最高のレーシングシリーズのルールブックを開発しました

レースは、大まかに言って、つまらないし退屈だという 問題がある。草の根のトラック デイ 、タイム アタック 、F1 でさえ、どれだけレースを見ても、結局は私が望むような形では私を惹きつけることはできない。フォーミュラ ドリフト だけが私の興味を惹きつけているようだが、それはタイヤから出る煙のせいではない。車自体が非常に多様で、個性的であるため、完全に同じ車は 2 台と存在しないからだ。

これは、まったく新しいレース シリーズの基礎となるはずです。つまり、自分だけのユニークな車を作ることです。ただし、FD の厳密に量産ベースのルールブックや、予算を無駄にする制限のない豪華なイベントではなく、1 つのルールで公平でありながら興味深いシリーズを作成できます。すべての車のボディ パネルは仕様であり、変更できませんが、それ以外はすべて自由です。

フェンダー、ドア スキン、ボンネット、ルーフ、バンパーなど、車の外装全体がスポーツ統括団体からチームに支給されます。私の考えでは、最大限の柔軟性を得るには、これらのパネルを組み合わせてハッチバックを形成する必要があります。つまり、中空の GTI を想像してください。その内部空間はすべて、パフォーマンスのために曲げることができます。これらのパネルは、チームによって変更することはできません。

しかし、それ以上は自由だ。リアエンジンの AWD レイアウト？ やってみろ。フロントエンジン、前輪駆動？ 許可されている。シャーシ内のドライバーの位置、燃料の種類、ボディパネルを結合する構造さえも、チームの裁量に委ねられている。

この新しいレーシングリーグのチームは、車をどのように製造するかについて完全な自由を持つことになるが、コストは外部構造の制限によって本質的に抑えられることになる。エアロを取り付けたい場合、車体に穴を開けずに取り付ける方法を考えなければならない。ホイールをもっと広くしたい？車の中心に向かって内側に広げることはできるが、フェンダーは動かない。吸気や冷却用のインテークなどを追加することに対する例外規定はないので、スペックグリルが提供する空気の流れに縛られることになる。

私はレースを観戦するタイプではないことはよく知られているが、それはレース自体が本来の力を発揮していないからだ。この新しいシリーズで、私たちは型を完全に打ち破り、レースの様相を永遠に変えようとしている。FIA、電話して。この問題を解決できるはずだ。