내가 Toyota Land Cruiser 대신 1965 Plymouth Valiant를 겨울 자동차로 선택한 이유

표면적으로는 말이 안 됩니다. 왜 누군가 가 2002년형 Lexus LX-470 (Toyota의 4x4 짐승 의 Lexus 버전인 Land Cruiser) 대신 겨울에 1965년형 Plymouth Valiant 를 몰겠습니까? 다음은 그 질문에 대한 답변입니다.

나는 방금 내 2002 Lexus LX-470을 아래 사진에 보이는 친절한 신사에게 팔았습니다. 구매자를 찾기까지 꽤 오랜 시간이 걸렸지만 결국 내 진입로는 이전보다 4,500파운드 적게 들고 지갑은 7,200달러 더 들게 되었습니다.

내 함대는 이제 다음 기계로 구성됩니다.

그 목록에서 별표가 있는 모든 차량은 완전히 녹슬지 않은 차량이며, 나는 겨울에 미시간의 염전 도로에서 운전하지 않는 것이 좋습니다. 녹슨 차량 중 두 대는 기계적 장애로 인해 겨울철 주요 운송 수단이 될 수 없습니다.

그것은 단지 Plymouth Valiant를 차량으로 남겨두고 나는 녹이 슬거나(이미 상당히 녹슬었기 때문에) 기계적으로 좋은 상태입니다. 겨울 근무를 위해 Lexus LX 위에 그것을 유지한 이유가 있습니다.

렉서스는 왜 안되나요? 몇 가지 이유가 있습니다. 첫째, 현재의 대부분 녹슬지 않은 모양으로 Lexus는 실제 돈 가치가 있습니다. 그리고 이상적으로는 희생양극차가 많은 가치가 있는 것을 원하지 않습니다.

Michigan의 몇 차례 겨울을 보낸 후 프레임을 녹슬면 차량의 가치가 훨씬 낮아질 것입니다. 특히 이미 녹슬었던 싸구려 비터를 1년 동안 쉽게 찾아 유지 관리할 수 있기 때문에 감가상각을 삼키고 싶지 않습니다. 그랜드 또는 둘. 그래서 내가 Valiant로 한 일입니다.

Valiant는 Lexus보다 더 안정적일 뿐만 아니라 수정하기도 쉽습니다. 전자는 아마도 Toyota Land Cruiser 팬이 듣기에 꽤 놀라운 일이지만, 그것은 단지 현실입니다. Land Cruiser는 적절하게 유지 관리하면 무적의 기계이며 최고의 장거리 착륙선으로 명성을 얻었습니다. 그러나 현대 자동차와 비교할 때 그 신뢰성은 멈출 수 없는 크라이슬러 slant-six 모터가 장착된 내 Valiant와 같은 오래된 기계의 신뢰성에 견줄 수 없습니다.

문제는 복잡성과 서비스 용이성입니다.

복잡성

현대식 차량(특히 고급 차량)이기 때문에 Lexus에는 잘못될 수 있는 요소가 많이 있습니다. 예를 들어, 선루프; 작동하지 않을 뿐만 아니라 캐빈으로 물이 새기도 합니다(이것은 자체적으로 해결된 것처럼 보이지만). 위의 비디오를 보고 물이 경적의 릴레이를 연결하도록 하는 선루프의 배수로 인해 Lexus의 경적 소리가 울리기 위해 새벽 3시에 일어나는 것을 확인하십시오.

Lexus에는 Valiant에는 없는 다른 멋진 기능이 있습니다: 틸팅 및 텔레스코핑 스티어링 휠, 파워 스티어링 및 에어컨. 첫 번째는 작동하지 않고 마지막 두 개는 누출되고 있습니다.

또한 여전히 작동하지만 결국에는 실패하게 되는 기능이 있습니다. AHC(자동 높이 제어) 서스펜션(누수되어 차량을 로우라이더처럼 앉게 하는 것으로 알려져 있음) 및 ABS 펌프/어큐뮬레이터(이는 100 시리즈 Land Cruiser 운전자는 브레이크가 없고 떨며 오른발이 바닥에 눌려 있음).

Valiant에는 분명히 유압 조절식 서스펜션이 없습니다. 어떤 종류의 브레이크 펌프도 없고(파워 브레이크가 전혀 없음), 파워 스티어링 랙도 없습니다(수동 스티어링이 있습니다. 샤프트가 오일로 채워진 기어박스로 들어가는 것뿐입니다). 차는 뼈대만 있으면 됩니다. 겨울에 -20도의 날씨에 스티어링 랙을 교체하는 데 10시간을 소비하는 것을 정말 피하고 싶을 때 제가 원하는 것입니다.

서비스 용이성

Valiant는 Lexus만큼 고장날 부품이 많지 않지만, 여전히 나빠질 수 있는 부분이 있습니다. 또한 기본 유지 관리가 항상 중요합니다. 그러나 이것은 또한 오래된 Valiant가 빛나는 곳입니다.

