F1의 레드불 레이싱, 아메리카스 컵 출항
"항해의 공식 1"이라는 문구 는 대회의 최근 판에 대해 America's Cup 서클 에서 일반적인 표현이 되었습니다. 그것의 사용은 항해의 가장 권위 있는 레가타에서 기술의 훨씬 더 큰 사용에 주의를 환기시키기 위한 것입니다. 이제 그 비유가 문자 그대로가 되고 있습니다.
레드불 레이싱 은 2000년대 아메리카스 컵을 우승하고 성공적으로 방어한 스위스 요트팀 알링기( Alinghi)와 파트너십을 발표 했다. 내륙 국가가 항해의 가장 오래된 경쟁에서 어떻게 경쟁합니까?
Alinghi Red Bull Racing은 계속해서 Alinghi의 홈 요트 클럽인 Société Nautique de Genève를 대표할 것입니다. 제네바 호수에는 오랜 전통이 있습니다. SNG는 거의 150년의 역사를 갖고 있으며 수천 명의 회원을 보유하고 있습니다. Alinghi는 2003년 America's Cup에서 Team New Zealand를 꺾고 2007년에 Kiwis로부터 트로피를 지켜냈습니다. 팀은 2010년에 Oracle Team USA에 Cup에서 패했습니다.
레드불은 지난달 까지 Hans-Peter Steinacher와 Roman Hagara 가 이끄는 자체 항해팀을 운영하고 있습니다 . 두 사람은 두 차례의 올림픽 요트 챔피언이자 오스트리아에서 가장 성공한 항해사입니다. Steinacher는 팀 주장을 위해 Alinghi Red Bull Racing으로 이동할 것입니다.
새로운 파트너십은 팀의 응용 엔지니어링 부서인 Red Bull Advanced Technologies를 통해 Red Bull의 Formula One 팀과 연결됩니다 . F1 팀의 대표인 Christian Horner는 발표 기자 회견 에서 F1 팀이 축적한 엔지니어링 전문성이 아메리카 컵 우승이라는 Red Bull의 목표를 달성하는 데 어떻게 도움이 될 것인지에 대해 말했습니다.
Red Bull Racing은 트로피를 획득하기 위해 Formula One 라이벌인 Mercedes를 물리쳐야 합니다 . 올해 초 Mercedes-AMG Petronas F1 Team 은 INEOS Britannia 항해 팀과 유사한 파트너십을 발표했습니다. 페라리도 루나 로시 프라다 피렐리 팀과의 계약에 근접했다는 소문이 돌고 있다.
이 기술 제휴의 시대는 F1의 비용 상한제 도입으로 촉발되었다고 널리 알려져 있습니다. 이러한 제휴를 통해 F1 팀은 급여가 아닌 팀과 연결된 기술 직원을 유지할 수 있습니다.
