충돌한 자동차 중 20%가 전소되었습니다.

자동차는 더 이상 수리할 가치가 없습니다 . 보험 조정자가 확인한 자동차 5대 중 1대는 수리 하고 운전 가능한 상태로 되돌리기에는 비용이 너무 많이 드는 것으로 추산됩니다 . 여기에서 살펴봐야 할 요소는 무수히 많지만 , 요즘은 모든 자동차 말단에 장착된 첨단 조명과 센서, 이국적인 소재의 사용 증가, 그 어느 때보다 비싼 에어백 등으로 인해 많은 부분이 어디에 있는지 확인하는 것이 어렵지 않습니다. 그 돈이 나가고 있어요. Bloomberg 의 최근 보고서는 현대 자동차 시장이 Copart에게는 좋지만 소비자에게는 그다지 좋지 않다는 점을 자세히 설명합니다.

블룸버그 에서 :

현재 차량의 5분의 1 이상이 청구서를 검토한 후 보험회사에 의해 탕감으로 선언되었습니다. 업계 관계자들은 이는 기록에 가깝고 1980년보다 약 5배 높은 것이라고 말합니다. 중고차 가격 하락으로 인해 폐차보다는 수리에 유리한 방향으로 기울어지면서 전체 자동차의 비율은 더욱 증가할 수 있습니다. 보험사를 대신하여 난파선을 재판매하는 경매 회사는 이러한 추세로부터 이익을 얻을 수 있는 반면, 차량 자금을 조달하기 위해 노력했지만 보험 보장을 축소한 자동차 구매자는 심각한 재정적 충격을 받을 위험이 있습니다.

많은 미국인들이 그 어느 때보다 오래된 자동차를 타고 도로를 돌아다니고 있으며 , 새 자동차의 가격이 상승함에 따라 사람들은 지난 수십 년 동안 개발된 향상된 내구성을 활용하고 있습니다. 현재 도로를 달리는 자동차의 평균 수명은 12.5년입니다. 이러한 노후된 자동차는 일반적으로 감가상각이 심하여 충돌 시 수리할 가치가 없습니다.

하지만 그 차들은 그냥 폐기되는 것이 아닙니다. Bloomberg 의 추가 정보 :

이는 낭비처럼 들리지만 요즘에는 잔해를 고철과 부품으로 분해하는 것이 아닙니다. 신흥 시장의 구매자는 전체 차량을 수출하고 복원한 다음 도로로 반환합니다. 해외에서는 인건비가 낮고 경매에서 차량의 잠재적 가치가 높아지기 때문에 수익성이 높습니다.

우리 대부분, 특히 10년 이상 된 차량을 정기적으로 운전하는 사람들에게 부상을 수반하지 않는 충돌은 대체로 불편할 뿐입니다. 보험 회사에 전화하면 자동차가 취소되자마자 우리는 완전해집니다. 그런 다음 교체할 제품을 구입하는 데 집중하고 계속 진행할 수 있습니다. 그러나 최근의 자동차 가격 붐으로 인해 그 어느 때보다 더 많은 미국 운전자들이 자동차 대출을 받고 있으며 , 전체 상각 충돌은 이러한 과도한 차입금을 가진 사람들에게 재정적 재앙이 될 수 있습니다. Bloomberg 에 따르면 , "대유행 기간 동안 새 차량을 구입하기 위해 최고 금액을 지불한 운전자는 특히 취약합니다."

이러한 자동차가 모두 폐기되고 보험 회사가 값비싼 수리 비용을 청구함에 따라 최근 몇 년 동안 보험 비용이 급격히 증가했습니다. 2023년에 걸쳐 자동차 보험 비용은 24% 증가했으며 이는 작년에 발생한 인플레이션의 큰 부분을 차지했습니다. 자동차는 더 비싸고, 보험도 더 비쌉니다. 우리가 자동차를 중심으로 사회 전체를 건설했다는 것은 확실히 좋은 일입니다.

밖에선 조심하세요, 여러분. 그동안 Bloomberg 에서 전체 내용을 읽어보세요 .