テスラのスーパーチャージャーを他社のEVに提供することは困難に陥っているようだ

数年後、自動車業界はついに USBの自動車版である北米充電規格に合意しました。基本的に全員が従い、テスラを標準規格として採用することに同意しました。テスラはスーパーチャージングステーションのネットワークが充実しているからです。一部のブランドはすでにこの規格を採用していますが、 PC Magのレポートで詳細が述べられているように、他のブランドは遅れに直面しています。

テスラのスーパーチャージングサイトには、GM、ボルボ、ポールスターがこの規格を採用する次の自動車メーカーとして挙げられており、サイトには採用時期が2024年春と記載されている。しかし、PC Magの取材に対し、ポールスターの担当者は、同ブランドの採用スケジュールは調整されており、ポールスターは今夏にNACSに移行する予定であると述べた。

GM のタイムラインも未定のようだ。同社担当者は PC Mag に対し、NACS アダプターはまもなく発売される予定だが、正確な日付は明らかにしなかったと語った。

GMのグローバル戦略技術コミュニケーション担当ディレクターのサナズ・マーブリー氏は、アダプターは「今年後半にGMの車両ブランドアプリを通じて購入可能になる」と述べ、これも2024年春の発売に間に合わない可能性を示唆した。同氏はその後、タイムラインは依然として2024年春であると明言した。GMはアダプターの発売時期について「具体的な日付」は発表していないが、正式に夏になるまであと3週間ほどある。

このスケジュールが守られれば、テスラのスーパーチャージャーは数週間以内にGMのEVに開放されるはずだ。テスラのスーパーチャージャーチームの最近の人事異動と大量解雇は、 一部の自動車メーカーを不安にさせているようだ。テスラの商用充電用地買収および事業開発のシニアマネージャー、ジョージ・バハデュー氏はPC Magに対し「すべて順調」とコメントし、「やるべきことはたくさんある」と述べたが、GMは状況を監視していると述べている。

マスク氏が当初の計画よりも多くの人員削減を望んでいると報じ られていることから、状況はいつでも悪化する可能性があります。したがって、テスラEV以外の所有者は、この状況に注意してください。スーパーチャージャーを利用できるようになるまでには、しばらく時間がかかるかもしれません。