너무 많은 최고 수준의 레이싱 드라이버가 자전거를 타다 부상을 당하고 있습니다.

팩토리 토요타 하이퍼카(Factory Toyota Hypercar) 레이서 마이크 콘웨이(Mike Conway) 는 이번 주 사이클링 사고로 인해 갈비뼈가 부러지고 쇄골이 골절된 후 르망 24시간 레이스의 11번째 출발에 출전하지 못하게 되었습니다 . 세간의 이목을 끄는 또 다른 사이클링 사건에서는 IndyCar 드라이버 David Malukas가 Arrow McLaren과의 새로 체결된 계약에서 너프를 받고 지난달 Indy 500을 포함하여 IndyCar 시즌 의 첫 6라운드에 결장했습니다 . 2024년에 레이싱 드라이버가 사이클링 부상으로 트리플 크라운 이벤트를 놓칠 때마다 니켈을 받았다면 큰 금액은 아니지만 두 번 일어났다는 것이 이상합니다.

자전거를 타는 것은 믿을 수 없을 정도로 위험하며, 뼈를 온전하게 유지하고 올바른 방향을 목표로 하는 레이싱 드라이버에게는 시즌 동안 체력을 유지하는 것이 아마도 최선의 방법은 아닐 것입니다. 그러나 거의 모든 프로 레이서는 라이더이기도 합니다. 스포츠카부터 F1까지 지구상의 모든 그리드에는 두 바퀴에서 자신의 체력을 찾는 사람들로 가득 차 있습니다.

나는 위험을 전적으로 반대하는 것은 아니다. 결국 나는 오토바이를 탄다. 하지만 병원 침대에서 노트북에 단어를 입력할 수는 있습니다. Valtteri Bottas가 자전거에서 떨어져 대퇴골에 금이 간다면 이번 주말 캐나다 그랑프리에서 포인트를 벗어나는 것은 거의 불가능할 것입니다. 사이클링이 모터스포츠 경력, 계약, 스폰서 및 생계를 위협하더라도 여전히 할 가치가 있습니까?

행운과 노력으로 Conway는 다시 경주에 복귀할 것입니다. 하지만 이 시점에서 누구도 추측할 수는 없습니다. 그리고 고맙게도 Malukas는 다시 안장에 올라 2024년 시즌의 나머지 기간 동안 Meyer Shank Racing 팀에 합류하여 현재 비어 있는 Tom Blomqvist의 조종석을 맡을 예정입니다 . 둘 다 각자의 방식으로 상대적인 성공을 거두었지만, 이러한 부상이 장기적으로 지속되지 않고 개별 레이싱 경력의 결과에 너무 큰 영향을 미치지 않기를 바랍니다.