4,200 ドルのこの 2006 年型ジャガー X タイプ スポーツワゴンは最高でしょうか?

本日の「Nice Price or No Dice Jag」の販売者は、この車が長距離走行している理由は、以前の所有者がサンディエゴとアイダホ州ボイジー間の旅行に使用していたためだと考えています。つまり、この車はクルーズには適していますが、この価格でクルーズで勝てるでしょうか?

マリオ・アンドレッティは1969年に最後のインディ500で優勝し、1993年にはバルボリン200でプロレーサーとして最後のチェッカーフラッグを受けた。この勝利は、レース界で最も成功し、多彩なキャリアの1つを締めくくるものだった。先週金曜日に検討した1995年型フォード・マスタングGTマリオ・アンドレッティ・エディションが アンドレッティの勝利の道を歩み続けられなかったのは残念だ。その原因は、この車の29,700ドルという価格だった。多くの人は、この車にそれだけの要求をするのは高すぎると感じたが、その価格帯にはもっと興味深い選択肢がたくさんあると主張する人もいた。結果は、マリオとマスタングにとって75％のノー・ダイス・ロスだった。アンドレッティがこの苦い失望から立ち直れることを願う。

私たちは皆、初年度の車やトラックのモデルには近づかないようにという賢明な知恵を知っています。そのような初期モデルは、通常、すべての欠陥がまだ解決されていないと考えられています。

今日の2006 年型ジャガー X-Type スポーツワゴンは初年度モデルではありません。しかし、このモデル、そして X-Type 全体は、ジャガーにとっていくつかの初めてのモデルです。最初の、そして最も明白な初めてのモデルは、エステートのボディ スタイルです。これはジャガー史上初のファクトリー エステートであり、F-Pace のような背の高いハッチバック クロスオーバーを除けば、ラインナップの中ではわずか 2 台のうちの 1 台です。

次に注目すべき点は、ドライブトレインです。X-Type は、当時のフォード モンデオの基盤として最もよく知られている、フォードの共通 CD132 プラットフォームを大幅に改良したバージョンで構築されています。これにより、X-Type は横置きエンジンを搭載した最初のジャガーとなり、AWD と後に FWD の両方を提供する最初のジャガーとなりました。特定の市場では、ジャガーが初めてディーゼル パワーに参入し、フォードの Duratorq 4 を採用しました。

最終的に、2001 年に発表された X タイプは、1959 年のマーク 2 サルーンのデビュー以来、ジャガーにとって小型エグゼクティブ カー市場への最初の進出となりました。これはあまり良い動きではなかったかもしれません。X タイプの販売は伸びず、販売されたすべての車に対する償却開発費でジャガーと親会社のフォードに多大な負担がかかりました。

このスポーツワゴンは売れ行きの悪いモデルのひとつだった。広告によると、米国では5年間の販売期間中に合計1,600台も売れなかったという。この外観のXタイプは快適で実用的、そしてかなり高級感のある移動手段になり得るだけに残念だ。

この車は、走行距離が 197,000 マイルに達しました。猫は 9 つの命を持っているという評判があるにもかかわらず、ジャガーの車がこれほど走行距離が多いということは、寿命がとっくに過ぎていることを意味します。

ありがたいことに、この車はそうではないようです。売り手は、走行距離計の走行距離の大部分は、前の所有者がカリフォルニア州サンディエゴとアイダホ州ボイジーの間を旅行した際に計測されたものだと主張しています。そのため、走行距離は主に高速道路でのストレスの少ない距離です。現在の所有者はアイダホでこの車を購入し、そこからサンフランシスコ湾岸地域まで問題なくこの車で移動したと主張しています。その後、この車はカリフォルニア州の厳格な排出ガス検査に合格し、無事故証明書を取得しています。

車自体もかなりきれいなようです。もちろん、美観上、多少の傷は認めざるを得ません。販売者は、クリアコートに問題のある箇所がいくつかあると指摘しており、フロントバンパーの牽引フックキャップがないのが目立ちます。

驚くべきことに、革と本物の木材で覆われた内装は、見事に持ちこたえているようだ。キャビンには、パワーとヒーター付きのフロントシート、自動空調、そして標準の5速オートマチック用のジャガーの変わったJゲートセレクターもある。

ボンネットの下では、ジャガーの 3.0 リッター DOHC V6 エンジンが（当然横向きで）ゴロゴロと音を立て、メーカーによれば 228 馬力、206 ポンドフィートのトルクを発生する。そのすべてが AWD システムを介して前後に 40/60 で分割され、スリップは ABS 中心のトラクション コントロールによって処理される。

広告には整備履歴については一切触れられておらず、言うまでもなく、ドライブラインやその他の主要部品に問題があるとも書かれていない。ただ、「これは 4,000 ドルの 20 年前の車なので、多少の傷は当然ある」と注意書きされている。

実際、この車の価格は 4,200 ドルで、広告のタイトルにその価格が記載されています。それでは、この非常に珍しいワゴンとその提示価格について、本題に入りましょう。この X-Type とその提示価格について、どう思われますか? 広告で紹介されている車としては、妥当な価格だと思いますか? それとも、この車はあまりにも多くの命を捨てすぎていると思いますか?

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情報をくれたポール・ネーメに感謝します！

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