레이싱에서 가장 상징적인 코너 중 하나가 안전을 위해 완전히 개조되고 있습니다.

벨기에의 유명한 Circuit De Spa Francorchamps가 페이스리프트를 받고 있다는 것을 이미 알고 있습니다. 회로 개선이 필요한 이유는 여러 가지가 있습니다. 그 중 가장 큰 이유는 FIM 오토바이 경주를 개최할 수 있도록 더 많은 관중석과 더 나은 포장 도로가 필요했기 때문입니다. 하지만 가장 시급한 이유는 최근 몇 년 동안 Eau Rouge에서 목격된 충돌 사고를 둘러싼 안전 문제 때문입니다. . 트랙의 다른 많은 변경 사항 중에서 해당 코너 와 그 뒤를 잇는 Raidillon이 다시 생각하게 됩니다.

트랙에서 변경 사항을 설명하는 방법은 다음과 같습니다.

변경 사항이 완료될 때까지 이것이 어떻게 진행될지 정확히 말하기는 어렵지만 이 코너의 주요 문제는 해결되거나 최소한 완화될 수 있을 것 같습니다. 문제의 일부는 현대 자동차가 공기에 너무 의존적이어서 실제로 이 코너를 거의 평평하게 만들 수 있다는 것입니다. 그 그립을 방해하는 작은 것이 있으면 곧바로 출발합니다. 운전자의 왼쪽 벽에 대한 이 재프로파일 이전에, 직진은 언덕 꼭대기에서 왼쪽 핸들을 향해 뒤로 기울어진 벽에 펀칭을 하고, 이제 부서진 차를 막힌 마루 꼭대기의 교통 체증에 다시 뱉어내는 것을 의미했습니다.

지난 몇 년 동안 포뮬러 2 드라이버 Anthoine Hubert 가 사망하고 W 시리즈 레이서 Ayla Agren과 Bei tske Visser가 입원 한 심각한 오픈 휠 사고 이후 , 코너의 안전이 전면에 부각되기 시작했습니다 . 마찬가지로, 작년 스파 24시간 스포츠카 경주에서 Jack Aitken은 쇄골 골절과 척추 골절을 당한 반면 , Aitken의 Lamborghini를 쳤던 Ferrari 드라이버 Davide Rigon은 몇 주 동안 등 부상을 입었습니다.

모터스포츠에 대한 최근의 생각과 달리, Spa의 포장된 유출수 중 일부는 자갈로 교체하기 위해 찢어지고 있습니다. 자동차가 실수를 모을 수 있는 추가 공간을 허용하는 대신 자갈은 시간 손실이라는 이름으로 실수를 조금 더 벌할 수 있지만, 벽에 닿기 전에 자동차의 속도를 늦춤으로써 저장 불가능한 실수를 조금 덜 고통스럽거나 치명적일 수 있기를 바랍니다. . 그것은, 당신도 알다시피, 자갈 트랩의 작업입니다. 끝내고 싶지 않다면 조금 더 천천히 가십시오. 그러나 Eau Rouge에서는 그런 일이 일어나도록 할 공간이 없었습니다. 그래서 트랙은 언덕으로 더 뒤로 자르고 스케치 코너의 양쪽에서 유출수를 넓힐 수밖에 없었습니다.

가까운 장래에 훨씬 더 안전해지면서 이 코너가 레이서와 스포츠 팬 사이에서 약간의 중력을 유지할 수 있기를 바랍니다. 경주 에서 삐스트 한가운데에서 좌초된 부서진 자동차와 완전한 대화를 나누며 언덕 위의 자동차 마루를 보는 것보다 더 나쁜 것은 없습니다 . 다시는 그런 일이 일어나지 않기를 진심으로 바랍니다.