Perangko Yang Bercerita

May 06 2023

Filateli Finlandia.

Artikel ini pertama kali muncul di majalah Gliding edisi Maret 2003. Referensi temporal dipertahankan seperti aslinya ditulis.

Kiri Atas: “Kejuaraan Meluncur Dunia ke-15, Räyskälä” adalah judul prangko yang menampilkan prototipe PIK-20. Itu dikeluarkan pada 13 Januari 1976 di Helsinki, Finlandia. | Kanan Atas: Amplop yang digunakan oleh Eiri Avion untuk surat perusahaan mereka. | Kiri Bawah: Desain PIK-3 pada sketsa yang diproduksi pada akhir 1950-an. | Kanan Bawah: Surat glider yang disponsori oleh Australian Airmail Society dibawa oleh Raino Nurminen pada hari terakhir Internasional ke-12 di Waikerie, Australia pada bulan Januari 1974. | Kanan Tengah: Kartu pos yang dikeluarkan untuk memperingati Kejuaraan Gliding Dunia ke-15 di Räyskälä.

Artikel ini pertama kali muncul di majalah Gliding edisi Maret 2003 . Referensi temporal dipertahankan seperti aslinya ditulis. — Red.

Itu Departemen Pos Finlandia mengeluarkan prangko yang menunjukkan pesawat layar kuning berperforma tinggi di atas wilayah danau sehubungan dengan Kejuaraan Dunia yang akan datang.

Pesawat layar ini adalah prototipe PIK-20 . Sampul Hari Pertama diberi cap pos baik di ibu kota Finlandia Helsinki maupun di Lahti, kota asal Eiri Avion yang memproduksi PIK . Sampai tarif perangko naik, Eiri Avion menggunakan prangko 'mereka' pada semua surat keluar perusahaan.

Menurut selebaran perusahaan, PIK-20 — the Soaring Finn — melampaui semua pesawat layar Kelas Standar sebelumnya dalam hal performa. Dan banyak pilot saat ini masih setuju dengan pernyataan ini.

PIK — apa arti huruf-huruf ini? Polytekniknikkojen IlmailuKerho RY, atau diterjemahkan ke dalam bahasa Inggris: Asosiasi Penerbangan Mahasiswa Universitas Teknologi Helsinki. Nama singkatannya dilafalkan sebagai pea-eye-kay , bukan pick .

Informasi Latar Belakang Tambahan

Nomor seri PIK diperkenalkan pada tahun 1946 dan awalnya diperkirakan akan diberikan untuk desain yang digunakan untuk tesis gelar Master di Universitas Teknologi. Ini kemudian berubah dengan pesawat yang dibangun jauh dari komunitas Universitas.

Kapal produksi serial pertama adalah PIK-3 , sebuah "pesawat layar klub kecil berperforma tinggi", karya tesis Lars Normen. Pengerjaan PIK-3 dimulai pada tahun 1942 dan prototipe selesai pada tahun 1950. Struktur kayu konvensional ini didesain ulang pada tahun 1957 dan sebagai PIK-3C , prototipe tersebut menempati posisi kedua dalam kompetisi tipe Kelas Standar OSTIV pada tahun 1958, dalam hubungannya dengan Internasional diadakan di Lezsno, Polandia. Itu adalah pesawat layar 15m yang kuat dan andal. SIL, Asosiasi Penerbangan Finlandia, memulai produksi serial jenis ini, menamakannya Kajava .

Label di montase menunjukkan pesawat layar PIK-3C ini . Itu memiliki tempat yang sangat istimewa dalam koleksi saya sendiri karena untuk waktu yang lama saya tidak tahu apa itu pesawat layar dan dari negara mana asalnya. Ketika Finlandia menjadi tuan rumah Internationals Eiri Avion mengeluarkan beberapa kartu pos bergambar dan satu menunjukkan logo SIL di pojok kiri bawah, simbol yang sama seperti yang ditunjukkan pada stempel saya. Sekarang saya tahu!

Pada awal 1970-an, pekerjaan desain pada pesawat layar kinerja tinggi Kelas Standar komposit dimulai di Laboratorium Struktur Ringan di Universitas. Peraturan kompetisi yang baru mengizinkan trailing edge flaps dan waterballast yang dimasukkan ke dalam karya tesis Pekka Tammi.

Sebuah epoksi baru digunakan dalam konstruksi yang memungkinkan kapal dicat dengan hampir semua warna. Dari prototipe kuning yang melakukan penerbangan pertamanya pada bulan Oktober 1973, PIK-20 berkembang sebagai keberhasilan ekspor pertama industri Pesawat Finlandia. Hingga akhir tahun 1980, total 416 PIK-20 dengan versi berbeda dibuat, sebelum hak produksi dijual ke perusahaan Perancis Siren.

Purwarupa kedua, diterbangkan pada Internasional ke-12 di Waikerie pada Januari 1974 oleh Raino Nurminen. Dia menempati posisi ke-13 dalam kompetisi tersebut. Surat glider yang diperlihatkan dalam montase di atas, disponsori oleh Australian Airmail Society, dibawa oleh Nurminen pada hari terakhir kompetisi. Tugasnya adalah penerbangan segitiga: Waikerie — Alawoona — Karonda, dan dia finis di posisi ke-7 pada hari itu. Menurut pencarian di internet, Fox November atau OH-425 sekarang berada di Museum Penerbangan Finlandia di bandara Helsinki-Vantaa (lihat Sumber , di bawah).

Kiri: Kartu pos bergambar yang dibagikan oleh Eiri Avion sebelum International diadakan di Finlandia. | Kanan: Kartu pos bergambar yang dibagikan oleh Eiri Avion setelah Internasional: PIK-20 menempati posisi teratas dalam Kejuaraan Dunia ini.

Sebanyak dua belas PIK-20 dimasukkan dalam Kelas Standar Internasional ke-15 di Räyskälä, Finlandia, pada Juni 1976. Tempat ke-1, ke-2, ke-3 dan ke-5 diambil oleh desain ini (dan pilotnya). Kapal berperforma tinggi yang seluruhnya terbuat dari serat kaca ini, sekarang dilapisi dengan lapisan gel putih, menunjukkan kepada dunia betapa bagusnya kapal itu: Ingo Renner (Australia) menerbangkan kapal pribadinya sendiri ke posisi pertama.

Referensi

PIK–20 Advertising Flyer, diterbitkan dan didistribusikan oleh Eiri Avion, Finlandia.
Raunio, Jukka dan Erkki Soinne, Risto Oikarinen (1981) Desain Pesawat dengan Nomor Seri PIK . Ekstrak buku tersebut diterjemahkan ke dalam bahasa Inggris oleh Jouko Vallikari dan didistribusikan oleh Asosiasi Penerbangan, Universitas Teknologi Helsinki.

Museum Penerbangan Finlandia — “tujuan kunjungan yang menarik untuk seluruh keluarga, terletak di jantung area Aviapolis di Vantaa. Koleksi kami meliputi lusinan pesawat yang berkaitan dengan sejarah penerbangan Finlandia…”
Stamps That Tell a Story: The Series — Ikuti angsuran Anda yang hilang dari seri artikel yang luar biasa dan informatif yang disajikan sebelumnya di RCSD Baru dan di mana artikel ini adalah bagian terbaru.

Baca artikel berikutnya dalam terbitan ini, kembali ke artikel sebelumnya dalam terbitan ini atau buka daftar isi . Versi PDF dari artikel ini, atau keseluruhan terbitan, tersedia berdasarkan permintaan .