챔피언십 우승 레이싱 팀도 천천히 죽는 방법입니다.

스튜어트-하스 레이싱(Stewart-Haas Racing) 은 15년 동안의 경쟁 끝에 2024년 NASCAR 시즌이 끝나면 종료될 것이라고 화요일에 발표했습니다. 레이싱 팬이라면 팀 오너인 토니 스튜어트(Tony Stewart) 와 진 하스(Gene Haas) 의 성명은의상의 미래를 둘러싼 몇 달 간의 추측 이후에 놀라운 일이 아니었습니다. Stewart-Haas는 처음 6시즌 동안 두 번의 컵 시리즈 챔피언십 우승에도 불구하고 거의 2년 동안 우승을 하지 못했습니다. 스틱 앤 볼 스포츠에서는 드문 일이지만 성공적인 팀이라도 빠르게 거절하고 문을 닫는 것은 드문 일이 아닙니다.

경주는 자급자족할 수 없습니다. 레이싱 팀이 상금만으로 운영되는 것은 극히 이례적입니다. 팀은 주로 후원에 의존하여 운영을 유지하는 반면, 일부 팀은 외부 비즈니스에서 자금을 조달하여 의지합니다. RFK Racing의 사장인 Steve Newmark는 2022년 NBC Sports와의 인터뷰 에서 후원이 컵 시리즈 팀 수익의 60~80%를 차지한다고 말했습니다. RFK의 모회사인 Fenway Sports Group은 Boston Red Sox도 소유하고 있습니다. Newmark는 메이저리그 야구에서 후원이 팀 수익의 최대 12%만을 차지한다고 덧붙였습니다.

2016년에 NASCAR는 NFL, MLB, NBA, NHL 및 MLS와 같은 북미 프로 스포츠 리그의 알파벳 수프에서 사용되는 프랜차이즈 모델을 모방하기 위한 차터 시스템을 도입했습니다. 팀은 컵 시리즈에 풀타임으로 출전하려면 차터를 관리해야 합니다. 차터는 36개뿐이므로 새 팀이 될 가능성이 있는 팀은 다른 사람이 경쟁할 수 있도록 차터를 구입하거나 임대해야 합니다.

헌장의 가치는 기하급수적으로 증가했습니다. 2018년에 Spire Motorsports는 600만 달러에 전세기를 구입했습니다. Athletic에 따르면 Spire는 2023년에 4천만 달러에 또 다른 헌장을 구입했습니다 .

그러나 딱 하나의 문제가 있었습니다. 스톡 카 레이싱의 최고 경쟁에서 영구적인 입지를 확고히 하고 싶은 사람에게는 이점이 거의 없습니다. 팀 소유자는 입장권을 다른 사람에게 판매하거나 임대하는 경우에만 증가된 차터 가치의 혜택을 누릴 수 있습니다. 헌장은 영구 자산도 아닙니다.

NASCAR가 차터 시스템의 7년 갱신 협상을 시도하면서 팀 소유자는 경제 모델이 깨졌으며 제재 기관에만 이익이 된다는 점을 매우 명확하고 목소리 있게 밝혔습니다 . 16개의 차터 보유 팀은 TV 수익에서 10%보다 더 큰 지분을 원합니다. 이 시리즈는 NBC, FOX, TNT 및 Amazon과 새로운 계약을 체결한 후 연간 11억 달러의 수익을 올릴 예정입니다 .

텔레비전 수익 은 프로 스포츠를 계속 유지하는 원동력이며, 방송 자금은 팀 간에 균등하게 분배됩니다. 스틱 앤 볼 리그는 결코 규모가 줄어들지 않으며 프랜차이즈를 폐쇄하지도 않습니다. 수익성이 낮은 시장의 팀은 다른 도시로 이전됩니다. 메이저 리그 베이스볼(Major League Baseball)과 내셔널 풋볼 리그(National Football League)는 각각 1903년과 1953년 이후로 축소된 적이 없습니다.

Stewart-Haas Racing은 궤도에서 어려움을 겪을 수도 있지만 그것이 팀이 문을 닫는 이유는 아닙니다. 최근 몇 년 동안 그들은 Anheuser-Busch , Smithfield Foods 및 Hunt Brothers Pizza를포함하여 교체되지 않은 여러 고가치 스폰서를 잃었습니다팀의 트로피 캐비닛에 두 개의 챔피언십 트로피가 있는지 여부는 중요하지 않습니다. 나는 토니 스튜어트(Tony Stewart)가 홈스테드-마이애미(Homestead-Miami)에서 오너 드라이버로서 2011년 컵 시리즈 타이틀의 승자독식 피날레에서 칼 에드워즈(Carl Edwards)를 이겼던 것을 결코 잊지 못할 것입니다. 나는 또한 팀의 현재 운전자 4명과 12월에 직장을 그만둘 수백 명의 직원을 잊을 수 없습니다.