テスラ、シートベルト問題で12万5000台をリコール

テスラのシートベルト問題がさらに深刻化している。米道路交通安全局によると、同社はシートベルト警告灯が本来のように点灯・鳴らないため、モデルS、X、3、Yの12万5000台以上をリコールしている。

テスラのシートベルト問題ははるか昔にさかのぼる。イーロン・マスク率いる電気自動車メーカーは、わずか1週間ちょっと前に、オーナーの運転中にシートベルトが外れてしまったモデルXのシートベルト11万台の修理を終えた。この問題に関する最初の苦情は2023年初頭に記録された。

テスラのシートベルト問題は、オートパイロットの悲惨な問題に比べれば取るに足らないものだ。同社は2023年に安全上の懸念から、ほぼ200万台のEV（米国で走行するほぼすべてのテスラ）をリコールしなければならなかった。同社の運転支援技術は、米国で29人の死亡 と200件以上の事故 に関連している。

ある調査によると、テスラ車のドライバーの事故率は2023年に最悪で、同社のリコールは2024年に入ってから増加している。実際、テスラ車のリコールは（米国では）フォード以外のどの自動車メーカーよりも広範囲に及んでおり、合計6件で250万台以上の車両が影響を受けている。1月に200万台のテスラ車が影響を受けた最大のリコールは、警告灯のフォントサイズが小さすぎることが原因で、NHTSAは「説明パネルの重要な安全情報が読みにくくなり、衝突のリスクが高まる可能性がある」と述べている。

テスラは、5月30日に発表した安全ベルトに関する最新のリコールについてのコメント要請にすぐには応じなかった。

この記事はもともとQuartzに掲載されたものです。