폭스바겐은 놀랍게도 좋은 해를 보냈다

폭스바겐 이 단기적으로 미국에서 돈 버는 것을 기본적으로 포기한 것은 그리 오래되지 않았다 . 그러나 그것은 필연적으로 미국 자동차 구매자에게 매우 인기가 있었던 역행 기계인 Taos 이전이었습니다. 금요일에, VW는 거의 10년 동안 최고의 미국 판매 연도를 가졌다고 말했다.

음, 정확히는 2013년 이후 최고입니다. 4분기 판매의 4분의 3 이상이 타오스를 포함한 폭스바겐 SUV뿐 아니라 아틀라스, 티구안, 아틀라스 크로스 스포츠였다. 기쁘게 도 뛰어난 자동차 인 Arteon의 판매는 전년 대비 53% 증가하여 VW 중 가장 큰 폭으로 증가했습니다. 반면 Golf, Jetta, GTI 및 Golf R의 판매는 모두 급락했습니다. ( 업데이트, 오후 5시 1분 : VW는 GTI가 "판매할 것이 거의 없었기 때문에 GTI와 Golf R 판매가 감소했음을 알리기 위해 이메일을 보냈습니다. GTI는 품절된 모델이었고 R 생산은 2019 MY 이후 중단되었기 때문입니다. 12월 판매 수치에서 알 수 있듯이 Mark 8이 전시장에 들어서고 있습니다.” 또한: VW Group of America CEO Scott Keogh 는 다음과 같이 말했습니다 .제타의 숫자를 설명하는 데 도움이 되는 칩 부족으로 인해 크로스오버 생산이 작년에 제타 생산보다 우선시되었습니다. 이전에 이 컨텍스트를 포함하지 않은 것에 대해 사과드립니다. 당신이 그랬던 것처럼.)

VW는 또한 ID.4 판매가 1년 동안 총 16,742대라는 점에 대해 매우 흥분하고 있습니다. 이는 0이 아니지만 여전히 버킷의 한 방울입니다. Automotive News 를 통해 VW는 "그 금액의 4배가 팔릴 수 있었다"고 주장하며 Keogh는 "VW 딜러가 말하는 것은 이것이 우리가 Beetle을 가져온 1998년 이후로 그들이 현장에서 가졌던 가장 흥분된 일이라는 것입니다. back'은 당시 새로운 Beetle이 얼마나 많은 것을 감안할 때 실제로 무언가를 말하고 있습니다. ( 예를 들어, 스티브 잡스가 그것에 대해 이야기하는 것보다 적지 않습니다. )

Auto News를 통한 두 개의 다른 덩어리:

Volkswagen은 여전히 ​​$7,500 EV 세액 공제를 받을 자격이 있으므로 $35,000 범위의 EV에서 세금 공제를 뺀 값은 $50,000 자동차 세계에서 거의 저렴합니다. 미국에서 폭스바겐에 대한 나의 낙관론이 갑자기 매우 높아졌습니다.