan dibagi menjadi blok-blok yang lebih kecil. Setiap blok adalah area, membentang di lantai, di dalamnya penghuni akan dapat menemukan semua kebutuhan dasar yang mereka butuhkan (toko kelontong, pusat kesehatan, taman kanak-kanak, dll.), sehingga setiap orang dapat berjalan kaki maksimal 10 menit. dari kebutuhan seperti itu. Juga, di dalam blok, area tertentu akan didedikasikan untuk layanan tertentu, sehingga membuat keseluruhan sistem lebih rapi.

Kesimpulan

Secara keseluruhan, ini terlihat seperti proyek yang sangat menjanjikan yang dapat merevolusi sepenuhnya cara kita hidup dan memperlakukan lingkungan kita selamanya. Para ahli dan penggemar di seluruh dunia sedang menunggu untuk melihat bagaimana hasilnya. Banyak yang mengatakan bahwa jika dilakukan dengan benar bisa menjadi ciptaan terbaik selama berabad-abad. Seperti disebutkan di atas sejumlah besar perhitungan dan persiapan dilakukan untuk mewujudkan tugas yang begitu sulit. Namun, semoga Donat sukses besar yang diharapkan semua orang.

Bibliografi

Batty, M., Axhausen, KW, Giannotti, F., Pozdnoukhov, A., Bazzani, A., Wachowicz, M., … & Portugali, Y. (2012). Kota pintar masa depan. Topik Khusus Jurnal Fisik Eropa , 214 (1), 481–518.

Torrisi, V., Ignaccolo, M., & Inturri, G. (2018, Mei). Sistem transportasi inovatif untuk mempromosikan mobilitas berkelanjutan: Mengembangkan arsitektur model sistem kontrol dan pengawas lalu lintas. Dalam konferensi Internasional tentang ilmu komputasi dan penerapannya (hlm. 622–638). Springer, Cham.

Hosseini, SE (2019). Pengembangan energi surya menuju Utopia kota surya. Sumber Energi, Bagian A: Pemulihan, Pemanfaatan, dan Dampak Lingkungan , 41 (23), 2868–2881.

Nam, T., & Pardo, TA (2011, September). Kota pintar sebagai inovasi perkotaan: Berfokus pada manajemen, kebijakan, dan konteks. Dalam Prosiding konferensi internasional ke-5 tentang teori dan praktik tata kelola elektronik (hlm. 185–194).

Shaheen, SA, Martin, E., Cohen, A., Musunuri, A., & Bhattacharyya, A. (2016). Aplikasi Seluler dan Transportasi: Tinjauan Aplikasi Ponsel Cerdas dan Studi Respons Pengguna terhadap Informasi Wisatawan Multimoda.

Fonseca, MA, & Grimshaw, SB (2017). Apakah dorongan perilaku dalam formulir pajak yang telah diisi sebelumnya memengaruhi kepatuhan? Bukti eksperimental dengan pembayar pajak nyata. Jurnal Kebijakan & Pemasaran Publik , 36 (2), 213–226.

Naranjo-Hernández, D., Reina-Tosina, J., & Min, M. (2019). Fundamental, kemajuan terkini, dan tantangan masa depan dalam perangkat bioimpedansi untuk aplikasi perawatan kesehatan. Jurnal Sensor , 2019 .