Ineos Grenadier는 푸시 버튼 점화가 필요하지 않습니다

나는 이네오스 척탄병 을 미워하고 싶었다 . 정말로, 나는 했다. 디자인은 파생형 이며 파워트레인은 차용되고 엔지니어링은 아웃소싱됩니다. 말할 것도 없이, Ineos는 운이 좋지도 않고 시작하지도 않는 대담한 스타트업입니다. 새로운 자동차 회사 는 대형 석유화학 회사 의 자회사입니다. 모든 것이 일종의 부자의 애완 동물 프로젝트 이므로 지금까지 나는 무시했습니다. 그러나 척탄병은 자동차 키 에 합당한 존엄성을 부여하기 때문에 나에게 성장하고 있습니다.

척탄병에는 푸시 버튼 점화 장치 가 없습니다 . 실린더 내부에 정직한 텀블러가 있으며 키를 잡고 손목을 돌려서 켜야 합니다. 또한, 정중한 경적을 위해 스티어링 휠에 "뚜껑" 버튼이 있습니다.

내부는 버튼과 스위치 패널이 엉망입니다. 대단해. 여전히 터치스크린이 있지만 회사는 물리적 입력을 우선시하므로 운전자가 화면의 메뉴를 탐색하는 데 사용할 수 있는 노브 또는 회전식 컨트롤러가 있습니다. 장갑을 끼고 있거나 손가락이 젖어서 망할 터치스크린이 작동하지 않을 때 편리해야 합니다.

SUV의 나머지 기능은 운전자가 작동하기 위해 화면 이외의 다른 것과 상호 작용할 것을 요구합니다. 그리고 레이아웃도 잘 만들어진 것 같습니다. 오프로드 컨트롤은 대시보드 위의 패널에 있어 SUV의 실내를 비행기처럼 보이게 합니다.

나는 아마도 Grenadier의 물리적 입력 중 일부가 생산 모델에 적용되지 않을 것이라고 생각했지만 Periodismo Del Motor 가 보고한 대로 모든 버튼이 생산에 적용되었습니다. 푸시 투 스타트 제외. 스페인 뉴스 매체 는 Grenadier에 푸시 버튼 점화 장치가 없다고 확인했습니다 .

눈을 가늘게 뜨면 중앙 스택에 "Start-Stop" 버튼이 표시되지만 이는 공회전 대신 엔진을 정지시키는 자동 엔진 차단을 활성화/비활성화하는 버튼인 것 같습니다 . 그것은 혼란스러울 수 있지만, 나는 아무 날이나 맨손으로 생명이 없는 돌진에 대해 약간의 학습 곡선을 취할 것입니다.

자동차 캐빈은 점차 차원과 몰입감을 잃어가고 있습니다. 그들은 칸막이처럼 보이기 시작했습니다. 모든 평평한 표면과 스크린 . 조종석으로 돌아가서 실제 키를 사용하여 이러한 기계에 생명을 불어넣는 것이 좋습니다.