포드, 전기 슈퍼 트럭으로 자신의 기록을 깨기 위해 파이크스 피크 챔피언 달성
제102회 파이크스 피크 인터내셔널 힐 클라임(Pikes Peak International Hill Climb) 경주는 포드의 새로운 전기 경쟁자가 참가하면서 그 어느 때보다 뜨거워질 예정입니다. 2018년 폭스바겐은 ID.R 전기 프로토타입이 유명한 산악 경주 코스를 엄청나게 빠르게 올라갈 수 있음 을 세계에 입증했으며 , 아직 달성하지 못한 새로운 기록을 세웠습니다. 프랑스인 Romain Dumas는 그 매끈한 VW를 운전하고 있었고, 그는 6월 23일에도 Ford의 대형 다운포스 "픽업 트럭" 레이서 의 운전석에 앉게 될 것입니다 . 최고를 이기려면 최고를 고용해야 합니다. 그렇죠?
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2023년 Ford는 Pikes Peak에서 1,400마력의 프로토타입 SuperVan 4.2를 주행하여 전체 우승자보다 불과 7초 뒤진 클래스 기록을 세웠습니다. 이번에는 포드가 더 빠른 새로운 EV 경쟁자로 더욱 강력한 공격을 가하고 있습니다. 이것이 완전히 새로운 기계인지 아니면 작년 SuperVan의 높은 다운포스 리스킨인지는 확실하지 않지만 어느 쪽이든 엄청난 충격을 줍니다. 그럼에도 불구하고 순전히 공기역학적인 면만 고려하면 새 트럭이 기존 밴보다 더 빠를 것으로 기대할 수 있습니다. 또한 포드가 더 이상 "단지" 1,400마력에 만족할 것 같지 않습니다.
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내 집만한 날개와 비를 피할 수 있는 디퓨저를 갖춘 이 초대형 EV는 시속 150마일의 속도로 6,000파운드의 놀라운 다운포스를 담습니다. 운전석에 똑똑한 운전자가 있고 오른발에 엄청난 힘이 있는 이 트럭은 초기부터 전체 우승을 차지할 것으로 보이며 아마도 Volkswagen의 기록을 깨뜨릴 수도 있습니다.
물론, 우리는 현대가 6월 말 경쟁에 어떤 변형된 Ioniq 5s를 선보일지 아직 보지 못했지만 분명 좋을 것입니다. 그리고 포드와 달리 현대차는 WRC 드라이버 Dani Sordo와 4차례 파이크스 피크 종합 우승자 로빈 슈트를 위해 아이오닉 5 N 파이크스 피크 스페셜 한 쌍을 출전시켰기 때문에 속담에 총알 두 발을 갖게 됩니다.
나는 우선 포드와 현대가 모두 즐거운 시간을 보내고 몇 년 동안 계속해서 산으로 돌아오기를 바랍니다.
