なぜ新しいヘリコプターは先端がスイープされたローターブレードを持っているのですか？[複製]
Dec 04 2020
多くの新しいヘリコプターには、先端がスイープされたローターブレードがあります。どうして？音響？例えば
回答
2 EfeBallı Dec 04 2020 at 23:15
ヘリコプターのローターの設計は、とりわけ、後退するブレードの失速と前進するブレードに対する遷音速効果のバランスをとる行為です。
ヘリコプターのブレードチップデバイスは通常、前進するブレードへの遷音速効果を低減するのに役立ちます。Ka-50のブレード先端は、同軸設計が両側で発生するため、これらの遷音速効果の影響を受けにくいため、かなり単純です（スイープのみ）。同じ理由で、ブレードの失速を後退させることも問題が少ないため、設計者はブレードの先端速度を遅くすることで逃げることができます。
メインローターが1つしかないヘリコプターにはこのような贅沢はありません。そのため、多くのヘリコプターには、スイープ、大きな弦、場合によっては異なる翼型を備えた複雑なブレードチップデバイスがあります。良い例はウェストランド（現在は合併、アグスタウェストランド）リンクスだと思います。
ブレードの先端は画像の上部です。スイープ、弦の増加、端の垂れ下がりは明らかです。
私の学士論文では、抗力発散マッハ数が最も高いブレードチップを探していました。LynxブレードチップはM0,91でした。これが、Lynxが最速の従来型ヘリコプターである重要な理由だと思います。
Rsf Dec 04 2020 at 15:57
写真のKA-50の中でもとりわけ-
ローターブレードのダブルスイープチップ形状は、ローターの空力および空力音響挙動を効果的に改善できます。
ソース：
ダブルスイープブレードを備えたベアリングレスローターヘリコプターのオープンアクセス航空機械的安定性
ヘリコプターのローターブレードの先端形状のレビュー