많은 BMW가 가짜 헤드라이트를 가지고 있으며 나는 그들을 부르고 있습니다.

아마도 대부분의 자동차 제조업체보다 BMW가 회사의 독특한 프런트 엔드인 자동차의 얼굴을 구성하는 특정 시각적 요소에 매우 전념하고 있다고 말하는 것이 안전하다고 생각합니다. 물론 키드니 그릴은 가장 잘 알려져 있고 가장 독특한 요소이지만 얼굴의 또 다른 핵심 구성 요소는 BMW의 쿼드 헤드램프 사용입니다. 적어도 1970년대 초반. 그러나 많은 BMW에 쿼드 램프에 대한 더러운 비밀이 있다고 말하면 어떻게 될까요? 당신은 그것을 처리 할 수 ​​있겠습니까? 나는 희망한다. 정말이야.

현대식 BMW X5와 클래식 BMW CS에서 각각의 자동차에서 볼 수 있는 헤드램프의 수를 세어 보라고 한다면 여기 이 신사와 비슷한 대답을 하실 수 있을 것 같습니다.

네 개의 조명. 4개의 조명이 있습니다. 바로 거기에서 볼 수 있습니다.

그러나 우리는 정말로 할 수 있습니까? 보여드릴 것이 있습니다:

2017 BMW X3에 대한 기술 가이드입니다. 내부 헤드램프가 어떻게 생겼는지 보이시나요? 속지 마십시오. 헤드램프가 전혀 아닙니다. LED DRL 중 하나의 링을 수용하는 대부분의 원통형 플라스틱 압출입니다. BMW는 당신이 그것이 또 다른 헤드램프 라고 생각 하기를 원합니다 .

이 트윗에서 이러한 생각이 촉발되었음을 언급해야 합니다.

...그리고 그것은 가짜 BMW 헤드라이트의 토끼 구멍으로 이어졌습니다.

그리고 이 모델만 있는 것은 아닙니다. 내가 이것을 처음으로 깨닫는 것은 결코 아닙니다. 소유자 는 2007년까지 BMW Z4와 같은 자동차에 대해 이 명백한 속임수를 깨달았고 , 많은 헤드라이트 옵션 및 구성에서 내부 램프 가 인형 입니다.

우리 작가 Andy Kalmowitz는 Z4에서 그것을 보았습니다.

그 충격과 배신감을 견디는 데 시간이 좀 걸렸지만 지금은 괜찮은 것 같아요. 적어도 하나는 될 수 있습니다.

여기에서 무슨 일이 일어나고 있습니까? BMW는 왜 그렇게 우리를 가지고 놀고 있습니까? 우리는 몇 년 동안 가짜 배기관 과 가짜 통풍구 의 공포를 다루어 왔습니다. 가짜 헤드램프의 반역도 다루어야 합니까?

나는 대답을 위해 BMW에 연락을 취했고 그들의 신용에 따라 그들은 다음과 같이 응답했습니다.

물론, 나는 BMW의 조명이 표준 번호 108이라고도 알려진 FMVSS 108 을 준수한다는 것을 결코 의심하지 않았습니다. 연방 규정 코드의 램프, 반사 장치 및 관련 장비.

사실, 전반적으로 BMW는 훌륭한 조명 작업을 하고 있으며 동적 코너링 라이트를 포함하여 조명 시스템에 많은 고급 기능을 통합했다고 생각합니다. 그들은 또한 다양한 자동차에 대해 진정으로 인상적인 조명 옵션을 가지고 있으며 그 중 일부 는 기능적인 내부 헤드램프를 가지고 있습니다.

하지만 전부는 아닙니다. 그리고 자동차 제조업체가 램프 장치에 가짜 헤드라이트를 조립하여 특정한 시각적 아이덴티티를 유지하는 것과 같은 이상한 일을 할 때 이를 불러내는 것이 제 책임입니다.

보세요, 미학과 정체성이 중요합니다! 알겠어! 나는 차에 기능적인 것처럼 보이도록 설계되었지만 실제로는 기능적이지 않은 부품이 없었으면 합니다.

그리고 여기에 BMW만 있는 것은 아닙니다. 나는 그들이 헤드라이트 위조를 저지른 첫 번째 사람이라고 생각하지 않습니다. 나는 크롬 색상의 플라스틱 돔이었던 램프 유닛 내부에 가짜 헤드라이트 렌즈가 있는 '99 Volkswagen Golf를 가지고 있었습니다.

VW가 일종의 고전적인 골프 헤드라이트 시그니처를 거기에 두려는 것이 아니기 때문에 그럴 이유가 없었습니다 . 그냥 공간 을 채우고 거짓말로 채우는 것이었습니다.

때때로 나는 이 관행이 괜찮다고 생각합니다. 특히 챌린저가 내부 헤드램프를 공기 흡입구로 교체하는 것과 같이 속이려는 의도가 아닌 기능적인 다른 것으로 교체된 경우에는 Ford의 1964 Thunderbolt 드래그 레이싱까지 거슬러 올라갑니다. 자동차:

그것은 속이려는 것이 아닙니다. 그것은 단지 용도를 변경하는 것입니다.

우리 자신의 David Tracy는 Jeep(큰 놀라움, 맞습니까?)이 원래 Jeep Wagoneer의 프런트 엔드 디자인으로 이것을 시도한 최초의 제품이라고 주장합니다.

David의 주장은 이 둥근 내부 가짜 통풍구가 실제로 가짜 헤드라이트처럼 느껴져야 한다는 것입니다. 하지만 저는 디자인이 이러한 주장을 할 만큼 의도적으로 헤드램프가 아니라고 생각합니다.

모양과 위치는 확실히 헤드램프와 비슷하지만 원형 홈에 나사로 고정된 스탬프 금속, 단단한 비트는 통풍구와 비슷하거나 혼 그릴과 비슷합니다. 그리고 그것들도 가짜이기 때문에 헤드램프 및/또는 가짜 통풍구 또는 혼 그릴 로 읽을 의도가 있는 경우 , 그리고 그것이 큰 경우, 한 번에 모두 잠재적으로 3개의 모호한 가짜일 수 있습니다.

인생은 그 자체로 충분히 복잡합니다. 진실은 여전히 ​​중요하며, 매일 점점 더 이해하기 어렵게 느껴집니다. 우리에게 거짓말을 하기 위해 우리나라 헤드램프의 따뜻하고 위안이 되는 빛이 필요하지 않습니다.