ニューヨーク市の路上で歩行者を優先することで、メディケイドは5年間で9000万ドルを節約した

ドライバーがどこへでもできるだけ早く便利に 行けるようにするために何十年も市街地の道路を整備してきたが、全国の都市はそれが必ずしも最善の方法ではない ことに徐々に気づき始めている。世界中の他の先進国では交通事故死者数が減少傾向にあるが、米国だけは依然として増加 傾向にある。ドライバーに他人を気遣うよう説得するのは困難な戦いかもしれないが、数千万ドルを節約できるという見通しが彼らの考えを変えるかもしれない。

ニューヨークタイムズ紙によると、ニューヨーク市が2014年にビジョンゼロと名付けた歩行者に優しいプログラムを実施し始めてから、交通事故による死亡者数は減少した。新しい調査によると、これらのプログラムにより、ビジョンゼロの最初の5年間だけでメディケイドに9000万ドル以上の節約がもたらされた。ニューヨーク市の交通事故による死亡者数はまだゼロではないかもしれないが、交通事故による死亡者の減少と数千万ドルの節約を合わせると、他の都市でも同じことをするのが唯一の合理的な結論となる。

2014年から2019年の間に、交通事故による負傷は30パーセントも減少した。これは、一日を台無しにする人が減ったことを意味するが、救急隊員による交通渋滞も減り、障害者も減り、その他にも多くの良い結果が出た。1970年代のスウェーデンのモデルに倣ったこのプログラムは、市内で車を運転する可能性が低い低所得のニューヨーク市民や、交通事故による負傷が最も大幅に減少した黒人住民にとっても大きな恩恵となっている。

研究者たちが抱いた大きな疑問の 1 つは、ビジョン ゼロの取り組みは、軽微な接触事故など低速での衝突事故を減らすだけで、より深刻な衝突事故の防止には何の役にも立たないのではないかということだった。ニューヨーク市のメディケイド データと、交通緩和策を一切実施していない周辺 6 郡のデータを比較することで、事故後の理学療法や処方薬の費用などを含めた事故の長期的影響を調べることができた。最終的に、ニューヨーク市の道路を歩行者専用にすることでメディケイドに 1 億ドル近く節約できただけでなく、深刻な衝突事故も減ったことがわかった。

2017年と2018年には交通事故による負傷者数は増加したが、近隣の郡でも同じ傾向が見られた。しかし昨年、ニューヨーク市は交通省が統計を取り始めた1910年以来、2番目に低い交通事故死者数を記録した。道路を渡ろうとして怪我をしたり死亡したりしないよう気にかけているのか、それとも納税者のお金を節約したいだけなのかに関わらず、明らかに、道路を歩行者専用にして車よりも人を優先することは正しいことだ。