イーロン・マスク氏、新型テスラ モデルYの航続距離を有料会員制の裏に隠していると語る
おはようございます！2024年5月6日月曜日、これは世界中の自動車関連の主要ニュースを毎日まとめてお届けする「The Morning Shift」です。知っておくべき重要なニュースをご紹介します。
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1st ギア: ムスク: 追加範囲のロックを解除するにはコストがかかります
テスラのCEO、イーロン・マスク氏は 自身のソーシャルメディアサイトX に、同社が現在提供している後輪駆動のスタンダードレンジモデルYは、実際には販売時の260マイルよりはるかに長い航続距離を実現できると投稿した。ただし、その分を支払う覚悟があればの話だが。マスク氏は、「 規制当局の承認」待ちの購入者は「1,500ドルから2,000ドル」でさらに40～60マイルの航続距離（搭載するバッテリーによる）を得られると投稿した。The Vergeより：
テスラは、標準レンジのモデルYを、2,000ドル高い価格で320マイルの航続距離バージョンに置き換えた。この車の価格は、現在44,990ドルからで、7,500ドルの連邦EV税額控除の対象となる場合は約37,490ドルとなる。
テスラが自社の車の航続距離をソフトウェアで制限したのは今回が初めてではない。同社は2016年に、モデルS 70の70kWhバッテリーは実際には75kWhの容量があり、顧客が3,000ドル以上支払えば利用できると明らかにした。より航続距離の長いモデルと同じ重量の現行のモデルSとX車もソフトウェアで制限されている可能性がある。
自動車業界は一般的に、有料のソフトウェアロック解除によって自動車の既存機能へのアクセスを制御する傾向にある。ポールスターは2022年にポールスター2の性能を向上させるため、1,200ドルの無線アップデートの販売を開始した。メルセデス・ベンツはEQEとEQSの馬力とトルクを向上させるため、同額を毎年請求した。BMWはかつてソフトウェアロックのCarPlayを有料化し、後にシートヒーターも有料化した（同社は後にその計画を中止した）。そしてもちろん、テスラは自社の車が転売される際に有料機能を遠隔操作で無効にする用意があることを証明している。
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これは CEO の投稿で、くだらないミームも付いています。
分からないよ。自動車メーカーが工場出荷時に車を弱体化させて 、顧客がもう少しお金を払って機能を得られるようにするのは、本当に嫌だ。それが世の常なのは分かっているが、まったく。私はそれに共感できない。
2nd ギア: Lucid の Q1 は残念な感じ
ルーシッドは、第1四半期の決算発表を前に 、現金燃焼問題 と電気自動車市場全体の低迷をめぐる懸念が続いている。カリフォルニアを拠点とするこの電気自動車メーカーは、スタートアップの成長を支援するため、第2の車種ラインとなる グラビティ・クロスオーバー の発売計画について投資家に最新情報を提供するとみられる。
2月に、Lucidは 第4四半期の純損失が6億5400万ドルであると報告しました。これは良くありません。2023年全体を見ても、非常に良くありません。Lucidは純損失が28億ドルであると報告しましたが 、これは2022年の純損失13億ドルのほぼ2倍です。サウジアラビアからほぼ無制限の資金を得ていることは知っていますが、くそ。Automotive Newsより：
ルーシッドは第1四半期に1,728台のAirを生産し、 1,967台を納入したと報告した。売上高は2023年第1四半期と比較して40％増加しているが、ルーシッドの生産は2024暦年の9,000台の予測を下回っている。ルーシッドはまた、割引、リース契約、特別融資オファーを通じて第1四半期の販売インセンティブを強化した。
投資家がバッテリー電気自動車市場の冷え込みとガソリン電気ハイブリッド車への消費者の関心の高まりをみているため、同社の株価は今年大幅に下落している。
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ルーシッドの第 1 四半期の収益報告の電話会議で検討するために提出された投資家の質問は、EV メーカーがいつ収益化を達成するか、また大衆市場向け車両が開発中かどうかというものである。今週提出された質問の 1 つは、「ルーシッドから手頃な価格の電気自動車の計画はありますか?」というものである。「もしあるなら、そのロードマップはどのようなものですか?」
大型セダンのエアは送料込みで7万1400ドルから、3列シートのグラビティは送料抜きで8万ドルからになる予定だとルシッドは述べている。同社は、より安価な高級車を開発中だと述べている。
