자동차 구매자는 약간 절망하고 있습니다.
영국의 자동차 제조업체는 슬프고 일부 자동차 구매자는 새로운 전술에 의존하고 있으며 Elon Musk입니다. 2021년 12월 23일 The Morning Shift 에서 이 모든 것 .
팬데믹 이전에 시간과 약간의 추가 돈이 있는 사람들에게 내가 하는 일반적인 조언은 새 차나 중고차 검색을 지역 외 지역으로 확장하는 것을 두려워하지 말라는 것이었습니다. 자동차에서 당신이 가치 있게 생각할 수 있는 것은 Topeka, Columbus, Phoenix 또는 New York City의 누군가가 가치 있게 생각할 수 있는 것과 매우 다르며 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 따라서 약간의 모험을 기꺼이 하려는 경우 거래를 찾을 수 있는 경우가 많습니다.
이제 팬데믹과 칩 부족으로 사람들은 원하든 원하지 않든 지역 시장을 뛰어넘어 자동차를 찾아야 한다고 뉴욕 타임즈가 보도 했습니다. 그것은 거래를 위해 또는 흥미로운 것을 얻기 위해서가 아니라 그들이 원하는 평범한 차를 얻기 위해서입니다. 그것은 여행 이거나 기다림입니다. 절박한 시기, 절박한 조치 등
Ford Escape SE 플러그인 하이브리드를 위해 500마일 이상을 여행해야 했던 이 불쌍한 여성을 예로 들어 보겠습니다.
또는 그의 새 Porsche Taycan을 기다리는 연옥에 갇혀 있는 이 불쌍한 사람:
또는 단순히 합리적인 가격에 중고 Ford EcoSport를 원했지만 찾을 수 없었을 때 아들을 소유하기로 결정한 이 불쌍한 사람:
나는 그가 가능한 한 적은 통지로 아들의 집에 나타나기를 바랍니다.
월스트리트 저널에 따르면 백만 명이 넘는 사람들이 지난 달 머스크에게 자신의 테슬라 주식의 10%를 매각 하라고 말했고 머스크 는 그 이후로 어느 정도 그렇게 했다고 합니다.
Elon Musk는 더러운 부자라고 보고서는 말합니다.
Automotive News에 따르면 CarMax는 최신 회계 분기에 2억 6,900만 달러 이상, 순매출은 85억 달러 이상을 기록 했습니다.
나는 Carvana보다 CarMax에 대해 항상 더 좋은 소식을 들었습니다.
영국의 자동차 제조업체들은 다른 모든 사람들과 마찬가지로 그 시간을 보내고 있습니다. 이러한 통계를 접하는 것이 여전히 놀랍다고 생각하고 수십 년 만에 최악의 시간을 보내고 있습니다.
로이터 에서 :
주된 이유는 당신이 생각하는 것입니다.
Arndt Ellinghorst는 Financial Times가 "유럽 최고의 자동차 분석가"라고 부르는 사람입니다. 저는 그들의 말을 받아들입니다. 그러나 Ellinghorst는 자동차 분석 게임에서 벗어나는 중이며 FT와 일종의 출구 인터뷰를 제안했습니다. 이 인터뷰 에서 그는 레거시 자동차 제조업체가 스스로를 충분히 변화시키지 못하고 다음과 같은 사람들에게 꼼짝없이 잡힌다고 비판했습니다. 테슬라.
약간의 교과서라면 이 모든 것이 사실로 들리지만 VW나 다른 레거시 자동차 제조업체가 향후 10년 동안 EV로 어떻게 할 지 누가 알겠습니까? 그들은 수십 년 동안 이유가 있었습니다. 나는 이것에 실망했다:
Mercedes EQS는 한마디 하고 싶지만, 그 이상으로 이 테이크에 대해 논하기 어렵습니다. 생각하면 할수록 점점 더 뜨거워지는 것 같습니다.
다음은 이에 대한 오래된 TV 다큐멘터리입니다.
계절의 인사, 그러나 당신이 축하하는 모든 것. 이제 다시 "Long December" 를 들으러 갑니다 .
