$55,500에 이 1990 페라리 348 TS는 타르가를 얹은 유혹자입니까?

오늘날의 Nice Price 또는 No Dice 348은 거의 모든 원본으로 설명됩니다. 그것은 덜 성공적인 Pininfarina 스타일링 소풍 중 하나로 간주되는 것에 대한 귀하의 견해에 따라 좋거나 나쁜 것 입니다. 우리는 그것의 가격이 그것의 매력 을 증가시키는지 봐야 할 것입니다 .

야 소년! 어제의 1984년형 Mercedes-Benz 380 SL 에 대한 투표는 얼마나 못을 박았는가가 증명되었습니다. 이 차는 연료 펌프의 전기 문제에 대한 모호한 진단과 함께 비주자로 제시되었지만 요구 가격은 $3,500(완전히 달리는 자동차의 절반 수준)였습니다. 그 댓글에는 도망치거나 뛰어들어 그 빌어먹을 문제를 해결하라는 대조적인 제안으로 가득 차 있었습니다. 결국 다이버들이 이기고 벤츠가 이기고 53%의 니스 프라이스(Nice Price) 승리를 거머쥐었습니다.

6자 이하 페라리의 시대가 곧 막을 내리게 될지도 모른다는 가정 하에 오늘의 후보에 대한 논의를 서두에 드리고 싶습니다 . 한때 308 GT4와 Mondial과 같은 가장 덜 바람직한 페라리 모델도 캠리의 돈으로 살 수 있었습니다. 오늘날 대부분은 그 두 배이며 계속해서 상승 하고 있습니다.

그것은 겸손한 수집가를 위한 슬픈 일이며 반쯤 합리적인 가격의 Prancing Horse 제품이 너무 늦기 전에 단종되어야 한다는 경고 를 불러일으킨다.

이 1990 페라리 348 TS 는 오늘날 마라넬로의 V8 엔진 라인 중 가장 바람직하지 않은 것을 나타냅니다. 이 모델은 그 자체 로 고통스러울 정도로 아름다운 308 GTB/S의 새로 고침인 328을 따랐습니다 . 하지만 이전 모델들과 달리 348의 스타일링 은 다소 실망스러웠다. Pininfarina 펜 라인은 더 평평한 디자인을 위해 초기 차량의 휩쓸고 있는 흙받이와 공격적인 곡선을 피 했으며 루버형 후면 조명 에 미러링 되는 하부 도어를 가로질러 일련의 스트레이크를 강조했습니다. 당시 이러한 요소는 자동차의 스타일을 더 큰 V12 Testarossa의 스타일과 일치시키기 위한 것이었습니다.   불행히도 두 차량 모두 이전 모델보다 개선 된 것으로 간주되지 않았습니다 .

고맙게도 348의 드라마틱한 스타일링은 나이가 들면서 부드러워졌고 오늘날에는 80년대가 자동차 스타일링 에 얼마나 기이했는지를 상기시키는 것으로 더 많이 받아들여지고 있습니다 . 기계적으로 348은 계속됩니다. 이것은 유일한 변속기 선택으로 수동을 제공하는 작은 V8 페라리의 마지막이었다. 348에서 해당 변속기는 당시 페라리의 F1 기어박스에서 파생 되었으며 레이싱 유닛   과 마찬가지로 세로로 배치된 3405cc DOHC V8 뒤에 가로로 배치됩니다. 그 모든 합금 엔진은 미국의 모습으로 296마력 으로 공장에서 지정 되었습니다 .

엔진과 기어박스의 이상한 레이아웃은 348에 알파 이름을 추가한 것입니다. 이 자동차의 경우 TS 는 옆으로 5단 속도와 탈착식 루프 패널로 인해 Trasversale Spider 를 나타냅니다. 하드톱 버전은 Trasversale Berlinetta용 TB를 얻습니다.

이것은 시계에 총 60,500마일을 제공합니다. 정직하게 말해서 이 ilk의 외래종에게는 건강한 숫자입니다. 몇 년과 몇 마일에 걸쳐 발견한 시각적 결함이 많이 있지만 판매자는 기계적으로 차가 "잘 달리고 변속이 잘 되고" 클러치가 "굉장히 느껴진다"고 말합니다. 이제 저와 같은 많은 분들이 이러한 주장에 대해 모든 KGB 요원을 느끼고 있으며 자동차의 서류를 보고 싶어할 것이라고 확신합니다. 슬프게도 광고에는 유지 관리 이력에 대한 언급이 전혀 없으며 자동차의 깨끗한 제목과 함께 깨끗한 CarFax에 대한 언급만 있습니다.

고려해야 할 또 다른 흥미로운 요소는 로스앤젤레스에서 제공되고 웨스트 할리우드에 있는 퍼시픽 디자인 센터의 주차장 꼭대기에 사진이 찍혀 있지만 이 348   은 아이다호 번호판을 가지고 있다는 것입니다. 그것은 캘리포니아에 등록하는 것에 대해 뭔가 엉뚱한 것이 있을 수 있음을 의미합니다. 사진이 주는 인상과 광고에 나오는 차에 대한 친숙함에도 불구하고 차는 사적인 자리가 아닌 딜러가 제공하는 것 같으니 그럴 수도 있다.

미학적으로 이 차는 잘 보여주지만 앞서 언급했듯이 결함이 없는 것은 아닙니다. 판매자는 양쪽 범퍼와 더욱 놀랍게도 앞유리에 균열이 있는 광고 메모로 이러한 점을 지적하는 데 매우 적극적으로 보입니다. 광고는 이것들이 모두 수리 비용이 저렴하다고 주장하지만 나는 페라리의 앞유리 교체가 결코 저렴하지 않을 것이라고 확신합니다.

플러스 측면에서 차는  풍부한 Connolly 가죽으로 덮인 멋진 비스킷 인테리어와 어울리는 적절한 Rosso Corsa가 제공됩니다. 그리고 겉보기에 카돔의 성배처럼 보이는 게이트 시프터가 있습니다.

좋아, 그것은 많은 것을 받아들일 것이다. 나는 당신이 그 대신에 348에 개성을 부여하는 놀랍도록 넓은 문과 선반 같은 스트레이크를 쳐다보고 있었을 것이라고 확신합니다. 바라건대, 이제 우리 모두가 이 페라리의 55,000달러라는 가격표를 고려할 때이므로 잠시 주의를 끌 수 있습니다. 그렇게 하는 동안, 어떤 종류의 페라리라도 이 가격대에서 얼마나 더 오래 달리고 운전할 수 있을지 생각해 보는 것도 중요하다고 생각합니다.

강조하는 80년대 스타일과 다소 신비한 유지 보수 이력을 갖춘 이 348 TS가 그만한 가치가 있다고 생각하십니까? 아니면 그 만큼 더 나은 옵션이 있습니까?

당신이 결정!

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