자동차와 헤어져야 할 때라는 것을 언제 아십니까?

나는 드라이브 벨트가 삐걱 거리는 소리를 내고 어떤 경우에도 일반적인 건강 검진을 원했기 때문에 이번 주에 뉴욕으로 다시 운전하기 전에 로스 앤젤레스에있는 상점에 차를 가져갔습니다. 워터펌프가 새고 있고, 뒷 브레이크 슈도 교체해야 하고, 점화 플러그도 새로 사고 싶다고 하더군요. 나는 [편집됨]을 모든 일을 끝내는 데 보냈지만, 언제 진행해야 할지 궁금하게 만들었습니다.

내 차는 88,000마일을 주행한 2008 Honda Fit Sport입니다. 거의 10년 간의 소유권에서 교체된 것, 특정 순서 없이: 배터리, 교류 발전기, 에어컨 압축기, 왼쪽 앞 서스펜션(스프링이 어떻게든 부러졌습니까?), 점화 플러그, 워터 펌프, 타이어, 구동 벨트, 브레이크 패드/ 로터/슈즈(여러 번), 구동축(리콜), 조수석 에어백(리콜), 전면 전체(뉴욕시). 그런 다음 유체가 있습니다. 라디에이터, 브레이크 및 자동 변속기 유체는 모두 세척 및 교체되었습니다. 어떤 사람들은 그것이 시간과 돈 낭비라고 말할 것입니다 . 그러나 나는 동의하지 않으며 어떤 경우 에도 내 인생에 한 번만이 차를 돌보기로 결심했습니다.

차가 지시하는 대로 오일을 교환합니다. 대략 6,000마일 정도입니다. 차는 10여 년 전 Honda 엔지니어링의 산물인 자체 계산에 따라 나에게 알려줍니다. 최근에 두 가지를 모두 수행했지만 타이어 교체와 마찬가지로 타이어를 충분히 정렬하지 못했습니다. 에어백 표시등은 약 6,000마일 전에 켜졌다가 이상하게 꺼졌습니다. 현재 켜져 있는 유일한 경고등은 타이어 공기압 관리 시스템 표시등입니다. 이 표시등은 한 타이어에서 TPMS 센서가 고장났고 교체하는 데 100달러를 지출하고 싶지 않기 때문에 몇 년 동안 켜져 있었습니다.

서비스 센터를 한 번 방문한 후 딜러는 설명 없이 키를 교체했습니다. 아마도 이전 키의 배터리가 방전되도록 설정되었기 때문일 것입니다. 나는 정비를 위해 항상 딜러에게 차를 가져가지는 않지만 뉴욕에 있지 않을 때 갑니다. 정비사는 교활하고 신뢰할 수 없는 반면 딜러는 비싸지 만 대부분 신뢰할 수 있습니다. 최소한 Honda의 경험입니다. 브루클린에 제가 알고 신뢰하는 독립 정비사가 있지만 다른 곳은 없습니다.

어쨌든, 나는 Fit을 양호한 작동 상태로 유지하기 위해 수천 달러를 썼다고 말하기에 충분합니다. 비록 나의 마지막 서비스 방문이 내가 처음으로 생각할 만큼 충분히 비쌌지만, 현재는 TPMS만 고장났습니다. 움직일 시간? 많은 사람들에게 그 질문은 엔진이나 변속기가 고장났을 때 답이 나오지만 내가 아는 한 Fit의 엔진과 변속기는 양호한 상태입니다.

이것은 엔진이나 변속기가 고장날 때까지, 또는 타이어와 브레이크 패드와 같은 일상적인 것 외에 교체된 부품을 교체해야 할 때까지 예측 가능한 미래 동안 내 말에 남아 있을 것임을 의미합니다. 지금의 자동차 시장도 이상적이지는 않지만, 평소에도 같은 마음이 들었을 것이라고 생각합니다. 당신이 아는 악마 등. 당신은 언제 당신이 충분히 먹었다고 결정합니까?