캘리포니아는 수백만 개의 오래된 EV 배터리로 무엇을 할 것인지 전혀 모릅니다.

캘리포니아 주지사 Gavin Newsom은 주에 대한 큰 전기 자동차 계획을 가지고 있습니다. 캘리포니아는 미국에서 가장 큰 전기 자동차 시장이며 1월 26일 주지사 는 주를 청정 에너지로 전환하고 사람들이 전기 자동차를 운전하도록 하기 위한 100억 달러 제안을 발표 했습니다. 그러나 남부 캘리포니아 뉴스 매체 Daily Bulletin 이 보도한 바와 같이 이러한 EV가 불가피하게 노후되면 아무도 오래된 배터리를 처리하거나 폐기하는 방법을 모르는 것 같습니다.

여기 Jalopnik에서 우리는 이전에 이 어렴풋한 문제를 다루었습니다. 어디서, 누구와 이야기하느냐에 따라 다른 해결책이 있습니다. 예를 들어 영국 은 배터리 자체를 손상시키지 않고 초음파를 사용하여 음극 분말을 분해하여 재사용할 수 있는 직접 재활용을 사용하여 배터리를 재활용하기를 원합니다. 그런 다음 VW 는 2021년 초에 전용 재활용 시설을 갖춘 재활용 계획을 발표 했습니다.

캘리포니아는 모든 전환 계획을 가지고 있지만 장기적인 생각이 없는 EV로의 전환을 서두르는 것 같습니다. ReJoule 이라는 현지 배터리 진단 회사의 공동 설립자는 이러한 계획 부족의 원인 중 하나가 배터리 작동 방식 에 대한 이해 부족이라고 생각합니다. 게시판에서:

ReJoule은 태양열 저장을 위해 오래된 배터리를 재활용할 계획을 가지고 있습니다. 한편, 주에서는 2018년 말 이후 배터리 재활용에 관해 아무 언급도 하지 않았습니다 . 자문 그룹 이 배터리 재활용 권장 사항을 조사할 것을 요구하는 의회 법안 2832 에 서명했습니다 . 보고서 는 지난 12월 완료되었으며 2022년 2월 중순까지 대중의 의견을 수렴했습니다.

배터리는 항상 유해 폐기물로 간주되어 왔기 때문에 캘리포니아의 엄격한 환경 법규는 배터리 재활용의 또 다른 장애물이 될 수 있습니다. 더 큰 장애물은 보증이 만료된 배터리에 무슨 일이 일어나는지 모른다는 것입니다. 자문 그룹의 보고서에 따르면 이러한 배터리가 오래된 차량에서 나온 후 어떤 일이 발생하는지 추적할 수 있는 좋은 방법이 없으며, 배터리 추적을 위한 인센티브로 돈을 사용할 것을 제안합니다.

전기 자동차로 전환하는 데 몇 년이 걸릴수록 캘리포니아는 더 빨리 무언가를 파악하는 것이 좋습니다. 향후 수백만 개의 잠재적으로 환경에 유해한 배터리로 무엇을 해야할지 모르는 것은 다음 생태 재앙이 될 수 있습니다.