딜러들은 엔진 리콜을 통해 Toyota Tundra 보상 판매를 거부하고 있습니다

우리는 이번 달 초 Toyota의 트윈 터보 V6가 2022~2023년 Tundras 및 Lexus LX에서 스스로 수류탄을 발사하는 이유를 알아냈지만 아직 이 문제에 대한 실질적인 해결책은 없습니다. 이제 자동차 딜러들은 한때 방탄 트럭을 멀리하고 있는 것 같습니다.

많은 툰드라 소유주들은 전국의 자동차 판매점들이 시한폭탄 트럭을 거래하려는 소유주들에게 감사의 뜻을 표하지 않는다는 사실을 공개적으로 밝혔습니다. Pickup Truck and SUV Talk는 2024 GMC Sierra AT4X 를 위해 자신의 Tundra를 버리려고 한 소유자와 이야기를 나눴 지만 딜러(일리노이주 맥헨리에 있는 Castle Automotive)는 거래를 거절했습니다.

딜러가 말한 내용은 다음과 같습니다.

“안타깝게도 우리는 현재 무역이나 구매에 관심이 있는 것이 아닙니다. Carfax에는 소유자가 몇 명 있었지만 더 중요한 것은 아직 해결 방법이 없는 심각한 리콜이 두 건 있다는 것입니다.” 딜러의 브랜드 홍보대사인 Jonathan Speaker가 Pichette에서 우리와 공유한 이메일을 통해 그에게 말했습니다.

Tundra.com 포럼 회원은 자신의 Tundra를 구형 2020 Toyota Land Cruiser 로 교환하려고 할 때 딜러와 비슷한 종류의 상호 작용을 했습니다. 딜러가 자신이 무엇을 교환하려고 하는지 알아내기 전까지 거래는 잘 진행되었습니다.

“지난주 후반에 Toyota 딜러에게 전화를 걸어 GM과 중고 '20 Land Cruiser에 대해 이야기했습니다. 하나님께서 나의 증인이 되셨을 때, 그의 대답은 '나는 당신의 툰드라를 사는 데 관심이 없습니다.'였습니다. 그는 나에게 Carmax, Carvana 및 개인 판매를 시도해 보라고 권했습니다. 나는 그런 식으로 무역세 공제를 잃을 것이라고 말했습니다. 그러나 그는 꿈쩍도 하지 않고 굳건히 자리를 지켰다. 그는 내 '24 Pro 빌드 3/24에 전혀 관심이 없었습니다. 나는 이러한 추세가 앞으로 며칠/몇 주 동안 공격적으로 악화될 것이라고 생각합니다.”

분명히 엔진 리콜에 대한 우려가 Carvana 에도 영향을 미쳤습니다. 또 다른 포럼 회원 인 raylo는 그의 새 트럭이 얼마나 심하게 감가상각을 겪고 있는지에 대해 썼습니다.

어제 빠른 Carvana를 탔는데 그것은 나빴습니다... 적어도 Toyotas에게는... 그러나 실제로 동일한 빈티지와 마일리지의 Big 3 트럭에서 기대할 수 있는 감가상각보다 나쁘지는 않았습니다. 이제 저는 이를 수락하면 Carvana 프로세스에서 리콜 문제를 포착하고 거래 완료를 거부할 수 있다고 생각합니다.

대리점이 이러한 트럭을 원하지 않는 이유를 아는 것은 매우 쉽습니다 . 현재로서는 해결책이 없으므로 몇 달 동안 딜러에 머물게 될 위험이 있습니다. 또한 픽업트럭(Pickup Truck)과 SUV 토크(SUV Talk) 에 따르면 인증된 중고 차량을 판매하기 전에 공개 리콜을 모두 수정해야 한다는 법적 요구도 있습니다 . 따라서 LX600 의 Tundra를 거래하는 딜러는 이를 인수에 관심이 있는 다른 기업에 도매해야 합니다. 그래도 효과가 없으면 리콜 작업이 완료될 때까지 그 자리에 앉아 있어야 했습니다. 좋은 상황은 아닙니다.

물론 소유자가 자신의 트럭을 개인적으로 판매하려고 시도할 수 있지만 빠른 Google 검색을 통해 잠재 구매자에게 엔진 문제에 대해 알릴 수 있다는 점을 고려하면 그럴 가능성이 낮은 시나리오입니다.

다음은 매우 잘생긴 동료인 Lawrence Hodge의 트윈 튜브 V6 리콜에 대한 이전 보고 내용 입니다.

자동차 제조업체의 보도 자료에서는 생산 과정에서 가공 잔해물이 엔진에서 제거되지 않았을 수 있다고 언급했습니다. 영향을 받는 차량에서는 "잠재적인 엔진 노킹, 엔진 거친 작동, 엔진 시동 없음 및/또는 동력 손실"이 발생할 수 있습니다. 전 Jalop José Rodriguez Jr.는 Toyota에게 이 엔진 고장이 정확히 어떻게 발생할 수 있는지 자세히 설명하도록 했습니다.

자동차 제조업체는 이번 리콜이 주행 중 엔진 어셈블리 내에서 크랭크샤프트가 회전할 수 있도록 하는 크랭크샤프트 메인 베어링이 포함된 특정 V35A 엔진이 장착된 모델에 적용된다고 밝혔습니다. 특정 생산 기간 동안 특정 크기와 양의 엔진 가공 잔해물이 제조 과정에서 엔진에서 제거되지 않아 생산 과정에서 엔진 어셈블리가 오염될 가능성이 있습니다."

Toyota는 계속해서 더 자세히 설명하면서 다음과 같이 덧붙였습니다. "...대상 차량의 이러한 엔진의 경우, 엔진 구성으로 인해 메인 베어링에 가해지는 압력은 앞서 언급한 가공 잔해물이 베어링에 달라붙어 베어링의 작동을 방해할 정도입니다. 엔진은 시간이 지남에 따라 더 높은 부하에서 계속 작동하므로 베어링 고장이 발생할 수 있습니다. 이로 인해 잠재적인 엔진 노킹, 엔진 거친 작동, 엔진 시동 불능 및/또는 엔진 정지가 발생할 수 있습니다. 해당 차량에서는 주행 중 엔진 정지로 인해 동력이 상실됩니다.

전체적으로 102,000대의 툰드라와 LX600이 리콜되고 있습니다. 현재 iForce Max 하이브리드는 포함되지 않지만 추가될지는 지켜봐야 합니다.