4,500 ドルのこの 1985 年型日産マキシマを運転するには芸術的免許が必要でしょうか?

広告によると、今日の「Nice Price or No Dice Maxima」ワゴンは22年間放置されていたが、その間に所有者は自分の中のピカソを解き放つことを決意した。皆が驚いたことに、このワゴンは実際に走行し、現在は「アートセール」として販売されている。

アフターマーケットの改造が施された、ほぼ 10 年前の BMW ディーゼルは、当然ながら気が遠くなるような見通しであり、気の弱い人や財布の弱い人には向かないはずです。昨日の2015 年 BMW 328 d は 25,000 ドルで、心と財布の両方の条件を満たしていましたが、そのため、単なる好奇心以外にはコメントではあまり好評を得られませんでした。それほど奇妙ではないことですが、それは 94 パーセントの No Dice の大きな損失に終わりました。

ねえ、メンテナンスが必要な車を駐車したばかりで、たとえばバックミラーからぶら下がっている松の木の芳香剤を交換するなど、そのまま 10 年以上もそのことを忘れてしまったことはありませんか? ええ、私もそうではありませんが、これは重要な質問だと思いました。

現在の1985 年型日産マキシマ ワゴンはそうではありませんが、広告に詳しく書かれているように、かなり珍しい歴史を持っています。誰もがわかるように、これは普通のマキシマではありません。その事実は、販売者が広告で直接説明しており、「私の母は、2002 年にこの車が動かなくなったと思って、絵のキャンバスとして使おうと決めたのですが、22 年経ってもすぐに始動し、とても調子よく走りました!」と説明しています。この奇跡的な復活のビデオ証拠が広告でちらりと紹介されていますが、そのようなビデオは提供されていません。

販売者は、この車は「1985 年当時の最先端の機能を備えた人気の高い『第 2 世代』」であると主張しています。その中には、キーパッド入力、音声通知システム、ダッシュボードにあるホーム システムのようなステレオなどがあります。

これは日産初の FWD マキシマで、RWD の先代モデルと同様に、エンジンは ZX スポーツカーと共通です。ここでは、157 馬力の 3.0 リッター VG30E V6 が横向きに搭載され、4 速オートマチックを介して前輪を駆動します。これは、堂々とした直立したボディワークを持つ最後のマキシマであり、広々としたワゴン エディションを提供する最後のマキシマでもあります。1988 年に発売された次のモデルは、より滑らかなラインと単一のセダン ボディ スタイルを特徴とし、米国では「4 ドア スポーツカー」として販売されました。

少なくとも売り手によると、私たちの車は、現時点で国内で販売されている唯一の第 2 世代のマキシマです。この車はユニークな塗装が施されており、走行距離はわずか 107,497 マイルです。また、新しいタイヤと最近交換したフロントガラスが付いています。また、無傷の車体登録とスモッグ テスターのゴールド スターが付いています。車には最新のタグが付いているようです。手作業ときちんとした下地にもかかわらず、売り手はこの車は「高級な塗装と更新に値する」と主張しています。

かつては固定されていたこのアート インスタレーションの希望価格は 4,500 ドルです。塗装が価格を下げているのか、それとも市場価格に見合っているのかは分かりません。皆さんの意見を参考にしてください。

どう思いますか? 「当時最も信頼性が高く、快適な高級車の 1 つ」と宣伝されている車に 4,500 ドルは妥当な価格でしょうか? それとも、その価格を見るとボブ ロスが悲しげな小さな木を描きたくなるでしょうか?

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