그 당시 술에 취한 영국 남자 두 명이 르망 24시 경주에서 우승했습니다.

1953년 르망 24 경주는 여러 가지 이유로 역사적으로 중요 합니다 . 우선, 우승한 재규어는 처음으로 Dunlop이 설계한 디스크 브레이크 시스템을 사용했으며, 이러한 브레이크 이점을 통해 전능한 C-Type은 깃발이 떨어진 상태에서도 열심히 달릴 수 있었고 평균 랩 타임을 시속 100마일 이상으로 설정할 수 있었습니다. 경주 역사상 처음이다. 그러나 모든 종족과 마찬가지로 통계, 엔지니어링 및 숫자보다 훨씬 더 큰 이야기가 있습니다 . 경주 우승자인 영국 드라이버 던컨 해밀턴(Duncan Hamilton)과 토니 롤트(Tony Rolt)는 차에 탔을 때 술에 취한 것으로 알려졌다.

이야기는 연습에서부터 시작됩니다. Jaguar의 사랑하는 레이서 Stirling Moss는 Mulsanne 직선의 속도 부서에서 자신의 C가 압도적이라는 것을 알았고 기계공과 다른 최종 드라이브 비율을 실행하는 것에 대해 논의했습니다. Jag는 Moss가 지정한 비율로 테스트 차량을 보내 랩이 어떻게 진행되는지 확인했습니다. 불행하게도 테스트 차량에는 이미 해밀턴과 롤트가 소유한 18번이 탑재되어 있었습니다. 규칙은 실제로도 팀이 동일한 운전자를 위해 여러 대의 차량을 운행하는 것을 허용하지 않았으며 두 사람은 즉시 경주에서 실격되었습니다.

해밀턴과 롤트는 위로할 수 없었고 그들이 허용하는 한 많은 프랑스 시설에서 그들의 슬픔을 익사시키기 시작했습니다. 두 사람은 1952년에 경주에서 은퇴했고, 1953년의 기회가 물거품이 되는 것을 막 목격했기 때문에 그들은 해가 다시 뜰 때까지 밤새도록 술을 마시고 마셨습니다. 그런 다음 그들은 계속 술을 마셨다.

그러나 그들이 몰랐던 것은 재규어 팀이 판결에 대한 항소를 성공적으로 달성했고 ACO가 18번 차량을 출발 그리드에 다시 올려놓는 것을 허용했다는 것입니다. 불행하게도 그 운전자 둘 다 바람에 세 장의 시트를 맞았고 하루 이상 잠을 자지 못했습니다. 팀은 경주 당일 오전 10시에 마침내 그 쌍을 찾았습니다. 다음은 이 사건에 대한 해밀턴의 자서전에서 발췌한 내용입니다.

“MkVII Jaguar가 밖에 도착하고 William Lyons가 내렸을 때 우리는 아프고 비참하고 낙담한 기분으로 거기 앉아 있었습니다. 그는 FF25,000의 벌금을 지불했고 우리는 다시 경주에 나섰습니다. 6시간 후에는 깃발이 떨어질 것입니다. 우리 둘 다 잠도 못 자고 24시간의 경주가 기다리고 있었습니다. 우리는 블랙 커피를 더 주문하고 마을에 터키식 목욕탕이 있는지 물었습니다. 그곳 엔 없었다."

오후 4시에 경기가 시작될 예정이어서 두 사람은 경기를 준비할 시간이 거의 없었습니다. 오후 2시에도 그들은 여전히 ​​죽음이 따뜻해지는 것 같은 느낌이 들었고 최선의 행동 방침은 브랜디를 두 잔 주문하고 개털과 함께 타는 것이라고 결정했습니다. 훨씬 낮은 순서에서 레이스를 시작한 Rolt는 빠르게 시간을 확보했고, 단 한 바퀴만 돌린 후 7위까지 올라갔고, 디스크 브레이크 엔지니어링으로 모든 사람을 압도했습니다. 첫날 해가 지면서 18번이 선두로 올라섰다.

해밀턴은 피트 스톱 동안 팀의 커피 제안을 거부하고 대신 연료를 얻으러 들어올 때 브랜디 한 잔을 계속해서 마셨습니다. 나는 그가 시속 130마일의 속도로 새와 부딪혀 그 과정에서 앞유리, 고글, 코가 산산조각이 난 것을 고려하면 경주의 대부분 동안 그 브랜디를 진통제로 사용했다고 확신합니다.

밤새도록 작은 Jag는 훨씬 더 빠른 (그러나 여전히 드럼 브레이크가 달린) Ferrari와 전투를 벌였으며 몇 시간 동안 여러 번 선두를 교환했습니다. 다음날 아침 아침 식사가 제공될 때쯤 페라리는 이미 고장이 나 있었고 경쟁에서 벗어났습니다. 그렇다면 C-Type을 오후까지 지속시키는 것이 문제였습니다. 경주에서 승리하고 일을 마치고 하루가 끝났습니다.

지난 48시간 동안의 치료로 거의 쓰러지기 직전에 해밀턴과 롤트는 전날 저녁에 슬픔을 가라앉혔던 것과 거의 같은 방식으로 나가서 경주 승리를 축하했습니다. 그것은 오랜 세월 동안의 경주 승리였습니다.

재규어 팀 보스 로프티 잉글랜드(Lofty England)와 토니 롤트(Tony Rolt)는 둘 다 경주 중 두 운전자 모두 술에 취하지 않았다고 주장한다는 점을 언급해야 합니다. 그러나 해밀턴은 다른 이야기를 합니다.