フォードはパイクスピークのチャンピオンに電気スーパートラックで自身の記録を破るよう依頼

第 102 回パイクスピーク 国際ヒルクライムは、フォードの新しい電気自動車の参戦により、これまで以上に白熱したものになりそうです。2018 年、フォルクスワーゲンはID.R 電気自動車のプロトタイプが有名な山岳レースコースを猛スピードで駆け上がれることを世界に証明し 、その途中で未だに破られていない新記録を樹立しました。フランス人のロマン・デュマは、その洗練されたフォルクスワーゲンを運転していましたが、6 月 23 日には、ダウンフォースの大きいフォードの「ピックアップトラック」レーサーのハンドルを握ります。最高のドライバーに勝つには、最高のドライバーを雇う必要がありますよね?

2023年、 フォードはパイクスピークで1,400馬力のプロトタイプスーパーバン4.2を走らせ 、総合優勝者からわずか7秒差でクラス記録を樹立した。今回、フォードはより高速な新しいEV候補でさらに猛攻を仕掛ける。これが完全に新しいマシンなのか、昨年のスーパーバンの高ダウンフォース再開発なのかは不明だが、いずれにせよ、かなり強力だ。いずれにせよ、新しいトラックは、純粋に空力性能だけで言えば、古いバンよりも速いと期待できる。また、フォードがもはや「たった」1,400馬力に満足しているとは考えにくい。

家ほどの大きさの翼と、雨よけとして使えるディフューザーを備えたこの巨大EVは、時速150マイルで6,000ポンドという驚異的なダウンフォースを発揮します。賢いドライバーがハンドルを握り、右足に大量のパワーを与えられたこのトラックは、総合優勝の最有力候補のように見え、フォルクスワーゲンの記録を破る可能性もあります。

もちろん、ヒュンダイが6月下旬にどんなワイルドな改造を施したアイオニック5を競技会に持ち込むのかはまだわかりません が、きっと素晴らしいものになるでしょう。そしてフォードとは違い、ヒュンダイはWRCドライバーのダニ・ソルドとパイクスピークで4度の総合優勝を果たしたロビン・シュートのためにアイオニック5 Nパイクスピークスペシャルを2台エントリーしており、いわゆる銃に2発の弾丸を込めることになります。

私としては、フォードとヒュンダイの両社が楽しい時間を過ごし、今後数年間この山に戻ってくることを願っています。