あなたたち臆病者はBMWの部品を理由にスープラを嫌っていたが、今ではスープラは消滅しつつある：レポート

A90 トヨタ スープラがついに量産車として登場した とき、 BMW プラットフォームを共有していることを理由にすぐに批判する人たちが次々に現れました。トヨタがシャーシの仕様を定めたことや、日本のエンジニアが最終調整を行ったことは問題にならず、オイル フィルターに BMW のロゴがあるということは、車がひどいことを意味します。さて、今やスープラは今後 2 年以内に消滅する兆しが見えています。皆さんが幸せであることを祈ります。

オートモーティブ・ニュースの報道に よると、スープラは2026年にマグナ・シュタイヤーのオーストリア工場での生産終了に伴い、 BMW Z4とともに消滅するとのこと。BMW がZ4にもう一度チャンスを与えることに消極的であることを考えると、トヨタは次世代スープラを自前で作らなければならないようだが、同社がパートナーなしでクーペを作ることに消極 的であることを考えると、それはありそうにない。アンチたち、君たちの勝ちだ。ドイツ車だからと軽蔑していた車は、これで完全に消滅する。それでいいのだろうか？

スープラのライン継続にはいくらかの希望があり、それはトヨタの最も熱心な車好きの一人、多田哲也氏自身 から来ている。A90スープラの最初の発表の際、多田氏はJapanese Nostalgic Carに対し、最終的にはA100も計画されていると語っていた。

「A100はいつか登場しますが、おそらくテイストは大きく異なるでしょう」と多田さんは答えた。「EVかもしれないし、自動運転かもしれないし、フォーミュラEカーのようなものかもしれません。誰にもわかりません。A100はスープラの名前をまったく違う方向に導くかもしれません。A70やA80の系譜とは明らかに異なります。」

そして、彼は話を師匠に戻した。「鈴木さんの思いを引き継ぎたいですが、新しいエンジニアにバトンを渡したときに、何が進化するのかわかりません。」

A100の時代になると、多田さんは引退しているでしょう。

スープラが発売されたときに搭載されていた素晴らしい ZF 8HP ギアボックスが嫌いだったのなら、電動バージョンや自動運転バージョンを気に入るでしょうか? ある種の純粋さ、想像上の完璧さを追い求めて、素晴らしい車を逃してしまったのです。