2리터 직렬 4기통 터보 엔진이 하나만 필요할 수도 있습니다.

차는 지금 정말로, 정말로 비싸고 , 그것이 문제입니다. 나는 자동차를 조금 더 저렴하게 만들 수 있는 방법에 대해 생각하고 있었고, 그 사고 방식을 통해 업계 전반에 걸쳐 표준화될 수 있는 상품화된 구성 요소에 대한 아이디어를 얻었습니다. 그것은 나를 거의 모든 주류 자동차 제조업체(Subaru와 Porsche의 박서 홀드아웃을 제외하고)가 배기량이 약 1.5 ~2.5리터인 일종의 인라인 4기통 터보 엔진을 가지고 있는지에 대해 생각하게 합니다 . 그리고 그로 인해 다음과 같은 질문이 생겼습니다. 이 중 하나만 처리해도 될까요?

종종 터보차지되는 약 2리터의 인라인 4 엔진은 오늘날 자동차에서 볼 수 있는 가장 일반적인 엔진 유형이어야 하며 거의 항상 횡방향 전륜구동 환경에서 사용됩니다. 이 철과 플라스틱 덩어리는 세계의 해치백, 패밀리 세단, 크로스오버, 일부 SUV 및 미니밴을 지구 곳곳에서 빠르게 달리게 만드는 요인입니다.

포드에는 200~250마력의 2리터 에코부스트가 있습니다. GM은 230에서 275HP 사이의 2리터 LTG 엔진을 포함하여 이러한 제품을 많이 보유하고 있습니다. Honda에는 160에서 300+ HP 사이의 출력을 낼 수 있는 K20C 2리터가 있습니다 . 도요타는 약 280마력을 내는 2.3리터 터보 T24A-FTS를 , 폭스바겐은 약 210마력을 내는 2리터 TSI를 , 현대는 240마력을 내는 2리터 터보를 갖고 있다. 그들은 어디에나 있습니다.

기어 헤드로서, 나는 가솔린이 동력으로 바뀌는 모든 다양한 방식, 연소 엔진의 열과 소음, 그리고 낯선 사람이 더 낫습니다. 그러나 진실은 대다수의 운전자들이 그들이 있어야 할 위치에 엉덩이를 가져다주고 가능한 한 적은 주의를 요구하는 한, 그들의 후드 아래에서 으르렁거리는 금속 덩어리가 무엇인지에 대해 일치된 세트를 제공할 수 없다는 것입니다. .

그래서 내가 생각하는 것은 세상에 있는 수많은 자동차에 대해 거의 동일한 출력과 토크를 제공하고 본질적으로 동일한 종류의 작업을 수행하는 독립적으로 개발된 독점 2리터 인라인 4차의 진정한 이점은 무엇일까요?

우리 엔진 설계에 기본 2리터 터보 가 하나 있고 그것을 만들고자 하는 사람이라면 누구나 할 수 있다면 어떨까요? 표준 엔진이 장착된 자동차가 있고 중요한 엔진 부품을 구입하려면 아무 자동차 부품점에 갈 수 있고 재고가 있고 예산에 맞는 옵션이 있는 자동차 부품이 있다면 어떨까요? 전세계에?

대부분의 사람들에게 실제로 무엇을 잃게 될까요? 표준 엔진이 약 250마력 정도를 만들고 현재 만들어지는 많은 유형 중 어느 것보다 효율적이라면 수백만 대의 CR-V나 Tiguan, Equinox 또는 어떤 운전자라도 신경을 쓸 것이라고 생각하십니까? 아니면 주의?

기본 상품 유형 엔진은 주류, 대중 시장 자동차를 더 저렴하게 만들 수 있습니다. 딜러나 정비사가 엔진에 익숙하고 부품을 사용할 수 있기 때문에 서비스를 훨씬 저렴하고 쉽게 만들 수 있습니다.

많은 엔진이 호환될 수 있기 때문에 회사는 매우 크고 다양한 잠재 고객 풀을 가질 것이기 때문에 원하는 경우 튜닝 부품이 여전히 있을 것입니다.

또한 많은 제조업체가 공개적으로 EV를 선호하여 내연 자동차 생산의 종료에 대해 이야기하고 있는 상황에서(예: GM은 2035년을 내연 자동차 제작의 마지막 해로 정했습니다) 왜 자체적으로 결정한 내연 기관에 R&D 시간과 자원을 투자해야 합니까? 막다른 골목입니까?

대형 자동차 제조업체는 함께 모여 이 기본 설계에 동의한 다음 누구든지 어디에서나 만들 수 있도록 해야 합니다. 그들은 한동안 표준 엔진을 직접 만들 수도 있고, 하청 계약할 수도 있고, PC 제조업체를 위한 RAM 칩과 같은 상품 시장에서 구입할 수도 있습니다.

일반적인 기본 엔진 설계는 주류 자동차 제조업체가 EV로 전환하고 저가 시장을 포기하는 시기에 저렴한 자동차의 기반을 형성하는 데 도움이 될 수 있습니다. Common Engine 자동차의 전체 범주가 있다면 자동차의 수명 내내 규모의 실제 경제 이점을 볼 수 있다고 생각합니다.

나는 이런 종류의 표준화가 좋게 느껴질 수도 있고, 자동차를 정말로 사랑하는 우리 중 많은 사람들에게 단지 틀릴 수도 있다는 것을 이해하지만, 나는 그것이 그렇게 되어야 한다고 생각하지 않습니다. 좀 더 독특하고 전문적인 엔진이 공존할 수 있겠지만, 저는 이것이 시대가 도래한 자동차 카테고리라고 생각합니다.

당신의 생각을 듣고 싶어요! 이것은 광기입니까, 아니면 내 요점을 볼 수 있습니까? 도움이 된다면 이름을 불러주세요.