収益報告の電話会議で提出された他の質問には、Lucid がハイブリッド車を作ることやGravityをピックアップトラックに変えるといったあらゆる内容が含まれていた。 北カリフォルニアにある Lucid の本社 に行ったことがあるが、私はそのどちらも実現していないと思う。
3rd Gear: ハリス副社長、EV移行に1億ドルを投資すると発表
バイデン政権は、 中小の自動車部品サプライヤーとメーカーに 、電気自動車への移行 に備えて施設のアップグレードと従業員のトレーニングを行うために1億ドルを支給する。カマラ・ハリス副大統領が 本日中にデトロイトで発表する予定。デトロイト・ニュースより：
この資金は、電気自動車への移行を促進することを目的とした一連の最近の投資と取り組みの中で最新のものである。
この政権移行は、長年米国自動車産業の中心地であり、2024年の大統領選挙で重要な激戦州であるミシガン州にとって重要な政治問題となっている。バイデン政権はそれを承知で、最近ミシガン州を狙った同様の発表を数回行っており、ハリス氏とともにトップクラスの代理人をこの発表に派遣している。
新たな資金のうち、エネルギー省の自動車転換助成金プログラムは5,000万ドルを受け取り、中小規模のサプライヤーが内燃機関車の部品製造からEVサプライチェーンの部品製造に転換するのを支援する。
ホワイトハウスによれば、このプログラムは「自動車メーカーと自動車部品サプライヤーが米国内で電気自動車製造に移行する間、同じコミュニティ内で良質で高給の労働組合の仕事を維持すること」を目的としている。
ホワイトハウスによると、エネルギー省の産業評価センター実施助成金プログラムは残りの5000万ドルを獲得し、自動車部品サプライヤーが「施設のエネルギーと材料の効率、サイバーセキュリティ、生産性を改善し、温室効果ガスの排出を削減する」のを支援するという。
この巨額の資金は、インフレ抑制法 と超党派インフラ法 からもたらされる。
ハリス氏はまた、EVサプライチェーンへの民間投資を促進し、中小企業庁を通じて中小企業が利用できる信用枠を拡大するための中小企業庁の新たな取り組みを発表する予定だ。
ホワイトハウスは「これらの措置は、自動車産業を築いた労働者と企業が今後何世代にもわたって地域社会の支柱であり続けることを保証するというバイデン・ハリス政権の継続的な取り組みに基づくものだ」と述べた。
副大統領のほか、グレッチェン・ホイットマー知事、エネルギー長官で元知事のジェニファー・グランホルム氏、労働長官代行のジュリー・スー氏、ネバダ州選出民主党議員のスティーブン・ホースフォード下院議員（黒人議員連盟会長）らが出席する。
デトロイト選出の民主党下院議員シュリ・サネダール氏とミシガン州副知事ガーリン・ギルクリスト2世氏も出席する予定。
EVは、来たる大統領選挙で大きな話題となるだろう。バイデン大統領 とトランプ前大統領 は、EVへの移行が労働者と米国全体にとって何を意味するかについて、驚くべきことに正反対の意見を述べている。
忘れてはならないのは、電気自動車は目覚めているということです。
4速：UAW、ダイムラートラックとの労働協約を承認
全米自動車労働組合の 組合員らは週末、ダイムラー・トラック との新労働協約を批准する投票を行った。4月末に暫定合意に達し、土壇場でストライキを回避した全米自動車労働組合の7,300人以上の時間給労働者を対象とする新協約に賛成票が94.5%に上った。 ロイター通信より:
この契約は、ノースカロライナ州の4つの工場とジョージア州およびテネシー州の部品倉庫を含む、伝統的に労働組合組織率が低い南部の州にある6つの施設の時間給労働者を対象としている。
現在の自動車メーカーであるメルセデスから分離独立したドイツのトラックメーカーとの契約は、アラバマ州のメルセデス組立工場でUAWへの加入の是非を問う投票が集計される約2週間前に成立した。
この合意には、フレイトライナー社、ウェスタンスター社製のトラック、トーマス・ビルト社製のバスを製造する同社の労働者に対する利益分配と生活費調整、さらにバス製造労働者に大型トラック製造労働者よりも低い賃金を支払っていた賃金階層の廃止も含まれている。
UAWのショーン・フェイン会長は、今回の賃上げはデトロイト3社の労働者が昨年秋の交渉で受け取った賃上げと同額だと述べた。
フェイン氏は、労働者は即時に10％の昇給を受け、その後6か月後と12か月後に3％の昇給を受けると述べた。
ダイムラーのトーマス・ビルト・バス部門で最も低賃金の労働者は時給8ドル以上の昇給を受け、熟練職人の中には時給17ドル以上の昇給を受ける者もいるとフェイン氏は述べた。
これは、UAW の最近の勝利の連続の最新の出来事に過ぎない。まず、昨年秋にビッグ スリー自動車メーカーとの協定を締結した。次に、 テネシー州チャタヌーガのフォルクスワーゲン工場の労働者 にとって歴史的な勝利を勝ち取った。5月 13 日には、アラバマ州バンスのメルセデス ベンツ工場とウッドストックの近くのバッテリー工場の労働者 が組合に加入するかどうかの投票を行う予定である。