엔진룸에 공간이 얼마나 있는지 보세요. 환상적이야. 한편 Lexus의 엔진 베이에는 4.7리터 V8이 채워져 있으며, 오프로더가 접근에 있어 최악은 아니지만 이전 Plymouth는 다른 수준에 있습니다.

겨울철 차량에서 서비스 가능성은 중요합니다. 위의 사진을 보고 Valiant의 스타터를 교체하는 것이 얼마나 쉬운지 확인하십시오. 모터는 엔진 베이 뒤쪽에 있으며 높게 장착되어 있습니다 . 문자 그대로 5분 안에 스타터를 교체할 수 있습니다.

한편 Lexus의 스타터는 엔진의 V자형에 있습니다. 이 비디오에서 볼 수 있듯이 스타터를 교체하는 것은 엉덩이에 엄청난 고통입니다.

Lexus의 또 다른 유지 관리 품목은 타이밍 벨트로, 대략 100,000마일 정도마다 교체해야 합니다. 이 작업은 엔진을 분해해야 합니다.

위의 비디오에서 타이밍 벨트가 워터 펌프를 구동한다는 것을 알 수 있으므로 워터 펌프 교체가 훨씬 더 어려울 것으로 예상할 수 있습니다.

내 Valiant에는 타이밍 벨트가 없으며 6번 경사는 캠축이 크랭크축에 가까운 푸시로드 설계이기 때문에 체인이 짧고 차량의 수명을 지속해야 합니다. 워터 펌프의 경우? 교체가 얼마나 쉬운지 보십시오.

물론 Valiant는 점화 지점과 같이 Lexus가 처리하지 않는 몇 가지 사항을 처리해야 합니다. 그러나 그것들을 교환하는 데 5분도 채 걸리지 않습니다. Valiant에는 기화기가 있는데 시간이 지남에 따라 고갈될 수 있지만 Leaning Tower of Power의 단일 배럴 Carter는 기화기만큼 간단합니다. 그것은 몇 년 동안 계속해서 아름답게 작동할 것이며, 재구축이 필요할 때 기껏해야 몇 시간이 걸릴 것입니다.

서비스 비용

Lexus가 결국 고장날 경향이 있는 값비싼 부품으로 구성되어 있다면(그리고 260,000마일이 넘는 제 Lexus는 어떤 면에서는 시한폭탄이었습니다), Valiant는 실제로 고장날 수 있는 부품이 많지 않습니다. 고장나면 수리 하기 쉽고 저렴 합니다.

동상에 걸리는 것을 정말 피하고 싶을 때 겨울에 큰 문제입니다. "깨지면 그냥 가게에 가져가세요"라고 제안할 수 있습니다. 지옥에 방법이 없습니다. 렉서스 부품 가격이 어마어마합니다. 위에 표시된 것과 같은 중고 ABS 축압기 펌프의 비용은 약 $1000입니다. 새로운 OEM 스티어링 랙? 같게. 천 달러.

더 작은 유지 관리 품목이라도 Valiant보다 더 비쌉니다. 예를 들어 스타터는 $95입니다.

그것은 실제로 나쁜 가격이 아니지만 나는 말할 것입니다. My Valiant의 스타터는 $52로 상당히 저렴합니다.

Lexus용 워터 펌프는 O'Reilly Auto Parts에서 $120입니다.

My Valiant의 워터 펌프는 $33에 불과합니다.

내가 겨울에 차를 수리하기에는 너무 게으르다고 느낀다면 정비사 비용을 추가하면(물론 절대 그렇지 않습니다. 저는 항상 스스로 일을 합니다), Lexus를 소유할 가능성이 왜 ' 나에게는 너무 매력적이다 .

Lexus는 현대식 차량에 대해 신뢰할 수 있지만 튼튼한 파워트레인과 구동계를 중심으로 정렬 된 고장날 수 있는 부품이 몇 개 없는 1965년 Plymouth와 비교하면 단점입니다. 부품 교체가 빡빡한 포장으로 인해 훨씬 ​​더 비싸고 더 어렵다는 사실과 Lexus가 녹슬면 상당한 가치를 잃게 된다는 사실을 추가합니다(내 $2000 Valiant는 $2000 이상 가치를 잃을 수 없음). , 그리고 이 결정은 나에게 쉬운 일이 되었습니다.

나는 Lexus가 깊은 눈 속에서 더 안전하고, 더 편안하고, 더 유능하다는 것을 알게 되었습니다. 그러나 특히 Valiant가 운전하는 것이 훨씬 더 재미있다는 것을 알게 되었기 때문에 절충안은 나에게 가치가 없습니다.

나는 Plymouth에 겨울용 타이어를 끼우고 모든 새 유체를 부었고 문제 없이 겨울 내내 기계를 운전할 것으로 기대합니다. 또는 문제가 있는 경우 적은 비용으로 신속하게 수정할 수 있습니다. 그것이 내가 겨울 "히터가 있는 비터"에서 원하는 것입니다.