Ford の新しい 2022 Ford Expedition Timberline は、Expedition を改造するためのガイドです

フォードは、今後登場するティンバーラインのオフロード モデルを基に改造された別の SUVを発表しました。 Ford のOff-Grid コンセプトは、Overland Expo East でデビューしたばかりで、SEMA にも登場する予定です。ビルドは、2022 年のフォード エクスペディション ティンバーラインから始まります。これは、自動車メーカーがこれまでの SUV の中で最もオフロード対応バージョンであると主張しています。

ジープはこの主張に疑問を 表明し、消防道より厳しいものには遠征隊もワゴニアも乗らないだろうが、フォードの最新のオフロードラインナップのビジネスケースは明らかだ. Ford によると、これは最新の Expedition をトレイルに挑戦したい人向けに構成する方法を垣間見ることができるとのことです。

このコンセプトは、来年初めに発売予定のExpedition Timberlineのリフです。Timberline モデルは 3.5 リッター ツインターボ V6 を搭載し、440 馬力と 510 lb-ft のトルクを発生します。最低地上高は 10.6 インチで、トラックは標準のエクスペディションよりもわずかに広くなります。

また、ブロンコ と同じトレイル ターン アシスト システムと、F-150 ラプターと同様のアンダーボディ プロテクションも備えています。ロータリーセレクターからアクセスできるさまざまなドライブモードに加えて、4L、4H を選択できる 2 速のトランスファーケースが搭載されています。18インチのホイールと33インチのグッドイヤー ラングラー オールテレーン タイヤが装着されます。Off-Grid コンセプトはその公式を採用し、さらにダイヤルアップします。

これは、標準のティンバーライン トリムに何を期待するかを追加したものです。Off-Grid には、トランスミッション用のスキッド プレートがあります。地上高は、カスタムの Fox ダンパーを装備したサスペンションのおかげで、2.5 インチ (合計 13.1 インチ) ブーストされます。タイヤは、上記のグッドイヤー A/T から 35 インチのジェネラル グラバーまでサイズが大きくなります。しかし、ホイールのサイズが 1 インチ小さくなり、17 インチになりました。サイドウォール。

欠点は、オフグリッドのコンセプトでは 3 列目シートがなくなることです。これは、乗客が眠っている場合を除き、乗客のためのスペースが少なくなることを意味します。

もちろん、ここでの主な機能の 1 つはタートルバック トレーラーです。フォードは、オフロードの焦点を逃した場合に備えて、地形図スキームを描いた一致するビニールラップとともに、一致するホイールとタイヤにそれを置きました. トレーラーには、コンロ、シンク、ドロップダウン テーブルがあります。トレーラーとSUVのカスタム引き出しの両方に、他のキャンプ用品の保管場所もあります. フルサイズのスペアがトレーラーに乗って戻ってきますが、けん引する場合はスペアが 2 つ必要です。

Ford は、最大 9,300 ポンドの新しい Expedition の牽引能力を強調しています。Off-Grid コンセプトは、Timberline と同じ V6 EcoBoost を搭載しています。顧客が実際にオフロード用ビットを必要とする数回の場合には、まともなマシンになる可能性があります.